Udělej nejlepší investice svého života
Indie Registrace vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Registrace vozidel v Indie je 377 689 Units. Registrace vozidel v Indie klesly na 377 689 Units dne 1. 2. 2025, poté co byly 399 386 Units dne 1. 1. 2025. Od 1. 4. 1991 do 1. 2. 2025 byla průměrná hodnota HDP v Indie 143 253,18 Units. Historicky nejvyšší hodnota byla dosažena dne 1. 1. 2025 s 399 386,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 4. 2020 s 2 753,00 Units.
Registrace vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Registrace vozidel | |
---|---|
1. 4. 1991 | 12 445,00 Units |
1. 5. 1991 | 13 582,00 Units |
1. 6. 1991 | 16 144,00 Units |
1. 7. 1991 | 15 954,00 Units |
1. 8. 1991 | 14 252,00 Units |
1. 9. 1991 | 15 047,00 Units |
1. 10. 1991 | 10 315,00 Units |
1. 11. 1991 | 9 182,00 Units |
1. 12. 1991 | 12 240,00 Units |
1. 1. 1992 | 14 278,00 Units |
1. 2. 1992 | 16 364,00 Units |
1. 3. 1992 | 17 371,00 Units |
1. 4. 1992 | 6 508,00 Units |
1. 5. 1992 | 13 147,00 Units |
1. 6. 1992 | 13 023,00 Units |
1. 7. 1992 | 13 790,00 Units |
1. 8. 1992 | 13 648,00 Units |
1. 9. 1992 | 15 116,00 Units |
1. 10. 1992 | 10 283,00 Units |
1. 11. 1992 | 15 011,00 Units |
1. 12. 1992 | 15 977,00 Units |
1. 1. 1993 | 17 178,00 Units |
1. 2. 1993 | 12 543,00 Units |
1. 3. 1993 | 18 624,00 Units |
1. 4. 1993 | 10 589,00 Units |
1. 5. 1993 | 18 434,00 Units |
1. 6. 1993 | 18 141,00 Units |
1. 7. 1993 | 18 064,00 Units |
1. 8. 1993 | 17 471,00 Units |
1. 9. 1993 | 16 997,00 Units |
1. 10. 1993 | 15 131,00 Units |
1. 11. 1993 | 17 838,00 Units |
1. 12. 1993 | 20 496,00 Units |
1. 1. 1994 | 19 475,00 Units |
1. 2. 1994 | 18 694,00 Units |
1. 3. 1994 | 19 342,00 Units |
1. 4. 1994 | 16 396,00 Units |
1. 5. 1994 | 19 909,00 Units |
1. 6. 1994 | 20 382,00 Units |
1. 7. 1994 | 20 947,00 Units |
1. 8. 1994 | 20 817,00 Units |
1. 9. 1994 | 20 175,00 Units |
1. 10. 1994 | 15 660,00 Units |
1. 11. 1994 | 16 689,00 Units |
1. 12. 1994 | 24 912,00 Units |
1. 1. 1995 | 30 107,00 Units |
1. 2. 1995 | 25 344,00 Units |
1. 3. 1995 | 33 674,00 Units |
1. 4. 1995 | 15 706,00 Units |
1. 5. 1995 | 24 690,00 Units |
1. 6. 1995 | 29 644,00 Units |
1. 7. 1995 | 30 849,00 Units |
1. 8. 1995 | 27 333,00 Units |
1. 9. 1995 | 30 771,00 Units |
1. 10. 1995 | 20 488,00 Units |
1. 11. 1995 | 29 080,00 Units |
1. 12. 1995 | 32 547,00 Units |
1. 1. 1996 | 30 711,00 Units |
1. 2. 1996 | 34 358,00 Units |
1. 3. 1996 | 39 163,00 Units |
1. 4. 1996 | 22 445,00 Units |
1. 5. 1996 | 34 915,00 Units |
1. 6. 1996 | 33 012,00 Units |
1. 7. 1996 | 36 182,00 Units |
1. 8. 1996 | 32 078,00 Units |
1. 9. 1996 | 32 991,00 Units |
1. 10. 1996 | 27 912,00 Units |
1. 11. 1996 | 30 440,00 Units |
1. 12. 1996 | 35 826,00 Units |
1. 1. 1997 | 40 409,00 Units |
