Euroopa sõidujagamisfirma Bolt, Uberi konkurent, on hakanud Briti juhtidele pakkuma puhkuseõigust ja alampalgagarantiid. Need meetmed, mis jõustusid 1. augustil, on lisaks hiljuti kasutusele võetud pensionisüsteemile. Hoolimata neist muutustest väidab Bolt endiselt, et autojuhid on sõltumatud töövõtjad.

Eesti ettevõte, mis valmistub börsile minekuks, konkureerib Briti juhtide pärast, kes töötavad erinevatel platvormidel nagu Uber. Uber on juba andnud oma juhtidele Suurbritannias „töötaja“ staatuse, mis annab neile muu hulgas õiguse puhkusele ja mõnel juhul ka tööandja pensionisäästule. See klassifikatsioon tehti pärast kõrgeima kohtu otsust 2021. aastal.

Gig-majanduse ettevõtted seisavad üha suurema surve all, et parandada juhtide ja kullerite palka ja töötingimusi pärast seda, kui aasta alguses toimusid mõlemal pool Atlandi ookeani streigid. Lisaks võitlevad nad mitmete juriidiliste väljakutsetega seoses oma töötajate tööalase staatusena. Näiteks otsustas California ülemkohus eelmisel nädalal, et rakendusepõhised sõiduteenused nagu Uber ja Lyft võivad jätkata oma juhtide käsitlemist sõltumatute töövõtjatena.

Bolt'i tegevjuht ja asutaja Markus Villig teatas mais, et ettevõte töötab selle nimel, et olla "IPO-valmis". 2022. aasta alguses hinnati Bolt'i rahastamisvoorus 7,4 miljardi euro väärtusele.

Uus pakkumine Briti juhtidele tuleb paar nädalat enne Londoni töökohtus toimuvat istungit. See tuleneb 2022. aastal ametiühingu GMB poolt esitatud hagidest. Juhtumisse on kaasatud ka advokaadibüroo Leigh Day, mis esindab üle 10 000 Bolt-i juhi eduka osaluse alusel.

Siin on tõlge eesti keelde:
"Küsimusele, miks ettevõte annab juhtidele samad õigused nagu töötajatele, kuid nimetab neid endiselt füüsilisest isikust ettevõtjateks, selgitas Bolt, et uued lisandid peaksid suurendama juhtide sissetulekuid ja pakkuma neile täiendavat rahalist kindlust. Bolt kehtestab iganädalased lisatasud, et tagada juhtidele vähemalt miinimumpalga teenimine läbitud sõitude eest, ja teeb sissemakseid puhkusekontole. See järgneb vabatahtliku pensionisüsteemi juurutamisele mais.

Andy Prendergast, GMB riiklik sekretär, nimetas Bolti uut pakkumist "küüniliseks, viimaseks katseks oma vastutusest kõrvale hiilida". GMB jätkab surve avaldamist, et juhtidele antaks õigus saada tunnipõhist miinimumpalka ja puhkuseõigust, mitte jätta seda Bolti otsustada. Kui kohus otsustab, et juhid on töötajad, võivad nad omada tagasiulatuvat õigust puhkuserahale.

Die GMB ja Leigh Day väidavad tõenäoliselt, et Bolt'i suhe juhtidega sarnaneb Uberiga. Bolt rõhutab aga, et see võimaldab juhtidel registreerida sama konto alla mitu isikut ja läbirääkida omaenda tingimused. See annaks iseseisvatele juhtidele võimaluse tegutseda „ettevõtjatena“.

„Bolt asutati eesmärgiga edendada ettevõtjaid ja meie tähelepanu keskendub endiselt sellele, et juhtidele toetust pakkuda, et nad saaksid tegutseda iseseisvalt,“ selgitas ettevõte. GMB rõhutas siiski, et praktikas kasutavad seda võimalust väga vähesed juhid.

Prendergast märkis, et vaatamata ootustele, et Uberi otsus viib tööstusharus laiemate muutusteni, ei ole see seni soovitud määral realiseerunud. Lisaks on töökohtute viivitused põhjustanud, et kohtuasja arutamiseks on kulunud kaks aastat. „Tegelik mure on aeg, mis kulub õiguse saamiseks,“ lisas ta.