Boeing teatas reedel umbes 17 000 töökoha kaotamisest ja 777X lennuki esimese tarnimise edasilükkamisest aastani 2026. Otsus tuleneb jätkuvatest finantsraskustest ja ettevõtte suurima ametiühingu nädalatepikkuse streigi mõjudest. CEO Kelly Ortberg selgitas töötajatele saadetud teates: "Meie äri on keerulises olukorras ja raske on ületada väljakutseid, millega me üheskoos silmitsi seisame.
Boeingi kolmanda kvartali puhaskasum langes 11 protsenti, 5,1 miljardi dollarini. Hoolimata kahe protsendi suurusest käibe langusest, 17,8 miljardi dollarini, ületas tulemus siiski analüütikute ootusi, kuna ettevõttesisene investeerimispank korvas osaliselt kahjud. Siiski jäid marginaalid surve alla, kuna nõrgad rafineerimistulemused ja väiksemad kütusemüügid avaldasid mõju.
Der jüngste Streik der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMAW) führte zu einem Produktionsstopp der Modelle 767 und 777, was die Einnahmen weiter drückte und zusätzliche Belastungen für Zulieferer und Kunden verursachte. „Wir haben versucht, die Auswirkungen zu minimieren, aber die Produktionsunterbrechung war unvermeidlich“, so Ortberg.
Translated heading:
IAMAW-i hiljutine streik põhjustas mudelite 767 ja 777 tootmise seiskumise, mis vähendas veelgi tulusid ning tekitas tarnijatele ja klientidele täiendavaid raskusi. „Oleme püüdnud mõju minimeerida, kuid tootmiskatkestus oli vältimatu,“ ütles Ortberg.
Finantsprobleemid süvenesid pärast 737 Max juhtumit ja sellest tulenevaid regulatiivseid nõudeid, mis aeglustasid tootmistempot. Lisaks hoiatas reitinguagentuur S&P Boeing võlakirjade võimalikust alandamisest rämps-reitingusse, mis võiks sundida ettevõtet hankima vähemalt 10 miljardit dollarit uut omakapitali.
Trotz der angekündigten Maßnahmen bleiben Analysten skeptisch. Jon Holden von der International Association of Machinists and Aerospace Workers betonte die Notwendigkeit, die Produktions- und Preisstrategien klar zu adressieren, um das Vertrauen der Investoren zurückzugewinnen. „Die Probleme bei Boeing haben ihre Wurzeln in aggressiven Preissetzungen und hohen Lagerbeständen, und es ist unklar, wie diese Führungswechsel die Trends umkehren sollen“, kommentierte Holden.
Lisaks siseprobleemidele seisab Boeing silmitsi ka jätkuvate uurimistega seoses 737 Maxi ja kvaliteedikontrollidega, mis avaldavad juhtkonnale täiendavat survet. 777X tarnimise viivitamine ja ulatuslikud koondamised rõhutavad tõsiseid raskusi, millega ettevõte silmitsi seisab.
