Elon Musk, Tesla juht ja endine USA president Donald Trump on loonud ootamatu liidu, kuigi neil on ühes keskmes olevas küsimuses fundamentaalselt erinevad vaated: elektrisõidukid (EV-d). Kui Musk on e-mobiilsuse teerajaja, siis Trump on korduvalt elektrisõidukite vastu kampaaniat teinud.

Viimastel nädalatel on välja kujunenud peen relvarahu, mis selgitab, kuidas Musk saab oma toetust Trumpile õigustada. Trump rõhutab nüüd, et ta aktsepteerib elektrisõidukeid, seni kuni valitsus ei sunni nende ostmist peale. Musk on aga korduvalt väljendanud oma valmisolekut loobuda riiklikest toetustest elektrisõidukitele.

Keevitage toetused. See aitab ainult Teslat," säutsus Musk eelmisel nädalal, arvestades Tesla pooldajate kriitikat tema uue poliitilise liidu kohta.

Musk, kes on aastaid töötanud autotööstuse elektrifitseerimise nimel, näib nüüd valmis tõmbama silla EV-tulevikku üles, samal ajal kui konkurendid üritavad seda veel ületada. Risk seisneb selles, et Tesla jääb USA-s EV-pooles üksi, samal ajal kui teised ettevõtted lähevad kaitsepositsioonile ja laiema elektrilise ülemineku läbikukkumise oht suureneb.

Trump hat die Elektrifizierung der Automobile genutzt, um Präsident Biden anzugreifen und zu behaupten, dass teure EVs den Amerikanern aufgezwungen werden, was Arbeitsplätze gefährden könnte. "Diese verdammten Dinge fahren nicht weit genug und sind zu teuer," sagte Trump während einer Kundgebung in der Nähe von Detroit im September. -> Trump kasutas autode elektrifitseerimist, et rünnata president Bidenit, väites, et kallid elektriautod surutakse ameeriklastele peale, mis võib ohustada töökohti. "Need neetud asjad ei sõida piisavalt kaugele ja on liiga kallid," ütles Trump septembris Detroiti lähedal toimunud miitingul.

Keskkonnakaitseagentuur EPA on teatanud, et nad ei kehtesta EV-mandaati. Vabariiklikud kriitikud väidavad aga, et Bideni administratsiooni rangemad heitmenõuded nõuavad tegelikult, et tulevikus moodustaksid elektriautod üha suurema osa automüügist.

Viimase 18 kuu jooksul on elektrisõidukite politiseerimine takistanud müügikasvu ja seganud autotootjate plaane, kes olid varem seadnud ambitsioonikad eesmärgid tootmise suurendamiseks. Müügi langus on mõjutanud ka Teslat.

Siin on teie pealkiri eesti keeles:

Samal ajal kui Trump ja Musk on viimastel kuudel kulisside taga rääkinud, hakkas nende vestluste tulemus nüüd avalikult nähtavaks saama. Eelmisel kuul muutis Trump Arizonas oma tooni ja ütles: "Ma olen suur elektriautode fänn, mulle meeldib Elon." Mõni päev hiljem kinnitas Musk Tesla üldkoosolekul, et nad on arutanud elektriautosid.

„Ma oskan veenvalt olla,” ütles Musk naerdes. Ta lisas, et paljud Trumpi sõbrad omavad nüüd Tesla sõidukeid ja et endine president on Cybertrucki suur fänn.

Tundub, et Trumpile töötab see lähenemine hästi. Ta on võitnud Muski täieliku toetuse ning sellega platvormi ligi 200 miljoni jälgijaga X-is ja potentsiaalselt ka rahalise toe oma kampaaniale.

Muskile võib see olla nii lihtne kui Valges Majas olev sõber, kes on valmis teda kuulama, pärast seda, kui tema suhe Bideniga oli muutunud kibedaks ja süüdistusteks. Muski ema on avalikult kaevanud, kui halvasti ta usub, et tema poega on Demokraadi poolt koheldud.

Aastal 2020 nimetas Trump Muski "üheks meie suureks geeniuseks ning meil on vaja oma geeniust kaitsta". Vabariiklik parteikongress rõhutas oma platvormil kommertskosmose sektori laienemise olulisust. JD Vance, Trumpi asepresidendikandidaat, ütles hiljuti: "Elon Musk on teatud mõttes tagasipöördumine Ameerika ettevõtjate varasemasse põlvkonda.

Oma kõnes parteikongressil neljapäeval kinnitas Trump oma kavatsust uue valitsuse esimesel päeval lõpetada talle mittesobivad elektriautode poliitikad. Kuid ta rõhutas taas: "Ma pooldan elektriautosid, neil on oma koht, kuid kui keegi tahab osta bensiinimootoriga autot... või hübriidi, siis peaks see olema võimalik.