Saksamaa roll EL-i pingeväljas: Erimeelsused Hiina elektrisõidukite tollimaksude osas

Euroopa Liidu kokkulepe Hiina elektrisõidukite tollidega on paljastanud, kui sügavalt lõhenenud on Saksamaa praeguses EL-i poliitikas. Kuigi kantsler Olaf Scholz oli tollide vastu, ei suutnud tema jõupingutused takistada enamust EL-i riike nendele nõustumast. See otsus märgib selget erinevust varasematest aastakümnetest, mil Merkel suutis diplomaatiliste manöövrite abil sarnaseid meetmeid ära hoida. Saksamaa vastuseis tuleneb tema autotööstuse märkimisväärsest majanduslikust huvist Hiina turu vastu. Kolmest parteist koosnev Berliini koalitsioon maadleb üha enam sisemise erimeelsusega, mis mõjutab negatiivselt Euroopa ühtsust ja Saksamaa juhtpositsiooni. Eelkõige ühtse rinde puudumine väliste kaubandussurutusvahendite vastu ohustab EL-i komisjoni algatust. Roheliste juhitud välisministeeriumi kõrge allikas argumenteeris, et EL ei tohiks lasta Hiina ebaõiglaste turupraktikate end mõjutada. Saksamaa Tööstuse Föderatsioon (BDI) andis välja eristatud avalduse, et kuigi eelistatakse edasisi läbirääkimisi, tuleks protektsionistlikke meetmeid teatud tingimustel toetada. Viimasel ajal on arutatud ka teiste poliitikateemade üle, kus Saksamaa järgib oma rada, nagu näiteks pankade ühinemise küsimuses. Samal ajal on Scholz ühendanud jõud ungari peaministri Viktor Orbaniga, kes on EL-is laialdaselt isoleeritud partner, et väljendada vastuseisu tollidele. Orban nimetas neid Euroopa majandusele ja Saksamaa autotööstusele "rängaks hoobiks". Hoolimata nendest liitudest on näha, et Saksamaa ei mängi enam vaieldamatut rolli EL-i kaubanduspoliitika struktuuris. Kriitikud väidavad, et Euroopa Komisjonil on ilma selge juhtimiseta Berliinist raske välja töötada sidusat Hiina-strateegiat. Eelkõige muutuvate globaalsete liitude ja kaubandussuhete taustal ilmneb praegune vaidlus, et lühiajalised sisemised huvid saavad sageli prioriteedi.