Boeing planlægger ledelsesskifte og står over for produktionsudfordringer

I lyset af en næsten ulykke tidligere dette år og vedvarende udfordringer annoncerer Boeing en betydelig ændring i virksomhedsledelsen. Dave Calhoun, den nuværende CEO for luftfartsgiganten, vil fratræde sin stilling ved årets udgang. I et skriv til medarbejderne forklarede Calhoun hændelsen med en 737-9 Max fra Alaska Airlines den 5. januar som et vendepunkt for virksomheden. På trods af en initial stigning på næsten fire procent efter nyheden blev offentliggjort, noterede Boeing-aktien senere en beskeden stigning på over en procent. Forud for dette havde aktien allerede mistet betragtelig værdi siden årets begyndelse. Ligeledes trækker bestyrelsesformand Larry Kellner og lederen for kommercielle fly, Stan Deal, sig tilbage. Den sidstnævnte har allerede overdraget sin stilling til Stephanie Pope, der nu fremtræder som en mulig efterfølger for Calhoun. Calhoun understregede, at hans afgang var en personlig beslutning, og annoncerede denne ændring for 2024. En potentiel efterfølger for Calhoun er endnu ikke navngivet. Steve Mollenkopf, tidligere CEO for Qualcomm og siden 2020 i udvalget, vil lede udvælgelsesprocessen. I kølvandet på den foruroligende hændelse med Alaska Airlines-maskinen, hvor et stort stykke af skroget brækkede af under flyvningen, er både Boeing og skrogleverandøren Spirit Aerosystems nu under intens observation. FAA har allerede pauset udvidelsen af produktionen af 737-Max-serien. Også de efterfølgende undersøgelser fra NTSB og Justitsministeriet svæver over virksomheden. Ryanair, der blandt sin flåde også har Boeing 737-modeller, hilste ledelsesændringerne velkommen og betegnede dem som ønskværdige for Boeing og dets kunder. Krisen omkring 737-Max-modellen rystede alvorligt Boeing i 2019, førte til et kollaps som verdens førende flyproducent og resulterede i alvorlige økonomiske tab. Nu søger Boeing efter stabilitet og en ny orientering for fremtiden med fokus på sikkerhed og kvalitet. I betragtning af at kun 56 af 89 gennemgåede processer blev bestået, og der blev registreret 97 overtrædelser, ifølge en rapport fra "New York Times", er udfordringerne for Boeing enorme. I mellemtiden bekræfter Boeing at overveje et opkøb af den langvarige leverandør Spirit Aerosystems. Spirit var, før et salg i 2005, en del af Boeing i næsten otte årtier og udgør fortsat en væsentlig leverandør. Spirit overvejer også at sælge en fabrik i Nordirland, som aktuelt arbejder for Airbus.