1. 2. 1997 | 37 383,00 Units |
1. 3. 1997 | 47 776,00 Units |
1. 4. 1997 | 23 384,00 Units |
1. 5. 1997 | 37 569,00 Units |
1. 6. 1997 | 34 642,00 Units |
1. 7. 1997 | 40 260,00 Units |
1. 8. 1997 | 36 839,00 Units |
1. 9. 1997 | 39 459,00 Units |
1. 10. 1997 | 25 154,00 Units |
1. 11. 1997 | 33 265,00 Units |
1. 12. 1997 | 35 400,00 Units |
1. 1. 1998 | 37 446,00 Units |
1. 2. 1998 | 33 667,00 Units |
1. 3. 1998 | 40 690,00 Units |
1. 4. 1998 | 27 718,00 Units |
1. 5. 1998 | 38 698,00 Units |
1. 6. 1998 | 27 131,00 Units |
1. 7. 1998 | 37 950,00 Units |
1. 8. 1998 | 34 016,00 Units |
1. 9. 1998 | 39 574,00 Units |
1. 10. 1998 | 28 907,00 Units |
1. 11. 1998 | 28 248,00 Units |
1. 12. 1998 | 29 674,00 Units |
1. 1. 1999 | 33 646,00 Units |
1. 2. 1999 | 34 979,00 Units |
1. 3. 1999 | 49 407,00 Units |
1. 4. 1999 | 42 042,00 Units |
1. 5. 1999 | 47 566,00 Units |
1. 6. 1999 | 39 813,00 Units |
1. 7. 1999 | 54 641,00 Units |
1. 8. 1999 | 58 138,00 Units |
1. 9. 1999 | 58 214,00 Units |
1. 10. 1999 | 48 200,00 Units |
1. 11. 1999 | 54 080,00 Units |
1. 12. 1999 | 53 760,00 Units |
1. 1. 2000 | 52 727,00 Units |
1. 2. 2000 | 56 522,00 Units |
1. 3. 2000 | 73 089,00 Units |
1. 4. 2000 | 53 499,00 Units |
1. 5. 2000 | 52 593,00 Units |
1. 6. 2000 | 36 974,00 Units |
1. 7. 2000 | 48 028,00 Units |
1. 8. 2000 | 53 277,00 Units |
1. 9. 2000 | 60 527,00 Units |
1. 10. 2000 | 38 029,00 Units |
1. 11. 2000 | 45 271,00 Units |
1. 12. 2000 | 32 513,00 Units |
1. 1. 2001 | 56 531,00 Units |
1. 2. 2001 | 48 289,00 Units |
1. 3. 2001 | 65 107,00 Units |
1. 4. 2001 | 43 571,00 Units |
1. 5. 2001 | 51 751,00 Units |
1. 6. 2001 | 48 357,00 Units |
1. 7. 2001 | 48 520,00 Units |
1. 8. 2001 | 53 099,00 Units |
1. 9. 2001 | 50 663,00 Units |
1. 10. 2001 | 43 412,00 Units |
1. 11. 2001 | 45 927,00 Units |
1. 12. 2001 | 41 846,00 Units |
1. 1. 2002 | 59 413,00 Units |
1. 2. 2002 | 57 119,00 Units |
1. 3. 2002 | 72 875,00 Units |
1. 4. 2002 | 41 197,00 Units |
1. 5. 2002 | 48 339,00 Units |
1. 6. 2002 | 51 978,00 Units |
1. 7. 2002 | 52 907,00 Units |
1. 8. 2002 | 60 739,00 Units |
1. 9. 2002 | 59 832,00 Units |
1. 10. 2002 | 54 134,00 Units |
1. 11. 2002 | 52 211,00 Units |
1. 12. 2002 | 47 718,00 Units |
1. 1. 2003 | 66 062,00 Units |
1. 2. 2003 | 46 707,00 Units |
1. 3. 2003 | 82 563,00 Units |
1. 4. 2003 | 54 841,00 Units |
1. 5. 2003 | 68 075,00 Units |
1. 6. 2003 | 67 519,00 Units |
1. 7. 2003 | 74 102,00 Units |
1. 8. 2003 | 65 928,00 Units |
1. 9. 2003 | 71 364,00 Units |
1. 10. 2003 | 70 652,00 Units |
1. 11. 2003 | 72 771,00 Units |
1. 12. 2003 | 68 859,00 Units |
1. 1. 2004 | 89 866,00 Units |
1. 2. 2004 | 79 860,00 Units |
1. 3. 2004 | 98 141,00 Units |
1. 4. 2004 | 70 468,00 Units |
1. 5. 2004 | 79 840,00 Units |
1. 6. 2004 | 81 915,00 Units |
