Rivian: Optimism vaatamata jätkuvatele kahjumitele – Ambitsioonid tõhususe ja laienemise jaoks

USA elektrisõidukite tootja Rivian on peagi avaldamas oma teise kvartali finantsaruannet. Ambitsioonikaid plaane tootmise efektiivsuse suurendamiseks ja massituru sõidukite turule toomiseks kahe aasta jooksul silmas pidades ootavad investorid põnevusega uusi numbreid. Bloombergi konsensuse kohaselt oodatakse kvartali käibeks 1,165 miljardit dollarit, mis on märkimisväärne 76% tõus võrreldes eelmise aastaga. Hoolimata sellest tuluhüppest prognoositakse, et ettevõte kajastab tõenäoliselt 1,20 dollari suurust korrigeeritud kahjumit aktsia kohta, mis tähendab netokahjumit 1,194 miljardit dollarit. Ka ärikasum on tõenäoliselt pettumust valmistav, eeldatavalt 1,371 miljardi dollari suuruses kahjumis. EBITDA väärtuseks hinnatakse negatiivset 892,3 miljonit dollarit. Eelmisel kvartalil kinnitas Rivian oma prognoosi korrigeeritud EBITDA kahjumist 2,7 miljardit dollarit 2024. aastaks, kuid näeb investeerimiskulude paranemist, milleks nüüd hinnatakse 1,2 miljardit dollarit varasemalt arvatud 1,75 miljardi dollari asemel. See tuleneb R2-mudeli tootmise alguse üleviimisest Illinoisi Normali tehasesse ning eeldatavatest säästudest aastatel 2025 ja 2026. Investorid jälgivad hoolikalt ka värskendusi kogu aasta kasumlikkuse näitajate kohta. Q1 aruandes avaldas Rivian enesekindlust teenida selle aasta neljandas kvartalis tagasihoidlikku brutokasumit, mille põhjuseks on uuendamismeetmed ja muud parandused. Tootmise uuendused on näiliselt mõjutanud teise kvartali tarnenumbreid. Möödunud kuul teatas ettevõte, et Normal tehas tootis 9.612 sõidukit ja tarnis 13.790 sõidukit, mis on langus võrreldes esimese kvartali 13.980 toodetud ja 13.588 tarnitud sõidukiga. Rivian rõhutas siiski, et tehase sulgemiste tõttu ümberehituste käigus võib tekkida kõikumisi tootmises ja tarnetes. Uuendatud mudelid R1T ja R1S ning agressiivne liising võivad tekitada uusi müügiimpulsse. Need mudelid olid tellitavad alates juunist. See võib olla ajendanud Riviani kinnitama oma prognoosi kogu aasta tootmiseks 57.000 sõidukit, vaatamata teise kvartali langusele. Eelmisel kvartalil oli Rivianil 5,98 miljardit dollarit raha, võrreldes 7,86 miljardi dollariga neljanda kvartali lõpus. Osa kulude vähendamisest saavutati umbes 1% personali täiendava koondamisega, pärast 10% langust töötajate arvus esimeses kvartalis. Suur tõuge Riviani rahalisele olukorrale tuli juunis läbi ühisettevõtte Volkswageniga, milles nähakse ette ühiseid plaane järgmise põlvkonna tarkvara määratletud sõiduki arhitektuuride väljatöötamiseks. Volkswagen investeerib esialgu 1 miljard dollarit Riviani läbi “tagamata muutuvvõlakirja”, mis teisendatakse Riviani lihtaktsiateks. Edasised investeeringud kuni 4 miljardit dollarit on kavandatud kuni 2026. aastani, mille tulemuseks võib olla kogufinantseering 5 miljardit dollarit. Need värsked kapitalisüstid pikendavad Riviani rahalist mänguruumi, et sillutada tee oma järgmise põlvkonna sõidukite, R2- ja R3-SUVide, turule valmimisele. Bank of America analüütik rõhutas, et see leping aitab oluliselt Rivianil R2 tootmist Normal tehases tõhustada ja uue tehase rajamist Georgiasse ette valmistada.