NatWest har indgivet en klage mod et tidligere realkreditfinansieringsfirma, der blev støttet af General Motors, på over 155 millioner euro på grund af dårlige securitisationshandler, der blev indgået før finanskrisen.

Det britiske High Court i London hørte i sidste uge en sag, som den britiske bank havde anlagt mod CMIS, som oprindeligt var en del af GM, da det amerikanske bilfirma gik ind i hypotekarfinansiering.

Tvisten vedrører aftaler, som ABN Amro — den hollandske bank, der i 2007 blev overtaget af et konsortium ledet af Royal Bank of Scotland, som nu er omdøbt til NatWest — har indgået med CMIS under deres tidligere navn General Motors Acceptance Corp.

Forretningerne blev udviklet for at håndtere de finansielle risici, som GMAC var udsat for ved værdipapiriseringen af boliglån, som de havde givet i Nederlandene og Tyskland.

Sure, here is the translation of the heading to Danish:

"Husejere, der havde optaget realkreditlån, betalte en fast rente på deres lån, som mellem 2006 og 2008 blev samlet og solgt som værdipapirer med variabel afkast til investorer.

I lyset af den finansielle risiko ved et "Cashflow-Mismatch" - og for at sikre værdipapirerne eftertragtede AAA-bedømmelser fra kreditvurderingsbureauer - indgik GMAC rente-swap-aftaler med ABN Amro.

Som en del af afbetalingshandlen blev de to parter enige om "erstatningsaftaler", under hvilke NatWest ifølge skyldte betalinger.

Die Anwälte von NatWest klagede dog under retsmødet over to dage i sidste uge til retten over, at CMIS "ikke har betalt nogen skyldige beløb siden 2017", efter at det havde foretaget betalingerne i cirka et årti.

Jonathan Davies-Jones KC, som repræsenterer den britiske bank, sagde i skriftlige erklæringer, at den "sande forklaring" på CMIS' "kovending" var en "væsentlig stigning" i de krævede betalinger i henhold til aftalen.

GMAC udstedte mellem 2000 og 2008 cirka 10 milliarder euro i hollandske realkreditlån, men stoppede salget af nye realkreditlån under krisen, ifølge retsdokumenterne.

GMAC, som blev reddet af den amerikanske regering under krisen, solgte sin europæiske realkreditvirksomhed i 2010 til fonde administreret af Fortress Investment Group.

Tom Smith KC, für CMIS, sagte in schriftlichen Argumenten, dass CMIS „praktisch in einem Abwicklungszustand“ sei und „bei weitem nicht genügend Mittel habe, um die von NatWest geforderten Beträge zu zahlen“. Die Bank fordert 155 Millionen Euro plus Zinsen.

Translation:
Tom Smith KC for CMIS stated in written arguments that CMIS is "practically in a state of liquidation" and "by far does not have sufficient funds to pay the amounts demanded by NatWest". The bank demands 155 million euros plus interest.

In Danish:
Tom Smith KC for CMIS erklærede i skriftlige argumenter, at CMIS er "praktisk taget i en likvidationstilstand" og "langt fra har tilstrækkelige midler til at betale de af NatWest krævede beløb". Banken kræver 155 millioner euro plus renter.

Smith sagde, "ingen har været i stand til at fremlægge nogen meningsfulde beviser" for, hvorfor den første skadeerstatningsaftale blev indgået i 2006.

Han tilføjede, at aftalen blev indgået "på toppen af securitiseringsboblen, umiddelbart før den globale finanskrise".

Here is the translation of the heading into Danish:

"Aftalen blev underskrevet af ledere hos General Motors og ABN Amro, som begge blev berygtede for at bryde sammen under krisen. Hovedpersonerne er efterhånden kommet videre, og man kan kun forestille sig, hvilke rænkespil der fandt sted bag kulisserne.