1. 7. 2004 | 87 659,00 Units |
1. 8. 2004 | 84 192,00 Units |
1. 9. 2004 | 89 282,00 Units |
1. 10. 2004 | 96 845,00 Units |
1. 11. 2004 | 87 047,00 Units |
1. 12. 2004 | 83 345,00 Units |
1. 1. 2005 | 95 837,00 Units |
1. 2. 2005 | 80 145,00 Units |
1. 3. 2005 | 110 534,00 Units |
1. 4. 2005 | 79 323,00 Units |
1. 5. 2005 | 87 497,00 Units |
1. 6. 2005 | 83 461,00 Units |
1. 7. 2005 | 85 163,00 Units |
1. 8. 2005 | 95 657,00 Units |
1. 9. 2005 | 98 571,00 Units |
1. 10. 2005 | 99 176,00 Units |
1. 11. 2005 | 86 950,00 Units |
1. 12. 2005 | 83 751,00 Units |
1. 1. 2006 | 102 827,00 Units |
1. 2. 2006 | 82 936,00 Units |
1. 3. 2006 | 132 814,00 Units |
1. 4. 2006 | 95 131,00 Units |
1. 5. 2006 | 110 123,00 Units |
1. 6. 2006 | 105 134,00 Units |
1. 7. 2006 | 102 068,00 Units |
1. 8. 2006 | 108 584,00 Units |
1. 9. 2006 | 118 641,00 Units |
1. 10. 2006 | 114 915,00 Units |
1. 11. 2006 | 109 377,00 Units |
1. 12. 2006 | 105 276,00 Units |
1. 1. 2007 | 127 769,00 Units |
1. 2. 2007 | 115 930,00 Units |
1. 3. 2007 | 140 736,00 Units |
1. 4. 2007 | 104 449,00 Units |
1. 5. 2007 | 118 149,00 Units |
1. 6. 2007 | 118 728,00 Units |
1. 7. 2007 | 116 412,00 Units |
1. 8. 2007 | 127 475,00 Units |
1. 9. 2007 | 128 455,00 Units |
1. 10. 2007 | 131 493,00 Units |
1. 11. 2007 | 126 785,00 Units |
1. 12. 2007 | 114 277,00 Units |
1. 1. 2008 | 143 713,00 Units |
1. 2. 2008 | 123 931,00 Units |
1. 3. 2008 | 162 218,00 Units |
1. 4. 2008 | 129 490,00 Units |
1. 5. 2008 | 140 007,00 Units |
1. 6. 2008 | 132 910,00 Units |
1. 7. 2008 | 124 080,00 Units |
1. 8. 2008 | 134 760,00 Units |
1. 9. 2008 | 149 678,00 Units |
1. 10. 2008 | 140 995,00 Units |
1. 11. 2008 | 123 662,00 Units |
1. 12. 2008 | 117 893,00 Units |
1. 1. 2009 | 142 055,00 Units |
1. 2. 2009 | 152 141,00 Units |
1. 3. 2009 | 172 106,00 Units |
1. 4. 2009 | 143 068,00 Units |
1. 5. 2009 | 154 571,00 Units |
1. 6. 2009 | 156 580,00 Units |
1. 7. 2009 | 160 461,00 Units |
1. 8. 2009 | 172 501,00 Units |
1. 9. 2009 | 180 902,00 Units |
1. 10. 2009 | 183 412,00 Units |
1. 11. 2009 | 186 126,00 Units |
1. 12. 2009 | 167 258,00 Units |
1. 1. 2010 | 199 780,00 Units |
1. 2. 2010 | 206 009,00 Units |
1. 3. 2010 | 211 247,00 Units |
1. 4. 2010 | 194 746,00 Units |
1. 5. 2010 | 197 865,00 Units |
1. 6. 2010 | 192 747,00 Units |
1. 7. 2010 | 211 513,00 Units |
1. 8. 2010 | 216 481,00 Units |
1. 9. 2010 | 221 314,00 Units |
1. 10. 2010 | 231 599,00 Units |
1. 11. 2010 | 209 710,00 Units |
1. 12. 2010 | 204 585,00 Units |
1. 1. 2011 | 234 116,00 Units |
1. 2. 2011 | 248 730,00 Units |
1. 3. 2011 | 262 908,00 Units |
1. 4. 2011 | 223 592,00 Units |
1. 5. 2011 | 213 147,00 Units |
1. 6. 2011 | 206 236,00 Units |
1. 7. 2011 | 203 425,00 Units |
1. 8. 2011 | 214 310,00 Units |
