I marts 2023 annoncerede Tesla ambitiøse planer om at bygge en fem milliarder dollar dyr Gigafactory i Santa Catarina, nær Monterrey, Mexico. Fabrikken skulle betydeligt reducere produktionsomkostningerne og styrke Teslas tilstedeværelse på det nordamerikanske marked. Konkret skulle Model 3 og Model Y, baseret på "Next Generation Vehicles"-platformen, produceres i Mexico.
Trods den indledende begejstring førte forsinkelser og usikkerheder til, at projektet blev midlertidigt sat på pause. Tesla fokuserer i øjeblikket mere på at konsolidere investeringerne i Texas midt i globale økonomiske udfordringer. En anden afgørende faktor er dog usikkerheden vedrørende den politiske udvikling i USA.
Tesla-CEO Elon Musk forklarede, at beslutningen afhænger af udfaldet af det kommende præsidentvalg i USA. “Det giver ingen mening at investere i Mexico, hvis de af Trump foreslåede toldsatser på biler fremstillet der bliver en realitet,” sagde Musk. “Trump har sagt, at han vil indføre høje toldsatser på biler fremstillet i Mexico. Det ville derfor ikke være fornuftigt at investere i Mexico,” citerede “Heise online” virksomhedens chef for at sige.
Den strategiske pause understreger den komplicerede forbindelse mellem politiske udviklinger og økonomiske beslutninger i bilindustrien. Med Trumps truende toldsatser forbliver rentabiliteten af Teslas mexicanske virksomhed usikker, hvilket fører til en forsigtig tilgang i et hårdt konkurrencepræget marked. Af personlige grunde kan Musk forventes at støtte en Trump-sejr, da han åbent viser sin støtte til republikaneren, selvom Trumps politik kunne fjerne væsentlige incitamenter til køb af elbiler.
Udskydelsen af Mexiko-planerne kommer på et tidspunkt, hvor Tesla kæmper med faldende overskud og forsinkelser i lanceringen af nye produkter, såsom Robotaxi. Analytikere ser en identitetskrise for det tidligere hype-selskab, hvis aktier er langt fra deres rekordniveauer fra efteråret 2021. I de seneste tolv måneder har Tesla-aktier, der i øjeblikket kan købes for 207,67 amerikanske dollars, mistet 18,28 procent af deres værdi. I samme periode er den amerikanske tech-indeks NASDAQ 100, hvor Tesla er fremtrædende repræsenteret, steget med 19,97 procent (kursen ved lukketid den 2. august 2024).
Mens Tesla pauserer sin ekspansion i Mexico, fremmer andre bilproducenter, især fra Kina, deres planer. Virksomheder som BYD og Dongfeng opretter filialer i Mexico for at drage fordel af nearshoring. Musk ser denne udvikling yderst kritisk. I en telefonkonference efter præsentationen af resultaterne advarede Teslas CEO mod truslen fra kinesiske elbilproducenter som BYD. Musk kræver handelshindringer, uden hvilke “de fleste andre bilkoncerner i verden praktisk talt ville være ruineret.”
Alliancen for Amerikansk Produktion (AAM) støtter disse bekymringer og understreger, at kinesiske bilproducenter bruger Mexico som en bagdør for at komme toldfrit ind på det amerikanske marked. Dette udgør en betydelig trussel mod den amerikanske bilindustri. AAM anbefaler at øge tolden på kinesiske bilimporter og stramme USMCA-aftalen for at forhindre unfair konkurrence.
Sure, I'd be happy to help! Could you please provide the heading you would like to have translated?
