Taani laevandusettevõte A.P. Møller-Maersk teatas olulistest sissetuleku kaotustest ja jätkuvast ebakindlusest laevandustööstuses. Vaatamata väljakutsetele tõstis ettevõte siiski oma aasta prognoosi alumist piiri, ajendatuna ootamatult tugevast konteineriturust ja rangest kulude juhtimisest.

Maersk korrigeeris oma finantsootusi majandusaasta osas üles ja revideeris aluseks oleva kahjumi enne intresse ja makse prognoosi 2,0 miljardile dollarile, varasema kuni 5,0 miljardi dollari asemel. Samuti tõsteti aluseks oleva EBITDA prognoosi 4–6 miljardile dollarile, varasema 1–6 miljardi dollari asemel.

Netotulu langes esimeses kvartalis 177 miljoni dollarini, olles märkimisväärselt madalam eelmise aasta sama perioodi 2,33 miljardist dollarist. Vaatamata langusele on see siiski paranemine võrreldes 2023. aasta viimase kvartaliga. Tulud vähenesid 13 protsenti 12,36 miljardi dollarini, jäädes veidi alla analüütikute ootustele.

Tulude langus on osaliselt tingitud madalamatest veomääradest, mis langesid võrreldes eelmise aastaga 18 protsenti, kuid osaliselt kompenseeriti seda 7,5-protsendilise mahtude kasvuga. Maersk ootab nüüd, et konteinerite mahu kasv sel aastal jõuab sihivahemiku kõrgemasse otsa, mis on 2,5 kuni 4,5 protsenti.

Pidevad rünnakud Punase mere kaubalaevadele ja sellest tulenev vajadus laevu pikema ringtee kaudu Hea Lootuse neeme ümber suunata on piiranud võimekust ja pikendanud tarnetähtaegu. Maersk plaanib neeme lõunakülje ümbersõidu jätkamist aasta lõpuni. Hoolimata proovikividest, mida põhjustavad ülejõu käivad võimsused, mis toovad kaasa madalamad määrad, jääb ettevõte ettevaatlikult optimistlikuks.

Vincent Clerc, Maerski tegevjuht, rõhutas vajadust vähendada häiretest põhjustatud kulusid peamises ärisegment Ookean ning taastada marginaalid logistika ja teenuste sektoris.

Oma transformatsiooni raames täielikult integreeritud logistikateenuse pakkujaks on Maersk selle nädala algul eraldanud ja börsile viinud oma puksiir- ja mereteenuste äri, Svitzeri. See on osa ettevõtte püüdlustest vähendada sõltuvust konteinerlaevanduse ärist.