1. 9. 2011 | 224 910,00 Units |
1. 10. 2011 | 189 348,00 Units |
1. 11. 2011 | 231 230,00 Units |
1. 12. 2011 | 216 438,00 Units |
1. 1. 2012 | 266 900,00 Units |
1. 2. 2012 | 271 295,00 Units |
1. 3. 2012 | 304 900,00 Units |
1. 4. 2012 | 225 853,00 Units |
1. 5. 2012 | 225 824,00 Units |
1. 6. 2012 | 222 776,00 Units |
1. 7. 2012 | 205 562,00 Units |
1. 8. 2012 | 173 035,00 Units |
1. 9. 2012 | 223 701,00 Units |
1. 10. 2012 | 233 382,00 Units |
1. 11. 2012 | 227 169,00 Units |
1. 12. 2012 | 211 027,00 Units |
1. 1. 2013 | 234 511,00 Units |
1. 2. 2013 | 224 157,00 Units |
1. 3. 2013 | 253 347,00 Units |
1. 4. 2013 | 208 312,00 Units |
1. 5. 2013 | 205 789,00 Units |
1. 6. 2013 | 197 101,00 Units |
1. 7. 2013 | 202 194,00 Units |
1. 8. 2013 | 207 023,00 Units |
1. 9. 2013 | 227 571,00 Units |
1. 10. 2013 | 224 753,00 Units |
1. 11. 2013 | 198 928,00 Units |
1. 12. 2013 | 194 427,00 Units |
1. 1. 2014 | 209 826,00 Units |
1. 2. 2014 | 216 491,00 Units |
1. 3. 2014 | 234 751,00 Units |
1. 4. 2014 | 183 085,00 Units |
1. 5. 2014 | 205 335,00 Units |
1. 6. 2014 | 221 197,00 Units |
1. 7. 2014 | 203 272,00 Units |
1. 8. 2014 | 214 337,00 Units |
1. 9. 2014 | 221 861,00 Units |
1. 10. 2014 | 216 431,00 Units |
1. 11. 2014 | 220 432,00 Units |
1. 12. 2014 | 226 378,00 Units |
1. 1. 2015 | 224 030,00 Units |
1. 2. 2015 | 225 854,00 Units |
1. 3. 2015 | 230 638,00 Units |
1. 4. 2015 | 217 437,00 Units |
1. 5. 2015 | 219 798,00 Units |
1. 6. 2015 | 212 847,00 Units |
1. 7. 2015 | 229 414,00 Units |
1. 8. 2015 | 224 700,00 Units |
1. 9. 2015 | 228 997,00 Units |
1. 10. 2015 | 258 007,00 Units |
1. 11. 2015 | 228 267,00 Units |
1. 12. 2015 | 236 761,00 Units |
1. 1. 2016 | 215 995,00 Units |
1. 2. 2016 | 225 655,00 Units |
1. 3. 2016 | 240 264,00 Units |
1. 4. 2016 | 223 833,00 Units |
1. 5. 2016 | 213 036,00 Units |
1. 6. 2016 | 208 755,00 Units |
1. 7. 2016 | 243 147,00 Units |
1. 8. 2016 | 250 821,00 Units |
1. 9. 2016 | 268 058,00 Units |
1. 10. 2016 | 265 104,00 Units |
1. 11. 2016 | 235 977,00 Units |
1. 12. 2016 | 233 289,00 Units |
1. 1. 2017 | 244 256,00 Units |
1. 2. 2017 | 240 143,00 Units |
1. 3. 2017 | 262 735,00 Units |
1. 4. 2017 | 254 290,00 Units |
1. 5. 2017 | 232 001,00 Units |
1. 6. 2017 | 195 854,00 Units |
1. 7. 2017 | 263 294,00 Units |
1. 8. 2017 | 261 052,00 Units |
1. 9. 2017 | 276 925,00 Units |
1. 10. 2017 | 246 983,00 Units |
1. 11. 2017 | 241 856,00 Units |
1. 12. 2017 | 228 528,00 Units |
1. 1. 2018 | 243 316,00 Units |
1. 2. 2018 | 242 411,00 Units |
1. 3. 2018 | 263 487,00 Units |
1. 4. 2018 | 256 459,00 Units |
1. 5. 2018 | 264 308,00 Units |
1. 6. 2018 | 246 637,00 Units |
1. 7. 2018 | 261 468,00 Units |
1. 8. 2018 | 261 146,00 Units |
1. 9. 2018 | 263 059,00 Units |
1. 10. 2018 | 242 233,00 Units |
