BMW tootmisjuht Milan Nedeljkovic rõhutab elektriautode selget eelistamist tänavaliikluses, et suurendada keskkonnasõbralike sõidukite nõudlust. Intervjuus "Münchner Merkur"-le pakkus Nedeljkovic välja, et elektriautod võiksid saada atraktiivsemaks meetmetega nagu eelisjuurdepääs kesklinnadesse, tasuta parkimiskohad ja oma rajad kiirteedel. “Kui ummikus seistes pidevalt elektriautod mööda sõidaksid, kaaluksid paljud kindlasti üleminekut,” selgitas BMW juht.
Need ettepanekud on Nedeljkovici arvates mõistlik alternatiiv EL-i kavandatavale sisepõlemismootorite keelule. Pikaajaliste riiklike ostutoetuste maksmise e-autode eest lükkab ta aga tagasi, kuna need ei ole tema arvates jätkusuutlik lahendus.
Vaatamata Saksamaa tootmiskoha väljakutsetele, milleks Nedeljkovici sõnul on bürokraatia, kõrged energiahinnad ja kallid tootmiskulud, jääb BMW truuks kodumaisele tootmisele. "Me ehitame sel aastal Saksamaal üle miljoni auto," teatas Nedeljkovic. Aastal 2022 tootis BMW Saksamaa tehasetes Dingolfingis, Münchenis, Regensburgis ja Leipzigis kokku 936 000 sõidukit.
Viimase viie aasta jooksul on kontsern investeerinud viis miljardit eurot oma Saksamaa asukohtadesse, mis on Nedeljkovici sõnul kasumlikud. Kuid koduturu konkurentsivõime on suureneva surve all. "Praegu kogeme tööstusettevõtete, eriti keskmise suurusega ettevõtete ja tarnijate väljarännet," hoiatas BMW juht. Seetõttu nõudis ta uute tehnoloogiate suuremat asustamist Saksamaal.
Nedeljkovic kritiseeris ka EL-i plaane arvutada ettevõtete CO2-jalajälge riikliku elektrimiksi alusel. BMW puhul, mis investeerib suuresti rohelisse elektrisse, tähendaks see keskkonnabilansi halvenemist, kuna Saksa elektrimiks sisaldab veel palju söeelektrit. „Sellega kaoks stiimul püüelda võimalikult kliimaneutraalse tootmise poole,“ ütles Nedeljkovic.
