Volkswagen-gruppen rapporterer lavere driftsmargen og mindre overskud for Audi-divisionen, men hovedafdelingen øgede sin rentabilitet. Den tyske bilfabrikant meddelte onsdag, at Audi-divisionen opnåede en driftsmargin på 9% i 2023, sammenlignet med 12,3% i 2022, da premium-gruppen led under høje materialeomkostninger og virkningerne af råvaresikring. Driftsoverskuddet faldt for enheden, som inkluderer mærkerne Audi, Lamborghini, Bentley og Ducati, til 6,3 milliarder euro (6,89 milliarder amerikanske dollars) fra 7,6 milliarder euro. Korrigert for råvaresikring og valutaeffekter nåede driftsoverskuddet 7,7 milliarder euro med en driftsmargin på 11%. Afdelingens omsætning steg med 13% til 69,9 milliarder euro.

Volkswagens kernevaremærkegruppe rapporterede en operationel margin på 5,3% for året 2023, mod 3,6%, trods et stort spring i omsætningen, men lå ifølge finansdirektør Arno Antlitz under nogle konkurrenter ved en pressekonference. Omsætningen for massemarkedsenheden, som omfatter Volkswagen, Volkswagen erhvervskøretøjer, Skoda, Seat og Cupra, steg med 21% til 137,8 milliarder euro. Enheden afsluttede året med et driftsresultat på 7,27 milliarder euro sammenlignet med 4,045 milliarder euro året før.

Den automobilgigant rapporterede, at bilsalget i Asien-Stillehavsregionen forblev stabilt på 3,6 millioner. Omsætningen faldt dog til 50,1 milliarder euro fra 51,4 milliarder euro på grund af intens konkurrence. Dette tal inkluderer ikke omsætningen fra de kinesiske joint ventures. Volkswagen har også sat et lavere driftsindtjeningsmål for sine kinesiske joint ventures på et hårdt konkurrencepræget marked. Biltillverkeren forventer en andel af driftsindtjeningen på mellem 1,5 milliarder euro og 2 milliarder euro for sine joint ventures på verdens største bilmarked sammenlignet med i alt 2,6 milliarder euro i 2023, sagde analytikere fra UBS i en note. Den svage prognose kunne føre til en reduktion i konsensusestimaterne for indtjeningen pr. aktie med op til 5%, sagde analytikerne.

Cariad, softwarearmen af Volkswagen-koncernen, oplevede et driftstab på 2,4 milliarder euro. Resultatet stammede fra divisionens forretningsmodel, som inkluderer forudbetalinger for fremtidig softwarearkitektur, ifølge virksomheden. Indtægter fra softwarelicenser steg med omkring 30% til 1,1 milliarder euro. CEO Oliver Blume sagde på en pressekonference, at han havde fjernet nogle bureaukratiske forhindringer i den problemfyldte softwareenhed og at virksomheden overvejer partnerskaber med store teknologivirksomheder.

Volkswagen oplyste, at PowerCo, selskabets batteriforretning, havde et driftstab på 400 millioner euro og en netto kontantudstrømning på 800 millioner euro. "Dette refererer til investeringer i gruppens batteriaktiviteter, som er afgørende for den succesfulde opskalering af produktionen af elbiler," sagde Volkswagen. Finanstjenestegrenen rapporterede et driftsoverskud på 3,8 milliarder euro, sammenlignet med 5,6 milliarder euro i 2022, på grund af lavere salgspriser på brugtvogne efter en stigning, der blev forårsaget af chipmanglen i 2021 og 2022. Selskabet annoncerede også, at det nu sigter mod at opnå en CO2-neutral balance på sine produktionssteder på verdensplan inden 2040, ti år før det tidligere mål. Andre væsentlige finansielle resultater for 2023 blev allerede rapporteret af Volkswagen tidligere i denne måned.