1. 11. 2018 | 231 082,00 Units |
1. 12. 2018 | 214 783,00 Units |
1. 1. 2019 | 235 295,00 Units |
1. 2. 2019 | 226 322,00 Units |
1. 3. 2019 | 251 130,00 Units |
1. 4. 2019 | 218 679,00 Units |
1. 5. 2019 | 210 462,00 Units |
1. 6. 2019 | 195 933,00 Units |
1. 7. 2019 | 183 425,00 Units |
1. 8. 2019 | 178 490,00 Units |
1. 9. 2019 | 189 790,00 Units |
1. 10. 2019 | 222 534,00 Units |
1. 11. 2019 | 210 687,00 Units |
1. 12. 2019 | 191 637,00 Units |
1. 1. 2020 | 262 714,00 Units |
1. 2. 2020 | 251 516,00 Units |
1. 3. 2020 | 143 014,00 Units |
1. 4. 2020 | 2 753,00 Units |
1. 5. 2020 | 27 441,00 Units |
1. 6. 2020 | 105 617,00 Units |
1. 7. 2020 | 182 779,00 Units |
1. 8. 2020 | 215 916,00 Units |
1. 9. 2020 | 272 027,00 Units |
1. 10. 2020 | 310 294,00 Units |
1. 11. 2020 | 264 898,00 Units |
1. 12. 2020 | 252 998,00 Units |
1. 1. 2021 | 276 554,00 Units |
1. 2. 2021 | 281 380,00 Units |
1. 3. 2021 | 194 780,00 Units |
1. 4. 2021 | 261 633,00 Units |
1. 5. 2021 | 88 045,00 Units |
1. 6. 2021 | 231 633,00 Units |
1. 7. 2021 | 264 442,00 Units |
1. 8. 2021 | 232 224,00 Units |
1. 9. 2021 | 160 070,00 Units |
1. 10. 2021 | 226 353,00 Units |
1. 11. 2021 | 215 626,00 Units |
1. 12. 2021 | 219 421,00 Units |
1. 1. 2022 | 254 287,00 Units |
1. 2. 2022 | 262 984,00 Units |
1. 3. 2022 | 279 501,00 Units |
1. 4. 2022 | 251 581,00 Units |
1. 5. 2022 | 251 052,00 Units |
1. 6. 2022 | 275 788,00 Units |
1. 7. 2022 | 293 865,00 Units |
1. 8. 2022 | 281 210,00 Units |
1. 9. 2022 | 307 389,00 Units |
1. 10. 2022 | 291 113,00 Units |
1. 11. 2022 | 276 231,00 Units |
1. 12. 2022 | 235 309,00 Units |
1. 1. 2023 | 298 093,00 Units |
1. 2. 2023 | 291 928,00 Units |
1. 3. 2023 | 292 030,00 Units |
1. 4. 2023 | 331 278,00 Units |
1. 5. 2023 | 334 247,00 Units |
1. 6. 2023 | 327 487,00 Units |
1. 7. 2023 | 350 149,00 Units |
1. 8. 2023 | 359 228,00 Units |
1. 9. 2023 | 361 717,00 Units |
1. 10. 2023 | 389 714,00 Units |
1. 11. 2023 | 334 130,00 Units |
1. 12. 2023 | 286 390,00 Units |
1. 1. 2024 | 393 074,00 Units |
1. 2. 2024 | 370 786,00 Units |
1. 3. 2024 | 368 086,00 Units |
1. 4. 2024 | 335 629,00 Units |
1. 5. 2024 | 347 492,00 Units |
1. 6. 2024 | 337 757,00 Units |
1. 7. 2024 | 341 510,00 Units |
1. 8. 2024 | 352 921,00 Units |
1. 9. 2024 | 356 752,00 Units |
1. 10. 2024 | 393 238,00 Units |
1. 11. 2024 | 347 522,00 Units |
1. 12. 2024 | 314 934,00 Units |
1. 1. 2025 | 399 386,00 Units |
1. 2. 2025 | 377 689,00 Units |
Registrace vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 2. 2025 | 377 689 Units |
1. 1. 2025 | 399 386 Units |
1. 12. 2024 | 314 934 Units |
1. 11. 2024 | 347 522 Units |
1. 10. 2024 | 393 238 Units |
1. 9. 2024 | 356 752 Units |
1. 8. 2024 | 352 921 Units |
1. 7. 2024 | 341 510 Units |
1. 6. 2024 | 337 757 Units |
