Volkswagen memasuki bidang usaha baru dengan beroperasinya penyimpanan baterai besar. Anggota Dewan Teknik Thomas Schmall mengumumkan bahwa "Power Center" pertama yang disebut demikian di Jerman Utara akan mulai beroperasi tahun depan. Peletakan batu pertama akan dilakukan dalam enam hingga delapan minggu ke depan, dan fasilitas tersebut akan siap beroperasi pada awal tahun depan.
Pusat Daya ini dioperasikan oleh divisi jaringan pengisian daya VW, Elli, dan awalnya akan memiliki kapasitas sebesar 700 megawatt jam, yang kemudian dapat ditingkatkan menjadi satu gigawatt jam. Kapasitas ini setara dengan pembangkit listrik tenaga gas. Instalasi tambahan akan menyusul untuk menangkap segmen pasar yang berkembang.
Judul diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia:
Instalasi ini berfungsi sebagai penyangga untuk energi angin dan matahari dan membantu menstabilkan jaringan listrik. "Investasi kami dalam penyimpanan baterai stasioner merupakan kontribusi penting terhadap transformasi berkelanjutan dalam pasokan energi," kata Schmall. Penyimpanan baterai besar dapat membantu mengatasi masalah pemadaman turbin angin dan panel surya saat terjadi kelebihan pasokan.
VW memperkirakan bahwa kebutuhan akan penyimpanan baterai semacam itu di Jerman akan meningkat sepuluh kali lipat dalam beberapa tahun mendatang. Saat ini, di Jerman hanya terdapat penyimpanan baterai dengan kapasitas total satu gigawatt-jam. "Kami akan menggandakannya hanya dengan satu Pusat Daya ini," tegas Schmall.
Tujuan lain dari proyek ini adalah memanfaatkan baterai mobil listrik bekas, yang kinerjanya sudah tidak memadai untuk digunakan dalam mobil, tetapi masih memiliki kapasitas yang cukup untuk penyimpanan skala besar. Namun, Schmall mengakui bahwa pada instalasi pertama, harus menggunakan baterai baru karena belum ada cukup baterai bekas dari mobil listrik yang dikembalikan. Dalam jangka panjang, baterai yang dinonaktifkan akan digunakan secara khusus sebelum didaur ulang.
Sure, here is the heading translated to Indonesian:
"Tahun lalu, VW membuka 'Pusat Daya' kecil di Kassel yang menggunakan sistem baterai bekas dari mobil listrik kecil E-Up. Dengan fasilitas ini, Elli sudah berpartisipasi dalam perdagangan di bursa listrik. Produsen mobil lain seperti BMW dan Audi juga menggunakan baterai bekas sebagai penyimpanan listrik stasioner, namun sejauh ini hanya untuk pasokan energi mereka sendiri atau di stasiun pengisian daya.
Berikut ini adalah terjemahan dari tajuk tersebut ke dalam Bahasa Indonesia:
"Peralihan ke Mobilitas Listrik Sedang Melemah di Jerman. Karena Permintaan Terbaru yang Menurun untuk Mobil Listrik dan Tekanan dari Persaingan yang Lebih Murah dari Tiongkok, Pembuat Mobil AS Tesla Mengumumkan untuk Memecat Banyak Karyawan di Jerman. Selain Itu, Pembangunan Pabrik Sel Baterai di Kaiserslautern Terhambat Meski Ada Ratusan Juta Euro Subsidi.
