Boeing står over for en betydelig reduktion i produktionsraterne for deres 737 MAX-model, forårsaget af øgede tilsynsforanstaltninger og flaskehalse i vedligeholdelsen. Dette er resultatet af en øvre grænse på 38 fly om måneden fastsat af den amerikanske luftfartsmyndighed FAA, efter at en del af ydervæggen på et 737 MAX-fly faldt af under flyvning.

Indsidersynspunkter tyder på, at den faktiske produktionsrate i slutningen af marts endda er faldet til enkeltcifrede tal. Tilbagegangen følger efter annonceringen af Boeing-CEO Dave Calhouns tilbagetrækning ved årets udgang, forårsaget af de seneste produktionsproblemer.

Denne udvikling rammer ikke kun Boeing hårdt, men kunne også have vidtrækkende konsekvenser for hele luftfartsindustrien. Flyselskaberne kan blive tvunget til at skære ned på flyplanerne eller forlænge leasingaftaler for at opfylde efterspørgslen.

I modsætning hertil har Airbus, selvom det også står over for produktionsnedskæringer, udvidet sin føring på markedet for narrowbody-fly over for Boeing. Selvom der oprindeligt blev sigtet efter en produktion på 58 jets fra A320neo-familien om måneden, ligger den nuværende rate på omkring 50 enheder.

Disse begivenheder fremhæver de udfordringer, som luftfartsindustrien står over for, og den afgørende betydning af en effektiv og sikker produktion. Produktionsnedgangen hos Boeing illustrerer virksomhedens vanskeligheder med at imødekomme myndighedernes krav og samtidig opfylde flyselskabernes efterspørgsel.