1. 5. 2024 | 347 492 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Registrace vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇮🇳 Automobilová produkce | 2,346 mil. Units | 2,547 mil. Units | Měsíčně |
🇮🇳 Celkový prodej vozidel | 331 254 Units | 351 310 Units | Měsíčně |
🇮🇳 Kompozitní PMI | 58,6 points | 58,8 points | Měsíčně |
🇮🇳 Podnikatelské klima | 120 points | 120,3 points | čtvrtletí |
🇮🇳 Průmyslová produkce | 5 % | 3,5 % | Měsíčně |
🇮🇳 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | 2,3 % | 6,5 % | Měsíčně |
🇮🇳 Růst vkladů | 10,2 % | 10,3 % | frequency_biweekly |
🇮🇳 Složený předstihový ukazatel | 99,912 points | 99,979 points | Měsíčně |
🇮🇳 Služby PMI | 57,7 points | 59 points | Měsíčně |
🇮🇳 Těžební produkce | 4,4 % | 2,7 % | Měsíčně |
🇮🇳 Výroba elektřiny | 126 336,65 Gigawatt-hour | 121 144,25 Gigawatt-hour | Měsíčně |
🇮🇳 výroba oceli | 12,7 mil. Tonnes | 13,6 mil. Tonnes | Měsíčně |
🇮🇳 Výrobní PMI | 57,6 points | 56,3 points | Měsíčně |
🇮🇳 Výrobní produkce | 5,5 % | 3,4 % | Měsíčně |
🇮🇳 Využití kapacity | 74,7 % | 75,8 % | čtvrtletí |
🇮🇳 Změny stavů zásob | 752,28 mld. INR | 779,06 mld. INR | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Registrace vozidel
Kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool, renomovaného poskytovatele makroekonomických dat, představuje důležitou a komplexní oblast, která zachycuje trendy v automobilovém průmyslu v České republice. Tato kategorie nabízí hluboký vhled do dynamiky trhu, jehož vývoj je neustále sledován odborníky, investory i širší veřejností. Registrace vozidel je klíčovým ukazatelem nejen pro automobilky, ale také pro širší ekonomické náklady a úspěšné obchodní strategie. Data o registracích vozidel poskytují obraz o celkovém zdraví a směru ekonomiky, a to na mnoha úrovních. Ať už hovoříme o osobních nebo nákladních vozidlech, každá jednotlivá registrace představuje spotřebitelské rozhodnutí investovat do nového dopravního prostředku. Toto rozhodnutí může být ovlivněno různými faktory, ať už jde o ekonomický růst, dostupnost úvěrů, úrokové sazby, politická stabilita nebo technologické inovace v automobilovém průmyslu. Z hlediska makroekonomických ukazatelů je počet nových registrací vozidel často vnímán jako předzvěst ekonomické stability nebo naopak nejistoty. Například, vysoký počet nových registrací může signalizovat zvýšenou důvěru spotřebitelů v ekonomiku a jejich ochotu utrácet významné částky. Na druhou stranu, klesající trend registrací může naznačovat ekonomický pokles nebo nejistotu, která nutí spotřebitele odkládat velké nákupy. V České republice je automobilový průmysl jedním z nejvýznamnějších sektorů přispívajících k HDP. Proto důsledné sledování registrací vozidel poskytuje důležité signály ekonomickým aktérům. Pro automobily