🇩🇪

Saksa Autojen vienti

Kurssi

Kurssi
230 700 Yksiköt
Muutos +/-
-39 700 Yksiköt
Prosentuaalinen muutos
-14,68 %

Autojen viennin nykyinen arvo Saksassa on 230 700 Yksiköt. Autojen vienti Saksassa laski 230 700 Yksiköt 1.5.2026na, kun se oli 270 400 Yksiköt 1.4.2026na. Vuosien 1.1.2013 ja 1.5.2026 välisenä aikana BKT:n keskiarvo Saksassa oli 295 772,32 Yksiköt. Kaikkien aikojen ennätys saavutettiin 1.11.2017na, jolloin arvo oli 440 651 Yksiköt, kun taas alin arvo kirjattiin 1.4.2020na, jolloin arvo oli 22 680 Yksiköt.

Lähde: VDA - German Association of the Automotive Industry

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_downmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Autojen vienti

Autojen vienti

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • Maksimi

Autojen vienti
Date
Autojen vienti
1.1.2013
310 700 Units
2.1.2013
355 275 Units
3.1.2013
369 323 Units
4.1.2013
374 996 Units
5.1.2013
318 154 Units
6.1.2013
357 599 Units
7.1.2013
360 169 Units
8.1.2013
305 028 Units
9.1.2013
392 423 Units
10.1.2013
353 728 Units
11.1.2013
416 851 Units
12.1.2013
283 270 Units
1.1.2014
343 408 Units
2.1.2014
405 493 Units
3.1.2014
396 867 Units
Access this data via the Eulerpool API

Autojen vienti Historia

Autojen vienti — Historia
PäivämääräArvo
230 700 Yksiköt
270 400 Yksiköt
314 066 Yksiköt
271 363 Yksiköt
219 244 Yksiköt
217 815 Yksiköt
283 675 Yksiköt
273 182 Yksiköt
286 353 Yksiköt
191 338 Yksiköt
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Autojen vienti

🇩🇪

Aseiden myynti

Vuosittain

Nykyinen
2,049 Mrd. SIPRI TIV
Edellinen
2,472 Mrd. SIPRI TIV
🇩🇪

Kauppaehdot

Kuukaittain

Nykyinen
100,5 points
Edellinen
100,9 points
🇩🇪

Kauppatasapainon

Kuukaittain

Nykyinen
14,5 Mrd. EUR
Edellinen
14,7 Mrd. EUR
🇩🇪

Kultavarannot

Vuosineljännes

Nykyinen
3 350,25 Tonnes
Edellinen
3 350,25 Tonnes
🇩🇪

Maakaasuimporit

Kuukaittain

Nykyinen
315 792 Terajoule
Edellinen
339 402,114 Terajoule
🇩🇪

Pääomavirrat

Kuukaittain

Nykyinen
−2,509 Mrd. EUR
Edellinen
20,262 Mrd. EUR
🇩🇪

Palvelutase

Kuukaittain

Nykyinen
−5,823 Mrd. EUR
Edellinen
−3,341 Mrd. EUR
🇩🇪

Raakaöljyn tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
33 BBL/D/1K
Edellinen
32 BBL/D/1K
🇩🇪

