Zündfunken u Parizu: Automobilski sajam osvjetljava trgovinski sukob u sektoru e-mobilnosti

Početak Pariškog salona automobila dogodio se usred uzavrele rasprave o carinama na električna vozila proizvedena u Kini. Ovaj sajam se ubraja među najznačajnije automobilske manifestacije u Europi i dolazi u presudnom trenutku za industriju. Europski proizvođači automobila pod pritiskom su da dokažu svoju konkurentnost, dok kineski konkurenti žele osvojiti tržišni udio. Međutim, postoje i zajednički interesi: rukovoditelji iz obje regije izrazili su zabrinutost oko posljedica carina EU. Stella Li, potpredsjednica kineskog giganta za električna vozila BYD, upozorila je da bi takve carine mogle otežati pristup siromašnijim slojevima stanovništva električnim automobilima. Također, izvršni direktor Stellantis-a Carlos Tavares uputio je opominjuće riječi svojim kolegama i istaknuo da bi kineski proizvođači mogli zaobići carinske barijere i otvoriti pogone u Europi. To bi moglo dovesti do prekapacitiranosti i zatvaranja lokalnih tvornica. Na ovogodišnjem sajmu devet kineskih marki, uključujući BYD i Leapmotor, predstavit će svoje najnovije modele. Prije dvije godine kineski utjecaj je bio znatno jači, što naglašava odlučnost europskih proizvođača da brane svoje domaće tržište. Unatoč tijesnoj odluci država članica EU-a da uvedu carine do 45% na kineska električna vozila, sukob mišljenja unutar Unije još nije riješen. EU optužuje Kinu za nepoštene subvencije, dok Peking prijeti europskim partnerima protumjerama. Istovremeno, europski proizvođači automobila suočavaju se s izazovima na kineskom tržištu. S obzirom na slabe prodajne rezultate, velike tvrtke poput Volkswagena, Mercedesa i BMW-a istaknule su oprezne prognoze profita. Tome se pridružuju izvještaji o problemima s zalihama u Stellantis-u u SAD-u, što je također dovelo do smanjenja prognoze dobiti.