Hiina reguleerivad asutused on andnud elektriautode tootjatele BYD ja NIO loa testida oma automatiseeritud sõidutehnoloogiat avalikel teedel. See on ettevõtete jaoks märkimisväärne edusamm, samas kui Xpeng pole seda luba saanud.

Hiina, tuntud oma uuendussõbraliku hoiaku poolest, on andnud Ameerika Ühendriikide elektriautode tootjale Tesla loa oma täiustatud "Autopiloot" versiooni jaoks. Nüüd võivad üheksa autotootjat, sealhulgas BYD ja NIO, testida oma isejuhtimise funktsioone seitsme linna, sealhulgas Pekingi, Shanghai, Guangzhou ja Shenzheni, piiratud aladel.

Enne kui need 3. taseme ("kõrgelt automatiseeritud sõitmine") ja 4. taseme ("täielikult automatiseeritud sõitmine") sõidutehnoloogiad tänavatele jõuavad, tuleb siiski läbi viia veel mõned testid ja ohutushindamised, nagu selgitas Hiina transpordiministeerium.

Analüütikud hindavad neid arenguid positiivselt. Angus Chan, Bocom Internationali autotööstuse analüütik, näeb heakskiidus võimalust autotootjatele koguda reaalset tänavaandmeid ja edendada oma tehnoloogiaid.

BYD ja NIO aktsiad reageerisid uudisele positiivselt, kuna automatiseeritud sõidutehnoloogiat peetakse tulevikus mega-trendiks. Vaatamata sellele positiivsele arengule on mõlema ettevõtte aktsiad viimase kaheteistkümne kuu jooksul märkimisväärselt langenud. BYD aktsia langes 12,72 protsenti ja on praegu väärt 233,40 Hongkongi dollarit. Veelgi suurema languse koges NIO: aktsia langes 52,87 protsenti ja on nüüd väärt 4,41 USA dollarit.

Üks kursilanguste põhjus on nõrk nõudlus maailmamajanduse nõrkuse tõttu. Hiinas vaibub elektriautode vaimustus, kuna majanduskasv stagneerub. See sunnib autotootjaid hindade alandamiseks, mis vähendab kasumit.

BYD suutis 2024. aasta esimeses kvartalis oma müügitulu vaid veidi suurendada ja jäi analüütikute ootustele selgelt alla. Müügitulu kasvas 124,94 miljardi jüaanini (CNY), samas kui oodati 131,72 miljardit CNY-d. Kasum aktsia kohta tõusis 1,42 CNY-lt 1,57 CNY-ni.

NIO-te käive langes 10,68 miljardilt CNY-lt 2023. aasta esimeses kvartalis 9,91 miljardile CNY-le 2024. aasta esimeses kvartalis, mis vastab enam kui seitsmeprotsendilisele langusele. Ettevõte jätkab sügavate kahjumite raporteerimist ja on endiselt kaugel kasumlikkusest.

Kuigi reguleerivate asutuste luba on märkimisväärne samm, jääb veel näha, kas BYD ja NIO suudavad oma positsiooni isesõitvate autode valdkonna tipukohal püsivalt tugevdada.