Autotuotanto Japani

Uusin Autotuotanto-luku maalle Japani

Kurssi

686 871 Yksiköt

Muutos +/-

+20 491 Yksiköt

Prosentuaalinen muutos

+3,07 %

Keskiarvo

674 172,57 Yksiköt

Kaikkien aikojen korkein

961 994,00 Yksiköt

1.3.2006

Kaikkien aikojen matalin

249 772,00 Yksiköt

1.4.2011

Nykyinen arvo Autotuotanto Japani on 686 871 Yksiköt. Autotuotanto Japani nousi arvoon 686 871 Yksiköt 1.7.2026, kun se oli 666 380 Yksiköt 1.6.2026. Välillä 1.1.1980 – 1.7.2026 keskimääräinen BKT Japani oli 674 172,57 Yksiköt. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.3.2006, jolloin arvo oli 961 994,00 Yksiköt, kun taas matalin arvo kirjattiin 1.4.2011 ollen 249 772,00 Yksiköt.

Lähde: Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA)

Autotuotanto maassa Japani nousi 1.7.2026 päivänä arvosta 666 380 Yksiköt 1.6.2026 päivällä arvoon 686 871 Yksiköt. Autotuotanto maassa Japani oli keskimäärin 674 172,57 Yksiköt aikavälillä 1.1.1980–1.7.2026, saavutti kaikkien aikojen huipun 961 994,00 Yksiköt 1.3.2006 päivällä ja pohjimmaisen alimman arvon 249 772,00 Yksiköt 1.4.2011 päivällä.

Autotuotanto

Autotuotanto

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • 25 vuotta

  • Maksimi

Henkilöautojen tuotanto
Päivämäärä
Henkilöautojen tuotanto
12.1.2025
590 810,00 Units
1.1.2026
576 093,00 Units
2.1.2026
633 712,00 Units
3.1.2026
675 899,00 Units
4.1.2026
589 567,00 Units
5.1.2026
540 331,00 Units
6.1.2026
666 380,00 Units
7.1.2026
686 871,00 Units
Hae nämä tiedot Eulerpool API:n kautta

Autotuotanto Historia

Autotuotanto — Historia
PäivämääräArvo
686 871 Yksiköt
666 380 Yksiköt
540 331 Yksiköt
589 567 Yksiköt
675 899 Yksiköt
633 712 Yksiköt
576 093 Yksiköt
590 810 Yksiköt
587 348 Yksiköt
699 029 Yksiköt
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Autotuotanto

Ajoneuvojen rekisteröinnit

Kuukaittain

Nykyinen
236 293 Units
Edellinen
172 839 Units

Composite PMI

Kuukaittain

Nykyinen
52,3 points
Edellinen
53,5 points

Johtava indikaattori

Kuukaittain

Nykyinen
118 points
Edellinen
117,6 points

Kaivostoiminnan tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
−5,2 %
Edellinen
−2,6 %

Kapasiteetin käyttöaste

Kuukaittain

Nykyinen
107,7 points
Edellinen
107,2 points

Koneiden tilaukset

Kuukaittain

Nykyinen
−3,7 %
Edellinen
9,7 %

Konkurssit

Kuukaittain

Nykyinen
830 Companies
Edellinen
1 028 Companies

Liiketoiminnan ilmapiiri

Vuosineljännes

Nykyinen
24 points
Edellinen
22 points

Palveluiden PMI

Kuukaittain

Nykyinen
51,3 points
Edellinen
52,5 points

Palvelusektorin indeksi

Kuukaittain

Nykyinen
107,1 points
Edellinen
106,7 points

Palvelusektorin ostopäällikköindeksi

Vuosineljännes

Nykyinen
35 points
Edellinen
37 points

Pienten yritysten mieliala

Vuosineljännes

Nykyinen
14 points
Edellinen
9 points

Reuters Tankan -indeksi

Kuukaittain

Nykyinen
22 points
Edellinen
21 points

Sementtituotanto

Kuukaittain

Nykyinen
3,81 M Tonnes
Edellinen
3,39 M Tonnes

Suurten valmistusyritysten liiketoimintatutkimusindeksi

Vuosineljännes

Nykyinen
7,6 %
Edellinen
−1,8 %

Taloudellisten tarkkailijain tutkimus

Kuukaittain

Nykyinen
47 points
Edellinen
46,4 points

Talouden havainnoijien kyselyn näkymät

Kuukaittain

Nykyinen
47,4 points
Edellinen
48,3 points

Tankan ei-valmistavan sektorin näkymät

Vuosineljännes

Nykyinen
30 points
Edellinen
28 points

Tankan pääomakulut kaikilla toimialoilla

Vuosineljännes

Nykyinen
11,3 %
Edellinen
11,5 %

Tankan suuria valmistusteollisuuden yrityksiä koskevan näkymät

Vuosineljännes

Nykyinen
21 points
Edellinen
17 points

Teollisuustuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
3,4 %
Edellinen
3,9 %

Teollisuustuotanto kuukausittain

Kuukaittain

Nykyinen
−1,7 %
Edellinen
−0,2 %

Teräksen tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
6,7 M Tonnes
Edellinen
6,9 M Tonnes

Työstökoneiden tilaukset

Kuukaittain

Nykyinen
197,88 Mrd. JPY
Edellinen
193,1 Mrd. JPY

Uudet tilaukset

Kuukaittain

Nykyinen
1,28 T JPY
Edellinen
1,28 T JPY

Valmistuksen ostopäällikköindeksi

Kuukaittain

Nykyinen
54,1 points
Edellinen
54,9 points

Valmistustuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
3,4 %
Edellinen
4 %

Varastojen muutokset

Vuosineljännes

Nykyinen
−2,41 T JPY
Edellinen
−1,74 T JPY

Yhdenmukaisuusindeksi

Kuukaittain

Nykyinen
118,7 points
Edellinen
120,6 points

Yhdistetty ennakoiva indikaattori

Kuukaittain

Nykyinen
100,35 points
Edellinen
100,32 points

Yksityiset sijoitukset

Vuosineljännes

Nykyinen
1,6 %
Edellinen
0 %

Yritysvoitot

Vuosineljännes

Nykyinen
44,67 T JPY
Edellinen
32,63 T JPY

Mikä on Autotuotanto?

Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.

Autotuotanto Japani — FAQ

Mikä on nykyinen Autotuotanto maassa Japani?

Nykyinen Autotuotanto maassa Japani on 686 871 Yksiköt (1.7.2026).

Miten Autotuotanto maassa Japani on muuttunut äskettäin?

Autotuotanto maassa Japani nousi arvosta 666 380 Yksiköt (1.6.2026) arvoon 686 871 Yksiköt (1.7.2026).

Mikä on Autotuotanto:n ennätyskorkea maassa Japani?

Ennätyskorkea Autotuotanto maassa Japani oli 961 994,00 Yksiköt (1.3.2006).

Mikä on Autotuotanto:n ennätysmatala maassa Japani?

Ennätysmatala Autotuotanto maassa Japani oli 249 772,00 Yksiköt (1.4.2011).

Mikä on Autotuotanto:n historiallinen keskiarvo maassa Japani?

Historiallinen keskiarvo Autotuotanto maassa Japani on 674 172,57 Yksiköt välillä 1.1.1980–1.7.2026.

Mistä Autotuotanto-tiedot maalle Japani ovat peräisin?

Autotuotanto-tiedot maalle Japani ovat peräisin lähteestä Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) ja julkaistaan Eulerpoolissa.

Lisää työkaluja ja analyysejä

Ilmaiset työkalut ja markkinadata Eulerpoolilta.