Lufthansa, maskapai penerbangan yang berbasis di Frankfurt, akan menjadi grup maskapai penerbangan Eropa pertama yang meneruskan biaya peraturan emisi baru EU kepada penumpangnya dan mulai tahun depan akan mengenakan biaya sebesar 1 hingga 72 Euro per tiket.

Kelompok yang mengoperasikan Lufthansa Jerman serta Eurowings, Swiss, dan Austrian Airlines mengumumkan pada hari Selasa bahwa biaya untuk keberangkatan dari negara-negara Eropa akan dinaikkan untuk menutupi "biaya tambahan yang terus meningkat" dari peraturan bahan bakar ramah lingkungan yang baru.

Lufthansa mengaitkan pengenalan biaya dengan peraturan UE yang menyatakan bahwa bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) harus mencapai setidaknya 2 persen dari konsumsi bahan bakar maskapai penerbangan pada awal 2025. Selain itu, perusahaan merujuk pada sistem perdagangan emisi Eropa dan sistem Corsia internasional, di mana maskapai penerbangan harus membeli sertifikat CO2 untuk mengimbangi setiap pertumbuhan.

Saat ini, harga SAF setidaknya dua kali lipat per ton dibandingkan dengan bahan bakar pesawat hidrokarbon konvensional.

Biaya Lufthansa akan berlaku untuk keberangkatan dari 27 negara anggota Uni Eropa serta dari Inggris, Swiss, dan Norwegia, yang semuanya berpartisipasi dalam peraturan SAF dan memiliki sistem perdagangan emisi.

Andrew Charlton dari perusahaan konsultasi Aviation Advocacy menyebut langkah Lufthansa sebagai reaksi yang "sangat agresif" terhadap penerapan aturan baru oleh Komisi Eropa.

Sementara beberapa maskapai penerbangan telah memperkenalkan biaya tambahan setelah maskapai penerbangan dimasukkan ke dalam sistem perdagangan emisi pada tahun 2012, langkah Lufthansa adalah respons pertama dari maskapai penerbangan Eropa terhadap langkah-langkah terbaru, kata Charlton.

Kuota SAF Uni Eropa Akan Ditingkatkan Secara Bertahap dalam Beberapa Dekade Mendatang dan Mencapai Hingga 70 Persen pada Tahun 2050. Sektor ini dianggap sebagai salah satu yang paling sulit untuk didekarbonisasi, karena sulit menemukan bahan bakar non-fosil yang sepadat energi seperti minyak tanah berkonsentrasi tinggi. Lufthansa memperkirakan bahwa peningkatan bertahap dalam persyaratan SAF akan menelan biaya miliaran Euro dalam beberapa tahun mendatang.

Grup maskapai penerbangan tidak akan mampu menanggung biaya tambahan yang meningkat secara bertahap akibat persyaratan regulasi dalam beberapa tahun mendatang sendiri," demikian pernyataan tersebut.

Biaya baru ini bertujuan untuk menutupi sebagian biaya yang timbul akibat persyaratan regulasi untuk tahun 2025.

Beberapa Aktivis Lingkungan Memperingatkan Bahwa Maskapai Penerbangan Harus Transparan Tentang Apa yang Mereka Kenakan Biayanya.

Jo Dardenne, Direktur Penerbangan di Transport & Environment, mengatakan: "Biaya tambahan yang diumumkan tidak memberikan kejelasan yang cukup mengenai jumlah dan biaya SAF yang dibeli serta pembagian biaya antara maskapai dan penumpangnya.

Ada kekhawatiran yang signifikan mengenai kemampuan penyedia SAF untuk memproduksi cukup bahan bakar guna memenuhi kebutuhan global.

Produsen memproduksi 500.000 ton SAF di seluruh dunia tahun lalu. Lufthansa mengonsumsi 8,45 juta ton bahan bakar pada periode yang sama.

Masih harus dilihat apakah grup maskapai Eropa lainnya akan memperkenalkan biaya tambahan eksplisit serupa atau menanggung sendiri biaya persyaratan lingkungan baru tersebut.

Lauren Riley, Chief Sustainability Officer United Airlines, meminta dalam sebuah wawancara dengan Financial Times minggu ini agar operator pipa mengangkut SAF untuk menurunkan biaya bahan bakar.