Siirrot

Kuukaittain

Nykyinen
708,317 M EUR
Edellinen
708,317 M EUR
🇩🇪

Suorat ulkomaiset sijoitukset

Kuukaittain

Nykyinen
−6,619 Mrd. EUR
Edellinen
23,105 Mrd. EUR
🇩🇪

Terrorismin indeksi

Vuosittain

Nykyinen
4,447 Points
Edellinen
4,748 Points
🇩🇪

Tuonti

Kuukaittain

Nykyinen
122,1 Mrd. EUR
Edellinen
120,7 Mrd. EUR
🇩🇪

Turistien saapumiset

Kuukaittain

Nykyinen
2,934 M
Edellinen
2,336 M
🇩🇪

Ulkoinen velka suhteessa BKT:hen

Vuosineljännes

Nykyinen
151 % of GDP
Edellinen
153 % of GDP
🇩🇪

Ulkomainen velka

Vuosineljännes

Nykyinen
6,762 T EUR
Edellinen
6,817 T EUR
🇩🇪

Vaihtotase

Kuukaittain

Nykyinen
13,816 Mrd. EUR
Edellinen
24,468 Mrd. EUR
🇩🇪

Vaihtotase suhteessa BKT:hen

Vuosittain

Nykyinen
4,5 % of GDP
Edellinen
5,9 % of GDP
🇩🇪

Vaihtotaseen tavarat

Kuukaittain

Nykyinen
13,313 Mrd. EUR
Edellinen
19,595 Mrd. EUR
🇩🇪

Vienti

Kuukaittain

Nykyinen
136,6 Mrd. EUR
Edellinen
135,8 Mrd. EUR

Mikä on Autojen vienti?

Autojen vienti on keskeinen osa kansantaloutta monissa maissa ja erityisesti Suomessa. Autojen vientiä käsittelevä makrotaloudellinen data tarjoaa syvällisiä näkemyksiä talouden terveydestä, kaupankäynnin trendeistä ja teollisuuden kyvystä reagoida globaaleihin markkinamuutoksiin. Eulerpoolin tavoitteena on tarjota tarkkaa ja ajantasaista makrotaloudellista dataa, joka auttaa talouspäätöksentekijöitä, sijoittajia ja tutkijoita tekemään perusteltuja päätöksiä. Tässä artikkelissa tarkastelemme autojen viennin merkitystä Suomen taloudelle, siihen vaikuttavia tekijöitä ja sen kehitystä ajan saatossa. Autojen viennin merkitys Suomelle on ollut huomattava vuosikymmenten ajan. Suomen autoteollisuus koostuu useista kansainvälisesti tunnetuista valmistajista ja alihankkijoista, jotka tuottavat henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja erikoisajoneuvoja. Viennin tuomat tulot ovat merkittävä osa Suomen bruttokansantuotetta (BKT) ja tukevat suoraan niin työllisyyttä kuin investointeja. Autojen viennin arvo voi myös tarjota arvokasta tietoa maan taloudellisesta tilanteesta yleisellä tasolla, vaikuttaen muun muassa valuuttamarkkinoihin ja ulkomaankaupan tasapainoon. Autojen viennin kasvuun tai laskuun vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien globaali taloustilanne, raaka-aineiden hinnat ja valuuttakurssit. Esimerkiksi maailmanlaajuinen pandemiatilanne voi aiheuttaa toimitusketjujen häiriöitä, jotka puolestaan vaikuttavat tuotantoon ja vientiin. Toisaalta, innovatiivinen ja kilpailukykyinen tuotekehitys, kuten sähköautojen ja hybridiautojen kysynnän kasvu, voi luoda uusia vientimahdollisuuksia suomalaisille autoteollisuusyrityksille. Ekologisten arvojen korostuminen ja hiilidioksidipäästövaatimusten tiukentuminen voivat myös merkittävästi ohjata autojen vientiä kohti ympäristöystävällisempiä ajoneuvoja. Tilastollinen analyysi voi tarjota arvokasta tietoa autojen vientitrendeistä ja auttaa ennakoimaan tulevia muutoksia. Eulerpoolin tarjoama data kertoo esimerkiksi siitä, mitkä ovat tärkeimmät vientimarkkinat ja miten vientimäärät jakautuvat eri ajoneuvotyyppien välillä. Voimme huomata, että merkittävimmät vientikohdemaat saattavat vaihtua ajan mittaan geopoliittisten muutosten, kauppasopimusten ja taloudellisten suhdanteiden myötä. Yksityiskohtainen data mahdollistaa myös tarkemman analyysin siitä, mitkä autoteollisuuden segmentit ovat erityisen vahvoja vientimarkkinoilla ja mitkä tarvitsevat kehittämistä. Autojen vientiä tarkasteltaessa on myös syytä ottaa huomioon tuotantoteknologian kehitys ja työvoiman saatavuus. Autoteollisuus on yksi teknologisesti edistyneimmistä teollisuudenaloista, ja uusien tuotantoteknologioiden nopea omaksuminen voi tarjota kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla. Suomessa