Tesla hat im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe verzeichnet, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.

Virksomheden meddelte, at det har leveret 443.956 køretøjer globalt over en periode på tre måneder, hvilket svarer til et fald på 4,8 % sammenlignet med det tilsvarende kvartal året før. Denne nedgang skyldes svag efterspørgsel og tiltagende konkurrence.

På trods af Teslas langsomme vækstrate viser den bredere branche sig udfordret. Andre bilproducenter har lanceret adskillige nye elbilsmodeller, men efterspørgslen har ikke levet op til forventningerne, på trods af faldende priser og en flod af lavrente- og leasingtilbud.

De bedre end forventede resultater førte til en stigning i Teslas aktiekurs på 10 % tirsdag. Før denne nyhed var Teslas aktiekurs faldet med 16 % i år.

Analytikerne så produktionsnedgangen i kvartalet som positiv for Tesla, da de langsommere salg havde ført til en stigning i usolgte køretøjer. Virksomheden producerede i denne periode 410.831 køretøjer, en nedgang på 14 % sammenlignet med året før.

CEO Elon Musk står over for en af sine største udfordringer i de seneste år, da han skal bruge penge på at udvikle nye og mere overkommelige modeller, mens han samtidig investerer i kostbare væddemål på robotter og selvkørende teknologi.

Tesla, en indikator for elbilindustrien, blev nøje overvåget i andet kvartal for at få indikationer på, om virksomheden kan vokse igen efter et dårligt første kvartal. I første kvartal registrerede Tesla det første fald i globale leverancer år-over-år siden 2020, hvilket delvis skyldtes produktionsstop.

Tesla’s bilflåde ældes, hvor den mest populære model, Model Y SUV, snart bliver fem år gammel - et tidspunkt, hvor traditionelle bilproducenter normalt foretager større designændringer for at øge efterspørgslen. Virksomheden øger produktionen af en opdateret Model 3 sedan og sin nyeste model, den massive Cybertruck, som koster mellem 61.000 og 100.000 amerikanske dollars.

Tesla står i Kina over for nogle af sine hårdeste konkurrenter, hvor virksomhedens salg er faldet, da konkurrenter lancerer billigere elbil-modeller. I juni faldt Teslas salg i Kina med 24 % sammenlignet med året før, mens det bredere marked oplevede en stigning i leverancerne på grund af en overflod af rabatter og statslige subsidier.

Der Rivale BYD verzeichnete im zweiten Quartal Verkäufe von 426.039 EVs, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Den rivaliserende BYD registrerede et salg på 426.039 elbiler i andet kvartal, hvilket svarer til en stigning på 21 % i forhold til samme periode sidste år.

Musk har sænket priserne på Teslas køretøjer, da andre store bilproducenter bringer mange konkurrerende tilbud på markedet. Disse prisnedsættelser betyder dog også lavere overskud, og Teslas engang branchens førende driftsmarginer var i første kvartal af dette år 5,5 %, sammenlignet med 16,8 % i 2022. For at støtte ​​overskuddet sænker Musk omkostningerne og har annonceret at afskedige mere end 10 % af virksomhedens globale arbejdsstyrke.

Midt i uro har Musk mistet nogle mangeårige medarbejdere, herunder den tidligere finansdirektør Zach Kirkhorn og Drew Baglino, som overvågede en stor del af virksomhedens arbejde med batterier.

Musk har forsøgt at genoplive investorernes svindende begejstring for virksomhedens satsninger på robotik og kunstig intelligens, teknologier, som han på Teslas årlige generalforsamling i juni sagde, kunne øge Teslas markedsværdi med op til 30 billioner dollars.

Virksomheden planlægger at bruge 10 milliarder amerikanske dollars på at forske i kunstig intelligens i år og forventer at præsentere en selvkørende robotaxi i august. Musk sagde også, at Tesla vil begynde den begrænsede produktion af sin Optimus-robot næste år.

Alligevel skal Tesla-chefen lade overskuddet flyde for at finansiere disse væddemål. Han sagde i april, at virksomheden planlægger at øge de globale leveringer i 2024, men i modsætning til tidligere år har Musk ikke sat konkrete mål for denne vækst.

Mens Tesla stadig dominerer EV-salget i USA, mindskes forspringet. Virksomheden stod i maj for næsten halvdelen af alle solgte elbiler i USA, sammenlignet med omkring 60 % af salget i samme periode året før, ifølge data fra Motor Intelligence.

Andre store bilproducenter rapporterede også om det amerikanske salg for andet kvartal tirsdag. General Motors meddelte, at deres salg for perioden fra april til juni var stort set uændret, mens Toyota Motor rapporterede en stigning på 9 % sammenlignet med samme kvartal sidste år. På EV-markedet meldte flere bilproducenter, herunder GM, sunde tocifrede vækstrater, men disse salg udgør stadig kun en lille procentdel af deres samlede forretning.

Analytikere forventer, at et cyberangreb sidste måned på softwareleverandøren CDK Global vil påvirke kvartalstallene. Mange forhandlere mistede adgangen til vigtig software, som de bruger til at drive deres forretning, og måtte forsøge at afslutte handler på gammeldags vis med pen og papir.

En CDK-talskvinde sagde tirsdag, at "næsten alle" deres forhandlerkunder er online igen.

Allerede før hackingen blev de amerikanske bilsalg for årets første halvår forventet at være nogenlunde fladt sammenlignet med året før, da branchen fortsat kæmper med høje rentesatser, der øger de månedlige betalinger.

Elbiler er mere påvirket af højere låneomkostninger, da de generelt er dyrere end deres benzindrevne modstykker.

Tesla er ikke den eneste producent, der skal navigere i et stagnerende EV-marked. Bilproducenter fra etablerede giganter som Ford Motor til start-ups som Rivian Automotive har advaret om svag efterspørgsel efter elbiler i USA, da forbrugerne har vist sig mindre villige til at opgive deres benzinbiler.

Musk sagde, at han troede, at millioner flere mennesker ville købe en Tesla, hvis køretøjerne var billigere.

Virksomheden arbejder også på mere overkommelige modeller, som ifølge Musk enten skal præsenteres senere i år eller i begyndelsen af næste år.

„Für de fleste mennesker er det virkelig ikke et spørgsmål, om de vil have en Tesla. De vil have en Tesla. De har bare ikke penge nok til at købe en“, sagde Musk ved et møde med aktionærer i juni.