De tyske bilgiganter Volkswagen, BMW og Mercedes-Benz står over for intens priskonkurrence i Kina, hvilket førte til et fald i Volkswagens salgstal i tredje kvartal med 7,1% til 2,2 millioner køretøjer. Især dramatisk var tilbagegangen i Kina, hvor leverancerne faldt med 15% til 0,33 millioner køretøjer. Marco Schubert, medlem af Volkswagens bestyrelse, udtalte: „Konkurrencesituationen i Kina er særlig intensiv, hvilket er hovedårsagen til det globale fald i vores leverancer.“
Volkswagen satser trods presset på et solidt prisniveau for at sikre de nødvendige gevinster til teknologiske investeringer. I modsætning til mange konkurrenter undgår virksomheden bevidst aggressive prisnedsættelser, som ofte fører til tab af marginer. Ikke desto mindre har de høje produktionsomkostninger og de svage marginer haft en negativ indvirkning. Schubert understregede nødvendigheden af at forbedre omkostningsbasen: "En bedre omkostningsbase, især i Tyskland, er afgørende for at forblive succesfuld i dette miljø.
På trods af det generelle fald i omsætningen formåede Volkswagen at øge salget af sine fuldelektriske køretøjer i Kina med 5,2 % takket være målrettede omkostningsbesparende foranstaltninger. Disse bestræbelser skal styrke konkurrenceevnen for el-køretøjerne på et stærkt konkurrencepræget marked. Samtidig overvejer virksomheden at lukke produktionsfaciliteter i Tyskland for at modvirke de stigende arbejds- og produktionsomkostninger.
Auch andere europäische Automobilhersteller wie BMW und Mercedes-Benz berichten von ähnlichen Herausforderungen in China. Sie verzeichnen ebenfalls rückläufige Verkaufszahlen und starke Preisnachlässe der Konkurrenz, was die gesamte Branche unter Druck setzt. Der anhaltende Wettbewerbsdruck in China zwingt die Unternehmen, ihre Strategien zu überdenken und sich stärker auf profitable Segmente zu konzentrieren.
This text does not contain a clear, distinct heading. Could you please specify the exact part or formulate a heading in the text you want to have translated into Danish?
Ud over de markedspecifikke udfordringer står Volkswagen over for en mulig eskalering af handelskrigen mellem EU og Kina. EU planlægger at indføre tariffer på op til 45 % på elbiler fremstillet i Kina for angiveligt at udligne urimelige subsidier. Denne foranstaltning kunne yderligere belaste handelsforbindelserne og øge omkostningerne for europæiske producenter.
I år forventer Volkswagen at levere omkring 9 millioner køretøjer, hvilket er under de 9,24 millioner fra året før. Ved udgangen af september var 6,5 millioner køretøjer allerede leveret. De vedvarende vanskeligheder har også ført til en negativ vurdering af kreditvurderingsbureauet Moody’s, som har nedjusteret Volkswagens udsigter fra stabil til negativ. Moody’s begrunder dette med det forværrede markedsmiljø og den faldende tendens inden for profitmarginer og fri pengestrøm.
På trods af disse udfordringer forbliver Volkswagen en betydelig aktør på det globale bilmarked, men forsøger at tilpasse sig og spare omkostninger for at forblive konkurrencedygtige på lang sigt. „Vores strategiske tilpasninger er designet til at styrke vores position og overvinde fremtidige udfordringer,“ afsluttede Schubert.
