Volvo Cars ha advertido que posibles aranceles de la Unión Europea sobre vehículos eléctricos de China podrían afectar las ventas de uno de sus modelos insignia. El fabricante de automóviles sueco, que es mayoritariamente propiedad de la china Zhejiang Geely Holding, declaró el jueves que posibles aranceles de la UE podrían afectar las ventas de su SUV EX30, un vehículo totalmente eléctrico que actualmente se produce en China.

La empresa comenzará la producción del modelo en su planta en Gante, Bélgica, en la primera mitad del próximo año para producir más vehículos cerca de los mercados de consumo. Las cantidades de producción en Bélgica se incrementarán significativamente en la segunda mitad de 2025. Bélgica también servirá como centro de producción para las entregas del EX30 a Estados Unidos, después de que la administración de Biden decidió imponer un nuevo arancel del 100% a los vehículos eléctricos chinos.

La UE ha establecido temporalmente nuevos aranceles de entre 17,4% y 37,6% para todos los automóviles eléctricos importados desde China, además de un arancel existente del 10%. Esta incertidumbre con respecto a los aranceles se suma a las preocupaciones existentes sobre la alta inflación, el aumento de las tasas de interés, la volatilidad de los precios de las materias primas y la complejidad geopolítica, lo que llevó a la empresa a reducir su pronóstico de ventas al por menor el jueves. Para todo el año, Volvo Cars ahora espera un crecimiento en las ventas al por menor del 12% al 15%, en comparación con el objetivo anterior de al menos 15%.

„Sobald die EU-Untersuchung später in diesem Jahr abgeschlossen ist, nach den Abstimmungen der Mitgliedstaaten und der möglichen Einführung endgültiger Zölle, werden wir einen klaren Überblick darüber haben, wie sich die Zölle auf Volvo Cars auswirken werden“, sagte CEO Jim Rowan.

„Una vez que la investigación de la UE se complete más adelante este año, después de las votaciones de los estados miembros y la posible introducción de aranceles definitivos, tendremos una visión clara de cómo los aranceles afectarán a Volvo Cars”, dijo el CEO Jim Rowan.

Volvo Cars ha elegido Europa como mercado objetivo principal para el EX30, ya que los clientes en el continente prefieren vehículos más pequeños. Hasta que comience la producción en Bélgica y el fabricante de automóviles pueda evitar posibles aranceles, el posible aumento de los costos actuará como un viento en contra. A pesar de esto, Rowan está seguro de que la empresa puede ganar cuota de mercado en el competitivo mercado de vehículos eléctricos a pesar de los desafíos. Según Rowan, las cifras de ventas actuales confirman la fuerte posición de la marca y la robusta oferta de productos de Volvo Cars.

En China, donde la feroz competencia en el mercado de vehículos eléctricos ha llevado a los fabricantes de automóviles a reducir los precios para ganar participación de mercado, Volvo Cars está relativamente bien protegido gracias a su posicionamiento en el segmento premium. China sigue siendo un mercado de enfoque importante para el fabricante sueco, y Rowan dijo que la empresa ha escapado en gran medida de las disruptivas guerras de precios de las nuevas marcas de vehículos eléctricos, que compiten más en el mercado masivo.

„Estamos esperando aún crecimiento en China, no tan fuerte como se esperaba anteriormente, pero seguimos viendo un mercado fuerte para Volvo Cars“, dijo él.

Las ventas trimestrales totales en China se redujeron a 40,200 autos desde 42,100 en el mismo trimestre del año anterior, con los vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables representando juntos el 9% de estas ventas.

A pesar de los desafíos continuos, el grupo registró el jueves un crecimiento récord en los ingresos centrales para el segundo trimestre con un aumento del beneficio operativo ajustado del 28% a un nivel récord de 8.200 millones de coronas suecas (777,8 millones de dólares estadounidenses). El beneficio neto atribuible a los accionistas aumentó a 5.350 millones de SEK desde 3.330 millones de SEK, respaldado por mayores volúmenes y menores costos de materiales.

El ingreso cayó un 0,7% a 101,45 mil millones de SEK. Un consenso de Visible Alpha esperaba una ganancia neta de 4,88 mil millones de SEK con un ingreso de 104,82 mil millones de SEK.

Las ventas minoristas del grupo aumentaron un 15% hasta 205.400 autos vendidos en el trimestre, con un fuerte comienzo del EX30 en Europa.

Rowan dijo que los márgenes brutos de los autos totalmente eléctricos alcanzaron un nuevo máximo del 20% durante el período del informe, ya que el grupo continúa avanzando de manera rentable hacia la electrificación. Sin embargo, advirtió que la transición a vehículos totalmente eléctricos debería estar respaldada por un "puente" de modelos híbridos enchufables y ligeros, ya que muchos consumidores aún no pueden cambiar completamente a vehículos eléctricos debido a la insuficiente infraestructura de carga y la eliminación de incentivos gubernamentales.

Por regiones, las ventas en Europa aumentaron un 40%, lideradas por Reino Unido y Alemania, mientras que las ventas en EE.UU. y China disminuyeron un 10% y un 4%, respectivamente.

A las 12:35 GMT, las acciones de Volvo Cars se negociaban un 8,5% más alto a 34,87 SEK.