Shell hat den Bau eines seiner größten Energieumstellungsprojekte, einer riesigen Anlage in Rotterdam zur Umwandlung von Abfall in Flugzeugtreibstoff und Biodiesel, vorübergehend gestoppt. Die Anlage, die 2021 grünes Licht erhielt, war aufgrund technischer Schwierigkeiten bereits hinter dem Zeitplan zurückgeblieben. Ursprünglich sollte die Produktion im April beginnen, doch Shell hatte Anfang des Jahres angekündigt, dass die Anlage erst "im späteren Teil des Jahrzehnts" betriebsbereit sein würde.

Shell ha detenido temporalmente la construcción de uno de sus mayores proyectos de transición energética, una inmensa planta en Róterdam para convertir residuos en combustible para aviones y biodiésel. La planta, que recibió luz verde en 2021, ya estaba retrasada debido a dificultades técnicas. Originalmente, la producción debía comenzar en abril, pero Shell anunció a principios de año que la planta estaría operativa no antes de "la última parte de la década.

El martes, Shell declaró que debía "pausar temporalmente" los trabajos para "optimizar la ejecución del proyecto y asegurar la competitividad futura ante las condiciones actuales del mercado". La empresa se negó a proporcionar detalles sobre la duración del retraso.

Wael Sawan, CEO de Shell, destacó la necesidad de que Shell sea más disciplinada y orientada hacia el valor. La empresa realizará una prueba de deterioro para el proyecto y dará una actualización en los resultados trimestrales de julio.

Los mercados europeos de biocombustibles están bajo presión debido a un exceso de oferta, ya que las empresas intentan producir combustibles que serán importantes durante la transición energética, aunque la demanda aún no ha aumentado significativamente. Las acciones del especialista finlandés en biocombustibles Neste han caído casi a la mitad este año.

„La pausa temporal en los trabajos de construcción en el sitio nos permite evaluar el enfoque más económicamente viable para el proyecto”, dijo Huibert Vigeveno, Director de Downstream, energías renovables y sistemas energéticos de Shell. Los combustibles sostenibles siguen siendo una “parte esencial” de la estrategia de Shell, añadió, pero la empresa invertirá de una “manera mesurada y disciplinada”.

Shell ha contratado a la empresa de ingeniería australiana Worley para la planificación del proyecto y a la empresa china Shanghai Yanda Engineering para la construcción de los módulos de la planta en su fábrica en la provincia de Jiangsu.

Biocombustibles se consideran más sostenibles que los combustibles refinados a partir de petróleo crudo, ya que el dióxido de carbono emitido durante su combustión es compensado por el dióxido de carbono absorbido por las plantas durante su crecimiento.

La planta en Rotterdam, en la refinería Shell Pernis, estaba diseñada para producir anualmente alrededor de 820,000 toneladas de biocombustibles, divididos en combustible de aviación sostenible y biodiésel, fabricados a partir de aceites de cocina usados y grasas animales. Es probable que Shell también hubiera complementado la planta con aceites vegetales sostenibles certificados.

Al anunciarlo, Shell explicó que la planta produciría suficiente biodiésel para reducir las emisiones en 2,8 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, lo que equivale a sacar un millón de autos de la carretera.