Deutsche Bahn oznámila pro rok 2024 velké investice do obnovy svého železničního síť. Celkem má být obnoveno 2000 kilometrů kolejí a 2000 výhybek s celkovým investičním objemem přibližně 16,4 miliardy eur, který bude financován DB, spolkem a spolkovými zeměmi. Tento krok je součástí rozsáhlé strategie, jejímž cílem je zastavit stárnutí infrastruktury a snížit množství zpoždění v železniční dopravě.

Investice jsou naléhavě nutné, vzhledem k tomu, že stav německé železniční sítě je považován za zchátralý a přetížený. Zpráva o stavu sítě za rok 2022 ukazuje věkově podmíněnou potřebu dohánění ve výši 103,4 miliardy eur, přičemž jen mosty tvoří největší část sumy, a to 59,9 miliardy eur. Modernizační práce mají zlepšit nejen spolehlivost a přesnost jízdních řádů, ale také zvýšit kapacity sítě.

Hlavním projektem letošního roku bude generální oprava tratě Riedbahn mezi Frankfurt nad Mohanem a Mannheimem, která bude po dobu pěti měsíců úplně uzavřena. To je pouze začátek celkem 40 plánovaných generálních oprav v nadcházejících letech. Kromě toho je naplánována rozsáhlá modernizace přibližně tisíce nádraží a zastávek, včetně velkých hlavních nádraží jako Duisburg, Drážďany, Hannover, Ulm a Mnichov. Cílem je zpříjemnit stanice pro uživatele, mimo jiné skrze bezbariérové přístupy a lepší informace pro cestující.

Do konce desetiletí je plánováno dalších 355 menších a středních opatření ke zlepšení kvality stávající sítě. Tyto zahrnují mimo jiné rozšíření signalizace a provozu na výhybkách, stejně jako výstavbu nových nástupišť. Rovněž rozšíření moderních signalizačních zařízení pro digitální provoz železnice je součástí iniciativy.

Rozsáhlé úsilí německých drah ukazuje, jak vážně si společnost klade za cíl modernizovat svou infrastrukturu a zvýšit provozní spolehlivost pro miliony cestujících každý den. Zda se skutečně podaří zastavit stárnutí sítě do roku 2024, je otázkou, která bude detailně analyzována v příští zprávě o stavu sítě.