Den europæiske erhvervskøretøjsbranche står over for stigende konkurrencepres fra kinesiske elbus- og lastbilproducenter. Christian Levin, leder af Volkswagens datterselskab TRATON, som omfatter mærkerne MAN og Scania, advarer om en lignende udvikling i lastbilssegmentet, som man allerede ser ved elbusser. Kinesiske virksomheder som BYD, der allerede er succesfulde inden for personbiler, benytter deres avancerede batteriteknologi for også at få fodfæste i Europa. BYD planlægger for eksempel at bygge en fabrik i Ungarn.

Mens Volkswagen TRATON, Daimler Truck og Volvo allerede tilbyder elektriske lastbiler i Europa, er salgstallene for disse køretøjer hidtil lave. Levin ser dog i den hurtigt fremskridende positionering af kinesiske udbydere en alvorlig udfordring for de etablerede europæiske mærker.

Som svar på den voksende konkurrence ekspanderer Scania, et mærke under TRATON, til Kina og opfører der eget lastbilværk. Dette skal årligt producere op til 50.000 lastbiler og markerer den første uafhængige produktionslokation for en udenlandsk lastbilfabrikant i Kina. Produktionsstart er planlagt til slutningen af 2025.

Analyseinstituttet Warburg Research har på grund af TRATONs stærke markedsposition og de forventede yderligere succeser hævet kursmålet for aktien fra 41 til 43 euro og anbefaler stadig køb. Især mærket Scania har haft en stærk start på året, mens Navistar, et andet mærke under TRATONs paraply, stadig kæmper med forsyningskædeproblemer, som dog forventes at blive løst i løbet af året.

Disse udviklinger viser dynamikken og konkurrencepresset i branchen for erhvervskøretøjer, hvor europæiske producenter i stigende grad skal stå imod avanceret teknologi og markedsindtrængen fra kinesiske virksomheder.