Odvětví elektromobilů v USA čelí existenční krizi. Po volebním vítězství Donalda Trumpa, který signalizoval nepřátelský postoj k zeleným technologiím, se řada firem ocitá na pokraji finančního kolapsu. Analýza ukazuje, že do léta příštího roku by mohlo být nejméně 13 startupů v odvětví platebně neschopných, pokud nebudou nalezena rychlá řešení.

Bereits vor der Wahl kämpften zahlreiche Startups mit rückläufiger Nachfrage, steigenden Produktionskosten und massiven Lieferkettenproblemen. Unternehmen wie der Elektro-SUV-Hersteller Fisker und der Busproduzent Arrival meldeten Anfang des Jahres Insolvenz an. Zuletzt scheiterte auch der schwedische Batteriehersteller Northvolt, nachdem BMW eine Großbestellung stornierte. Das Unternehmen hatte zuvor rund 15 Milliarden Dollar an Investitionen erhalten.

I větší hráči jako Rivian Automotive a Lucid Group cítí tlak. Přestože Rivian nedávno získal podmíněný státní příslib financování ve výši 6,6 miliardy dolarů, investoři jsou vzhledem ke stoupajícím nákladům a nejistým politickým podmínkám skeptičtí.

Hrozící zrušení daňových pobídek, jako je úleva 7 500 $ na elektromobily, ze strany Trumpovy administrativy by mohlo dále snižovat poptávku. Pod tlakem jsou také dotace Bidenovy vlády na projekty elektromobility. Další cla na autodíly a vozidla ze zemí, jako je Mexiko, Kanada a Čína, by mohla dále zvýšit výrobní náklady.

„Je to katastrofa,“ shrnuje situaci Ted Brandt, generální ředitel investiční banky Marathon Capital specializující se na zelenou energii. „Pokles spotřebitelské poptávky zasahuje celý dodavatelský řetězec, od baterií po suroviny, jako je lithium.“

Problémy startupů strhávají s sebou i zavedené automobilky jako Ford a General Motors. Obě společnosti investovaly miliardy do rozšíření svých portfolií elektrických vozidel, ale vzhledem k neuspokojivým prodejním výsledkům se stahují z plánovaných projektů.

Analytici varují, že odstoupení USA z odvětví elektromobility by mohlo dále zvětšit náskok Číny v tomto sektoru. Společnosti jako výrobce baterií CATL a průkopník elektroaut BYD již dominují trhu.

Krach Northvoltu je výrazným příkladem výzev v odvětví. Společnost, která chtěla vyrábět baterie s nižší uhlíkovou stopou, byla kdysi oslavována jako nositel naděje. Po ztrátě velké zakázky od BMW a oslabeném trhu neměl Northvolt jinou možnost, než požádat o ochranu před insolvencí.