je charakteristický dlouhý a složitý výrobní proces, a vysoké počty registrací mohou signalizovat nejen silnou poptávku po nových vozidlech, ale také oživení v celém dodavatelském řetězci, zahrnujíce suroviny, výrobní komponenty a logistiku. Pro investory a analýzu tržního chování jsou data o registracích vozidel nesmírně cenná. Může se jednat o indikátor budoucího růstu určitých sektorů nebo firem, což následně ovlivňuje investiční rozhodnutí. Automobilky, stejně jako jejich dodavatelé, mohou data analyzovat a stanovit si strategie pro optimalizaci výroby a marketingových aktivit. Rovněž je možné sledovat preference spotřebitelů k různým kategoriím vozidel, ať už se jedná o kompaktní automobily, SUV nebo elektromobily, a připravit se na změny v poptávce. Registrace vozidel mají široké spektrum vlivů i mimo samotný automobilový sektor. Sledují například environmentální trendy, kdy roste zájem o ekologičtější dopravní prostředky. Zákonodárci a politici mohou využívat tato data pro formulaci regulačních opatření a nařízení, které podporují například elektromobilitu nebo snižování emisí. Jednotlivé kraje České republiky mohou vykazovat různé trendy v registracích vozidel, což odráží regionální ekonomické podmínky. Metropolitní oblasti mohou vykazovat vyšší počet registrací, což naznačuje vyšší ekonomickou aktivitu. Naopak regiony bojující s ekonomickými problémy mohou mít nižší počet registrací, což signalizuje potřebu intervence a podpory ve formě dotací nebo investičních pobídek. Analýza trendů v registracích vozidel musí brát v potaz i globální makroekonomické faktory. Například pandemie COVID-19 měla zásadní dopad na průmysl, a to jak na straně nabídky, kdy byl významně omezen výrobní proces, tak na straně poptávky, kdy spotřebitelé odkládali nákupy. Avšak oživení automobilového průmyslu je často považováno za jeden z indikátorů ekonomického zotavení. Ve světle všech těchto skutečností, kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool poskytuje nejen aktuální data, ale také hluboké analýzy a prognózy, které mohou být využity různými ekonomickými aktéry pro informovaná rozhodnutí. Sledování těchto dat je nezbytné pro pochopení nejen stavu automobilového trhu, ale i širší makroekonomické stability a růstu v České republice. Závěrem lze říci, že registrace vozidel jsou komplexním a mnohostranným indikátorem ekonomické aktivity. Na stránkách Eulerpool se věnujeme poskytování přesných a aktuálních informací, které pomohou odborníkům, investorům a široké veřejnosti lépe se orientovat v dynamickém světě makroekonomiky. Naše analýzy a statistiky nabízejí neocenitelné nástroje pro pochopení současných trendů a pro predikci budoucích vývojových směrů v automobilovém sektoru, stejně tak jako v širším ekonomickém kontextu.