Tesla Menghadapi Kemungkinan Ekspansi Besar ke India, Sebuah Langkah yang Menawarkan Peluang Strategis Besar Serta Risiko yang Signifikan. Meskipun Dihadapkan pada Tantangan, Termasuk Infrastruktur yang Kadang Kala Rentan dan Gerakan Buruh yang Kuat, Pasar India Menjanjikan Keuntungan Jangka Panjang yang Signifikan.
Menurut Kementerian Industri Berat India, pasar otomotif negara tersebut saat ini bernilai sekitar 151 miliar dolar AS dan diperkirakan bisa bertumbuh hingga lebih dari 300 miliar dolar AS pada tahun 2030. Populasi sejumlah 1,4 miliar orang bertumbuh sekitar 7% hingga 8% setiap tahunnya. Namun, saat ini pasar masih kurang terpenetrasi dan sensitif terhadap harga.
Pabrik Tesla, dalam Rangka Kebijakan Kendaraan Listrik Baru India yang Menawarkan Insentif Bea Cukai Besar bagi Perusahaan yang Berinvestasi Minimal 500 Juta Dolar di Pabrik EV Baru, Berencana Menginvestasikan hingga 3 Miliar Dolar. Saat ini, Importir Kendaraan Listrik Asing Dikenakan Tarif Bea Cukai hingga 100%. Elon Musk, yang Telah Menyatakan Niatnya untuk Bertemu dengan Perdana Menteri Narendra Modi, Menghadapi Tantangan untuk Berhasil Memproduksi Model Massal yang Terjangkau – Sebuah Tugas yang Sudah Dihadapi oleh Perusahaan di AS.
Model EV Paling Laris di India, Seperti Tata Tiago, Berharga Maksimal Sekitar $14.500, Jauh Di Bawah Harga Model Tesla Termurah di AS, Model 3, yang Dimulai dari Sekitar $39.000. Hanya 6.554 Mobil Listrik yang Harganya Lebih Mahal dari Harga Ini yang Terjual di India Tahun Lalu.
Analis Menekankan Bahwa Tesla Harus Fleksibel dalam Penentuan Harga untuk Sukses. Tata Motors, Pemimpin Pasar Saat Ini, Produksi dengan Kerugian: Margin Kendaraan Listriknya Sebelum Bunga, Pajak, Depresiasi, dan Amortisasi Berada di Angka Negatif -8,2% pada Kuartal Desember 2023 Menurut Nomura.
Untuk Memenuhi Syarat Tarif Impor yang Dikurangi, Tesla Harus Mencapai 25% Nilai Tambah pada Produksi Kendaraannya di Pabrik India dalam Tiga Tahun Pertama dan 50% dalam Lima Tahun Pertama, yang Mungkin Akan Memberatkan Margin Awal.
Berinvestasi di India adalah Risiko Besar bagi Tesla, Khususnya karena Tekanan Margin yang Dipicu oleh Persaingan dengan Produsen EV Murah dari China seperti BYD. Namun, Sikap Menolak India terhadap China Menawarkan Kesempatan Berarti Untuk Tesla, Terutama setelah New Delhi Menolak Rencana BYD Mendirikan Pabrik Senilai 1 Miliar Dolar Tahun Lalu.
Rencana di India berisiko, namun prospek untuk berakar di negara dengan pertumbuhan cepat yang kritis terhadap China dengan populasi 1,4 miliar orang mungkin terlalu menarik untuk diabaikan dalam jangka panjang.
