Autonoomse sõidutehnoloogia tähtsus autotööstuses suureneb pidevalt. Lisaks Teslale püüavad ka teised tootjad arendada oma autonoomseid sõidussüsteeme. Hiljuti on esile kerkinud uus konkurent - Toyota.

Teslal on juba aastaid olnud jõupingutused "täieliku isejuhtimise" (FSD) süsteemi osas. Sageli on tulnud teateid probleemidest osaliselt autonoomse sõiduga. Hiljuti saavutas Tesla aga märkimisväärse läbimurde. Pärast Elon Muski visiiti Hiinasse sai ettevõte FSD-le heakskiidu. Selleks sõlmiti Hiina veebihiiglase Baiduga leping navigatsiooni ja kaartide osas. Hiina ametivõimud andsid rohelise tule uue "Autopiloodi" versiooni käivitamiseks, väitsid allikad agentuurile Bloomberg.

Uus "täisautonoomne sõitmine" peaks suutma ära tunda valgusfoori signaale ja eesõiguse reegleid. Tesla rõhutab siiski, et tarkvara ei muuda sõidukit veel täielikult autonoomseks ning juht peab igal ajal sekkumiseks valmis olema.

Tesla aktsionärid reageerisid uudistele positiivselt. Aktsia tõusis 15,31 protsenti ja registreeris parima päeva alates 2021. aasta märtsist, teatab CNBC.

Siiski oli ka kriitilisi arvamusi.

Hiinas seisab Tesla üha enam silmitsi kohalike kaubamärkidega. 2023. aasta viimases kvartalis möödus BYD Teslast ülemaailmsete tarnete osas. Konkurendid paistavad silma ka sõiduabisüsteemidega, samas kui Tesla on selles valdkonnas seni olnud piiratud.

Zuletzt erhielten die Tesla-Konkurrenten BYD und NIO die Erlaubnis, ihre automatisierte Fahrtechnologie auf der Straße zu testen. Neun Autohersteller dürfen Self-Driving-Funktionen in abgegrenzten Gebieten von sieben Städten einsetzen, darunter Peking und Shanghai. Bevor der Praxistest beginnen kann, seien noch Tests und Sicherheitsbewertungen erforderlich, so das Ministerium laut "DER AKTIONÄR".

Viimati said Tesla konkurendid BYD ja NIO loa oma automatiseeritud sõidutehnoloogiat teedel testida. Üheksa autotootjat tohivad isesõitmise funktsioone kasutada seitsme linna määratletud piirkondades, sealhulgas Pekingis ja Shanghais. Enne praktiliste testide algust on nõutavad veel testid ja ohutushinnangud, teatas ministeerium ajakirja "DER AKTIONÄR" andmetel.

Viimane konkurent selles valdkonnas on Jaapani ettevõte Toyota. Portaali Electrek andmetel plaanib Toyota järgmisel aastal Hiinas tutvustada elektrisõidukit koos täiustatud isesõitva süsteemiga. Toyotaga ühisettevõte GAC Toyota plaanib turule tuua maasturi Bozhi 3X, millel peaksid olema sarnased isesõiduvõimed nagu Teslal.

Technoloogia põhineb partnerlusel autonoomsete sõidukite idufirmaga Momenta Pekingist. Toyota oli üks Momentale 2021. aastal toimunud C-finantseerimisvooru peamisi investoreid. Momenta intelligentne sõidulahendus kasutab andmetel põhinevat tehisintellekti toetatud Flywheel'i ja pakub turvalist ja usaldusväärset sõidukogemust kõigis stsenaariumides, teatab Gasgoo.

Sõidukid varustatakse 126-joonelise LiDARi ja NVIDIA Orin X platvormiga, mis pakub 254 TOPSi arvutusvõimsust. See lahendus võimaldab sõidukil aktiveerida nutikaid sõidufunktsioone kõikjal, kus on tee, vältida takistusi ja parkida suvalistes vaba kohtades.

Kuigi Tesla teeb jätkuvalt edusamme oma FSD-süsteemi arendamisel, muutub konkurents tugevamaks. Innovatsioonivõime ja koostöö juhtivate tehnoloogiaettevõtetega näitab, et konkurents autonoomse juhtimise vallas muutub intensiivsemaks. Autonoomse juhtimise tulevik jääb põnevaks ja paljulubavaks, suurte tehnoloogiliste edusammudega silmapiiril.