Jaapan Autode tootmine

Kursus

Kursus

589 567 Ühikud

Muutus +/-

-86 332 Ühikud

Protsentuaalne muutus

-12,77 %

Praegune autode tootmise väärtus Jaapan on 589 567 Ühikud. Autode tootmine Jaapan vähenes 589 567 Ühikud 1.4.2026, pärast seda oli see 675 899 Ühikud 1.3.2026. Ajavahemikul 1.1.1980 kuni 1.4.2026 oli SKP keskmine Jaapan 674 404,47 Ühikud. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.3.2006 961 994,00 Ühikud, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.4.2011 249 772,00 Ühikud.

Allikas: Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA)

The current value of Autode tootmine in Jaapan is 589 567 Ühikud. Autode tootmine in Jaapan decreased to 589 567 Ühikud from 675 899 Ühikud.Autode tootmine in Jaapan averaged 674 404,47 Ühikud from 1.1.1980 until 1.4.2026.The all-time high was 961 994,00 Ühikud (1.3.2006)and the record low was 249 772,00 Ühikud (1.4.2011).

Autode tootmine

Autode tootmine

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Automootorite tootmine
Date
Automootorite tootmine
9. jaan 2025
649 316,00 Units
10. jaan 2025
699 029,00 Units
11. jaan 2025
587 348,00 Units
12. jaan 2025
590 810,00 Units
1. jaan 2026
576 093,00 Units
2. jaan 2026
633 712,00 Units
3. jaan 2026
675 899,00 Units
4. jaan 2026
589 567,00 Units
Access this data via the Eulerpool API

Autode tootmine Ajalugu

Autode tootmine — Ajalugu
KuupäevVäärtus
589 567 Ühikud
675 899 Ühikud
633 712 Ühikud
576 093 Ühikud
590 810 Ühikud
587 348 Ühikud
699 029 Ühikud
649 316 Ühikud
463 991 Ühikud
631 759 Ühikud
...

Sarnased makronäitajad Autode tootmine-le

Äriuuringu indeks suurtele tootmisettevõtetele

Kvartal

Praegune
−1,8 %
Eelmine
3,8 %

Era investeeringud

Kvartal

Praegune
0 %
Eelmine
6,5 %

Ettevõtete äriline kliima

Kvartal

Praegune
22 points
Eelmine
17 points

Ettevõtte kasumit

Kvartal

Praegune
32,63 T JPY
Eelmine
30,03 T JPY

Juhtiv majanduslik näitaja

Igakuiselt

Praegune
116,8 points
Eelmine
116,1 points

Kaevandamise tootmine

Igakuiselt

Praegune
−7,1 %
Eelmine
−8,7 %

Kolmanda sektori indeks

Igakuiselt

Praegune
107,3 points
Eelmine
106,1 points

Koondsaaduse juhtimisnäitaja (PMI)

Igakuiselt

Praegune
52,8 points
Eelmine
51,1 points

Kooskõla indeks

Igakuiselt

Praegune
118,5 points
Eelmine
118,1 points

Koostatud varajane indikaator

Igakuiselt

Praegune
100,3 points
Eelmine
100,24 points

Majandusjälgijate uuringu väljavaade

Igakuiselt

Praegune
45,7 points
Eelmine
40,7 points

Majanduslike vaatlejate uuring

Igakuiselt

Praegune
44 points
Eelmine
43,6 points

Masinate tellimused

Igakuiselt

Praegune
−12,4 %
Eelmine
8,7 %

Pankrotid

Igakuiselt

Praegune
1021 Companies
Eelmine
780 Companies

Reuters Tankan indeks

Igakuiselt

Praegune
13 points
Eelmine
13 points

Sõiduki registreeringud

Igakuiselt

Praegune
247 956 Units
Eelmine
187 486 Units

Tankan kõigi tööstuste kapitalikulu

Kvartal

Praegune
11,5 %
Eelmine
3,3 %

Tankan mittevahetamatu sektori väljavaade

Kvartal

Praegune
28 points
Eelmine
29 points

Tankan suurte tootmisettevõtete väljavaade

Kvartal

Praegune
17 points
Eelmine
14 points

Teenindussektori ostujuhtide indeks (PMI)

Kvartal

Praegune
37 points
Eelmine
36 points

Teenuste PMI

Igakuiselt

Praegune
52,2 points
Eelmine
50 points

Terase tootmine

Igakuiselt

Praegune
7 M Tonnes
Eelmine
6,6 M Tonnes

Tööpinkide tellimused

Igakuiselt

Praegune
203,52 B JPY
Eelmine
176,83 B JPY

Tööstumiproduktsioon kuust kuusse

Igakuiselt

Praegune
0,1 %
Eelmine
0,5 %

Tööstuslik tootmine

Igakuiselt

Praegune
−2,1 %
Eelmine
2 %

Töötleva tööstuse toodang

Igakuiselt

Praegune
−1,6 %
Eelmine
2,1 %

Tootmise PMI

Igakuiselt

Praegune
54,8 points
Eelmine
54,5 points

Tsemendi tootmine

Igakuiselt

Praegune
3,82 M Tonnes
Eelmine
3,45 M Tonnes

Uued tellimused

Igakuiselt

Praegune
1,69 T JPY
Eelmine
1,25 T JPY

Väikeettevõtete meeleolu

Kvartal

Praegune
9 points
Eelmine
7 points

Varude muutused

Kvartal

Praegune
−1,85 T JPY
Eelmine
−1,48 T JPY

Võimsuse kasutamine

Igakuiselt

Praegune
103 points
Eelmine
102,9 points

Mis on Autode tootmine?

Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.

Autode tootmine Jaapan — FAQ

What is the current Autode tootmine in Jaapan?

The current Autode tootmine in Jaapan is 589 567 Ühikud as of 1.4.2026.

How has the Autode tootmine in Jaapan changed recently?

The Autode tootmine in Jaapan decreased from 675 899 Ühikud (1.3.2026) to 589 567 Ühikud (1.4.2026).

What is the all-time high for Autode tootmine in Jaapan?

The all-time high for Autode tootmine in Jaapan was 961 994,00 Ühikud, recorded on 1.3.2006.

What is the all-time low for Autode tootmine in Jaapan?

The all-time low for Autode tootmine in Jaapan was 249 772,00 Ühikud, recorded on 1.4.2011.

What is the historical average of Autode tootmine in Jaapan?

The historical average of Autode tootmine in Jaapan is 674 404,47 Ühikud, calculated over the period from 1.1.1980 to 1.4.2026.

Where does the Autode tootmine data for Jaapan come from?

The Autode tootmine data for Jaapan is sourced from Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) and published on Eulerpool.

Rohkem tööriistu ja analüüse

Tasuta tööriistad ja turuandmed Eulerpoolilt.