Pasaran Kendaraan Listrik Global yang Sangat Kompetitif Dominasi oleh Perusahaan Cina di Tahun-tahun Terakhir, seperti BYD yang Didukung oleh Investor Terkenal Warren Buffett, yang Bahkan Menggantikan Produsen Mobil Listrik AS, Tesla, Sebagai Pemimpin Pasar Global pada Kuartal Terakhir. Namun, Persaingan Tak Hanya Terjadi di Pasar Cina, Mereka Juga Ingin Membangun Kekuatan di Eropa dan AS.
Di Fokus CEO Tesla Elon Musk Adalah Terutama China. Saat Mempresentasikan Laporan Keuangan Tesla, Ia Menyatakan Kekhawatirannya Terhadap Kompetitor China dan Bahkan Menyerukan Adanya Hambatan Perdagangan untuk Melindungi Perusahaan Otomotif Dalam Negeri. Musk Menganggap Impor dari China Sebagai Ancaman Eksistensial bagi Tesla dan Perusahaan Otomotif Global Lainnya.
Aliansi untuk Manufaktur Amerika (AAM), sebuah kemitraan nirlaba dari produsen-produsen besar Amerika dan United Steelworkers, juga memperingatkan strategi agresif pembuat mobil China. Dalam laporannya 'Jalur Tabrakan: Ancaman Eksistensial China Terhadap Industri Otomotif Amerika dan Jalurnya Melalui Meksiko', AAM menggambarkan bahaya impor mobil China melalui Meksiko ke AS.
Menurut Laporan, Pabrikan Mobil China Semakin Gencar Menyusup ke Meksiko untuk Membangun Pabrik Perakitan Besar. Analisis dari Economic Policy Institute menunjukkan bahwa investasi langsung luar negeri China di Meksiko meningkat sebesar 126 persen antara tahun 2018 dan 2022, dengan sebagian besar mengalir ke sektor otomotif. Meksiko adalah importir mobil China terbesar kedua, namun sebagian besar adalah ekspor ke AS.
Meksiko adalah Bagian dari Kesepakatan Pengganti NAFTA, USMCA, yang Memberikan Status Bebas Bea bagi Kendaraan dari Meksiko dan AS Selama Memenuhi Persyaratan Tertentu. Hal Ini Memungkinkan Pembuat Mobil Cina yang Membangun Pabrik di Meksiko untuk Mendapatkan Akses Tak Langsung ke Pasar AS melalui Kawasan NAFTA.
AAM Peringatkan Bahwa Produsen Mobil China Telah Menerima Dukungan Finansial dan Regulator untuk Tahun-tahun dan Kini Memiliki Kapasitas Produksi Berlebih dan Dana yang Melimpah. Ini Merupakan Ancaman Besar bagi Industri Otomotif Domestik yang Bisa Menyebabkan Kehilangan Pekerjaan dan Pengurangan Kapasitas Jika Tidak Ada Tindakan Penyeimbang.
Organisasi tersebut Oleh Karena Itu merekomendasikan kepada para pembuat kebijakan di tingkat federal untuk mengambil langkah-langkah guna melindungi industri otomotif dalam negeri. Hal ini termasuk di antaranya adalah peningkatan tarif impor mobil dari Cina dan pengetatan aturan asal produk dalam kerangka peninjauan USMCA yang akan datang di tahun 2026. Selain itu, langkah-langkah tambahan terhadap praktik kerja paksa di industri otomotif Cina juga harus diambil. AAM berpendapat bahwa Washington harus bertindak untuk melindungi industri otomotif domestik dari ancaman persaingan impor Cina.
