Americké firmy se připravují na rozsáhlé dopady nových cel, které prezident Donald Trump uvalil na dovozy z Kanady, Mexika a Číny. Dvacetipětiprocentní cla na zboží ze dvou severoamerických sousedních zemí a zvýšení čínských cel na 20 procent vytváří tlak na dodavatelské řetězce mnoha odvětví.

Besonders hart trifft es die Automobilindustrie, die bereits mit knappen Margen und hohen Investitionen in Elektromobilität kämpft. Der deutsche Autozulieferer Continental kündigte an, seine Produktionskapazitäten in Mexiko und Kanada zu überprüfen, nachdem seine Aktie am Dienstag in Frankfurt um 12 Prozent fiel. Das Unternehmen beschäftigt dort mehr als 23.000 Mitarbeiter und hatte erst vor einem Jahr 90 Millionen US-Dollar in den Bau eines neuen Werks in Mexiko investiert.

Také francouzský dodavatel Forvia, který zásobuje mimo jiné Teslu, Stellantis a BYD, varoval před „enormními“ důsledky pro odvětví. Interní výpočty společnosti, které má k dispozici Financial Times, počítají s dodatečnými náklady mezi 200 a 450 miliony eur ročně. Podle analytiků z Bernsteinu by zvýšené clo mohlo americký automobilový průmysl ročně stát až 40 miliard amerických dolarů, což by znamenalo průměrné zvýšení ceny o 1.200 amerických dolarů na jedno vozidlo vyrobené v USA.

Maloobchod je rovněž pod tlakem. Target v úterý varoval před rostoucími nákupními cenami, zejména pro čerstvé potraviny z Mexika. Asi polovina zboží společnosti pochází ze zahraničí. Rick Gomez, obchodní ředitel společnosti Target, oznámil, že úpravy cen jsou nevyhnutelné: „Pokud udržíme cenu za ozdoby na vánoční stromeček na třech dolarech, možná budeme muset požadovat trochu víc za punčochy.“

Die Auswirkungen erstrecken sich auch auf andere Industrien. Die Aktie von Boeing fiel um 6,6 Prozent, da das Unternehmen große Teile seiner Zulieferkette in Kanada und Mexiko hat. Analysten von Jefferies schätzen, dass Boeing jährlich eine Milliarde US-Dollar in Mexiko einkauft, während sein Werk in Winnipeg Bauteile für die 787 produziert.

Dopady se rozšiřují i na další průmysly. Akcie společnosti Boeing klesly o 6,6 procenta, protože společnost má velkou část svého dodavatelského řetězce v Kanadě a Mexiku. Analytici z Jefferies odhadují, že Boeing ročně nakoupí v Mexiku zboží za jednu miliardu dolarů, zatímco jeho závod ve Winnipegu vyrábí součástky pro model 787.

Kromě toho reagují komoditní trhy na obchodní konflikty. Americké zásoby platiny, která se používá v automobilovém a šperkařském průmyslu, vzrostly na nejvyšší úroveň od roku 2021 – pětinásobek stavu od prosince, protože společnosti budují zásoby materiálu. Současně došlo v úterý k rozsáhlému výprodeji těžebních akcií, zejména u producentů uranu, kteří jsou silně závislí na Kanadě.

Dotčené země již oznámily protiopatření. Kanada uvalila odvetná cla na americké zemědělské produkty jako obilí, maso a mléčné výrobky, stejně jako na spotřební zboží jako oblečení, kosmetiku a elektroniku. Čína uplatňuje cla mezi 10 a 15 procenty na americký export drůbeže, pšenice, kukuřice, bavlny, sójových bobů a masa. Americké asociace pro lihoviny varují, že kanadští maloobchodníci by mohli stáhnout americké produkty z regálů, což by mohlo stát až 31.000 pracovních míst.

Rechtliche und Handelsanalysten sehen Unsicherheit über die Dauer der Maßnahmen. „Diese Regierung betrachtet Zölle nicht als Verhandlungsinstrument, sondern als wirtschaftspolitisches Ziel an sich“, sagte Tim Brightbill, Partner bei Wiley Rein.