panostus koulutukseen ja osaamisen kehittämiseen varmistaa, että työvoimalla on tarvittavat taidot ja tieto modernin tuotannon tarpeisiin. Työvoiman liikkuvuus ja joustavuus ovat myös kriittisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat positiivisesti autojen vientimahdollisuuksiin. Kansainvälinen kauppapolitiikka ja tullimaksut ovat muita tärkeitä tekijöitä, jotka tulee huomioida autojen viennin yhteydessä. Kauppasopimukset voivat joko helpottaa tai vaikeuttaa pääsyä uusille markkinoille ja vaikuttaa siten suoraan viennin arvoon ja määrään. Esimerkiksi Euroopan unionin jäsenyys on tuonut mukanaan erilaisia etuja, jotka ovat helpottaneet autojen vientiä muihin jäsenvaltioihin. Toisaalta tullikäytännöt ja kauppasodat voivat asettaa merkittäviä esteitä ja rajoituksia vientitoiminnalle. Innovointi ja kestävä kehitys ovat nousemassa keskeisiksi teemoksi autojen viennissä. Ilmastonmuutoksen torjunta ja kestävän kehityksen periaatteet vaikuttavat sekä lainsäädännön että kuluttajien asenteiden kautta autojen kysyntään. Suomalaiset autovalmistajat ovat hyvin tietoisia näistä haasteista ja pyrkivät kehittämään yhä ympäristöystävällisempiä ajoneuvoratkaisuja. Nämä innovaatiot voivat tarjota kilpailuetua markkinoilla, joilla ekologisuus ja energiatehokkuus ovat tärkeitä ostopäätöksiä ohjaavia tekijöitä. Autojen viennin tulevaisuuden näkymät voivat vaihdella suurestikin riippuen monista makrotaloudellisista tekijöistä. Teknologian kehitys, geopoliittinen vakaus, raaka-aineiden hinnat ja kuluttajien muuttuvat preferenssit ovat kaikki tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi autojen vientiin. Toimimalla ennakoivasti ja hyödyntämällä kattavaa makrotaloudellista dataa yritykset ja päätöksentekijät voivat varautua muutoksiin ja hyödyntää uusia mahdollisuuksia. Eulerpool tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman makrotaloudellista dataa, joka mahdollistaa syvällisen analyysin autojen viennin kehityksestä ja trendimuutoksista. Tiedon oikea-aikainen ja tarkka hyödyntäminen voi auttaa niin suuria kuin pieniäkin toimijoita navigoimaan monimutkaisissa globaaleissa markkinoissa ja tekemään taloudellisesti kestäviä päätöksiä. Tietoon perustuva lähestymistapa on avain menestykseen nopeasti muuttuvassa ja dynaamisessa teollisuudessa, kuten autoteollisuus. Yhteenvetona voidaan todeta, että autojen vienti on monimutkainen ja dynaaminen osa kansantaloutta, johon vaikuttavat lukuisat sisäiset ja ulkoiset tekijät. Sen merkitys Suomelle on huomattava, ja se tarjoaa tärkeitä näkemyksiä talouden yleisestä tilasta ja kilpailukyvystä. Eulerpoolin kattava makrotaloudellinen data on arvokas resurssi kaikille, jotka haluavat syvällisesti ymmärtää autojen viennin kehitystä ja sen vaikutuksia talouteen.

Autojen vienti Saksa — FAQ

What is the current Autojen vienti in Saksa?

The current Autojen vienti in Saksa is 230 700 Yksiköt as of 1.5.2026.

How has the Autojen vienti in Saksa changed recently?

The Autojen vienti in Saksa decreased from 270 400 Yksiköt (1.4.2026) to 230 700 Yksiköt (1.5.2026).

What is the all-time high for Autojen vienti in Saksa?

The all-time high for Autojen vienti in Saksa was 440 651 Yksiköt, recorded on 1.11.2017.

What is the all-time low for Autojen vienti in Saksa?

The all-time low for Autojen vienti in Saksa was 22 680 Yksiköt, recorded on 1.4.2020.

What is the historical average of Autojen vienti in Saksa?

The historical average of Autojen vienti in Saksa is 295 772,32 Yksiköt, calculated over the period from 1.1.2013 to 1.5.2026.

Where does the Autojen vienti data for Saksa come from?

The Autojen vienti data for Saksa is sourced from VDA - German Association of the Automotive Industry and published on Eulerpool.