Uber Technologies og Lyft er enige om at betale chaufførerne i Massachusetts en mindsteløn og yde yderligere fordele, mens de stadig klassificeres som selvstændige entreprenører. Aftalen afslutter en årelang juridisk strid og sætter en vigtig præcedens for gig-økonomien.
Som en del af aftalen, der blev indgået med Massachusetts' justitsministerkontor, får chaufførerne garanterede minimumsindtægter på 32,50 USD pr. aktiv time på kørsel samt yderligere ydelser som betalt sygefravær, baseret på antallet af arbejdstimer.
„Jahrelang haben diese Unternehmen ihre Fahrer unterbezahlt und ihnen grundlegende Leistungen verweigert. Die heutige Vereinbarung hält Uber und Lyft zur Verantwortung“, sagde Massachusetts' justitsminister, Andrea Joy Campbell, i en erklæring.
Uber und Lyft werden außerdem insgesamt 175 Millionen USD an den Staat zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.
Uber og Lyft vil desuden betale i alt 175 millioner USD til staten for at afklare påstande om, at de har overtrådt arbejds- og lønbestemmelser. En stor del af disse penge vil blive fordelt til chaufførerne.
„Diese Vereinbarung ist ein Beispiel dafür, wie unabhängige, flexible Arbeit mit Würde aussehen sollte“, sagte Tony West, Chief Legal Officer von Uber, in einer Stellungnahme.
Danish translation:
"“Denne aftale er et eksempel på, hvordan uafhængigt, fleksibelt arbejde bør se ud med værdighed,” sagde Tony West, Chief Legal Officer hos Uber, i en erklæring.
Aftalen kommer efter, at flere amerikanske delstater – fra Washington til Minnesota – har indført minimumslønsregler for køretjenesteudbydere. Andre steder har forsøgt at hæve mindstelønnen for madudbringningschauffører, hvilket har medført højere gebyrer og lavere efterspørgsel.
Massachusetts sagsøgte Uber og Lyft i 2020 med den begrundelse, at deres chauffører skulle klassificeres som ansatte og ikke som uafhængige entreprenører og dermed have ret til mindsteløn og andre ydelser som overtidsbetaling og sygeorlov. Selskaberne erklærede derefter, at de ville støtte en folkeafstemning for at lade delstatens vælgere træffe beslutningen.
Denne aftale afslutter retssagen fra 2020, og virksomhederne oplyste, at de ikke længere ville søge en folkeafstemning om emnet i år.
De nye ydelser i Massachusetts ligner dem, som virksomhederne tilbyder chauffører i Californien, hvor en succesfuld folkeafstemning ved navn Proposition 22 lagde grundlaget for lovgivning om gig-arbejdere i hele landet.
I 2020 stemte vælgerne i Californien for en brancheunderstøttet foranstaltning, der fritog virksomhederne fra at klassificere deres chauffører som ansatte. Prop 22 sikrede chaufførernes status som selvstændige entreprenører, men tilbød også nye indtjeningsgarantier og andre fordele.
Uber-chauffører i Californien betaler siden ikrafttrædelsen af Prop 22 mellem 30 cent og 80 cent pr. tur. Nogle omkostninger i Massachusetts ville også blive overført til passagererne, mens Uber nægtede at sige, hvordan ændringerne i Massachusetts ville påvirke virksomhedens resultater.
Selvom retsgyldigheden af Prop 22 anfægtes ved Californiens højesteret, har virksomhederne brugt den til at fremme lignende love over hele landet.
I 2022 vedtog Washington en lov, der bevarede virksomhedernes gig-arbejdsmodeller og tilbød nye fordele til chaufførerne. Tidligere i år opnåede virksomhederne i Minnesota en aftale om betaling af chaufførerne og nogle yderligere beskyttelsesforanstaltninger.
I det sidste år indvilligede Uber og Lyft i at betale i alt 328 millioner USD for at løse anklagerne fra New Yorks statsadvokat om, at kørselsudbyderne havde snydt chaufførerne for deres løn. Denne aftale bevarede også status som selvstændige entreprenører og sikrede samtidig minimumsindtjeningsgarantier og forbedringer af chaufførernes arbejdsforhold.
„Wir freuen uns, eine Vereinbarung getroffen zu haben, die für alle funktioniert und auf ähnlichen Fortschritten in Staaten wie New York, Kalifornien, Minnesota und Washington aufbaut“, sagde Jeremy Bird, Executive Vice President for Driver Experience hos Lyft, i en erklæring.
Uber Eats og dets konkurrenter inden for madlevering rapporterer, at deres forretning er blevet påvirket af nye lønstigninger for kurerer i New York City og Seattle. Uber Eats har opkrævet et gebyr på 4,99 USD pr. bestilling i Seattle for at dække de ekstra omkostninger til betaling af chaufførerne, hvilket har ført til et fald i bestillinger i byen på 45 % i det sidste kvartal sammenlignet med året før.
