El fabricante alemán de autos de lujo Mercedes-Benz Group registró una caída en ingresos y beneficios netos en el segundo trimestre, debido a menores cifras de ventas y una disminución en vehículos de alta gama más rentables.

El grupo anunció el viernes que el beneficio neto y los ingresos disminuyeron en comparación con el año anterior, aunque el beneficio neto superó las expectativas de los analistas. Mercedes-Benz revisó a la baja su pronóstico anual para el margen de beneficios ajustado en el segmento de automóviles y ahora espera un margen de entre el 10% y el 11%, en comparación con el pronóstico anterior del 10% al 12%.

La rentabilidad de ventas en el segmento de automóviles alcanzó el 10,2 % en el segundo trimestre, superando el objetivo trimestral, pero por debajo del valor del año anterior del 13,5 %. La empresa atribuyó el rendimiento a la eficiencia operativa, los bajos costos de materiales y una composición favorable de ventas.

Los resultados fueron considerados un alivio por los analistas de Bernstein, dados los debates sobre una posible advertencia de ganancias. Los analistas de Citi también habían estimado el margen en 10,4 % y señalaron las débiles cifras de ventas de la empresa.

A pesar de los desafíos, Mercedes-Benz confirmó su perspectiva para el año completo a nivel de grupo y destacó la introducción de nuevos modelos, así como las expectativas de ventas en el segmento de vehículos premium. Al mismo tiempo, la compañía señaló las incertidumbres macroeconómicas. Mercedes-Benz se mantiene cauteloso respecto al mercado chino, donde enfrenta una fuerte competencia de los fabricantes locales de automóviles en los segmentos de entrada y núcleo. Además, las tensiones geopolíticas y los conflictos comerciales entre Europa, China y EE.UU. podrían afectar los resultados futuros.

Mercedes-Benz elevó la previsión anual para el margen en el segmento de transporte, que se benefició de precios favorables y reducción de costos. La empresa ahora espera un margen de utilidad ajustado de entre el 14 % y el 15 %, en comparación con el 12 % al 14 % esperado originalmente.

A diferencia de esto, el fabricante de vehículos premium redujo la previsión para el negocio de movilidad, atribuyéndolo a los costos iniciales de la infraestructura de carga y a un mercado difícil en China. El rendimiento esperado del capital ajustado se redujo al 8,5 % - 9,5 %, de un anterior 10 % - 12 %. El foco ahora estará en la eficiencia de costos.

El beneficio neto del grupo cayó en el segundo trimestre a 3,02 mil millones de euros, comparado con 3,56 mil millones de euros en el mismo período del año anterior. Sin embargo, superó las expectativas de los analistas de 2,95 mil millones de euros, basadas en el consenso de Visible Alpha.

El ingreso cayó a 36,74 mil millones de euros desde 38,24 mil millones de euros, por debajo de la previsión de Visible Alpha de 37,06 mil millones de euros. El flujo de caja libre industrial se redujo a 1,63 mil millones de euros, en comparación con 3,36 mil millones de euros el año pasado.

El resultado antes de intereses e impuestos (EBIT) ascendió a 4,04 mil millones de euros, en comparación con 4,99 mil millones de euros del año anterior, y estuvo ligeramente por debajo del consenso de Visible Alpha de 4,06 mil millones de euros.