Europska unija potvrdila je uvođenje dodatnih carina na električne automobile iz Kine. Ova odluka uništava nade nekoliko proizvođača automobila za rješenjem i nosi rizik eskalacije trgovinskog rata.

Novi uvozni carine stupaju na snagu od petka i vrijede najmanje četiri mjeseca, izvijestila je Europska komisija. Ova najava dolazi nakon što pregovori s kineskom vladom i lobiranje njemačke automobilske industrije i drugih interesnih skupina nisu uspjeli postići dogovor.

Eurropska komisija je prošlog mjeseca izjavila da kineska vlada subvencionira proizvođače električnih vozila - uključujući i europske proizvođače automobila koji uvoze električna vozila u Europu - u mjeri koja narušava konkurenciju. Zbog subvencija kineski proizvođači mogu prodavati električna vozila po nižim cijenama od onih proizvedenih u Europi, što dovodi do carina kako bi se zaštitila europska industrija.

Europski proizvođači automobila poput Volkswagena, BMW-a, Mercedes-Benza i Stellantisa pod pritiskom su kineskih domaćih proizvođača poput BYD-a i Geelyja, koji također imaju planove za širenje u Europi.

Međutim, Volkswagen i drugi njemački automobilski divovi izjasnili su se protiv carina, bojeći se eskalacije trgovinskog rata. Oni tvrde da bi carine mogle dugoročno naštetiti europskoj industriji.

Novi carine iznose između 17,4% i 37,6%, ovisno o uvozu, subvencijama i suradnji u istraživanju - uz već postojeću carinu od 10%. BYD, Geely i SAIC će biti podloženi novim carinama od 17,4%, 19,9% i 37,6%.

Više proizvođača automobila morat će plaćati carine od prosječno 20,8%. Tesla, koja je nagovijestila povećanje cijena zbog carina, mogla bi dobiti prilagođeni tarif. Ova odluka bit će donesena kada i ako carine postanu konačne u studenom. Nakon toga bile bi na snazi pet godina.

Ukupne carinske stope za neke proizvođače automobila bit će nešto niže nego što je prvobitno najavljeno, prema Europskoj komisiji. Izvršna vlast prilagodila je carine nakon što je primila dodatne informacije od pogođenih tvrtki nakon istrage.