Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Rusko Celkové prodeje vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Celkové prodeje vozidel v Rusko je 155 277 Units. Celkové prodeje vozidel v Rusko vzrostly na 155 277 Units dne 1. 8. 2024, poté co byly 142 763 Units dne 1. 7. 2024. Od 1. 1. 2006 do 1. 9. 2024, průměrný HDP v Rusko byl 150 151,45 Units. Historické maximum bylo dosaženo dne 1. 4. 2008 s 291 020,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 5. 2022 s 24 268,00 Units.
Celkové prodeje vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Celkový prodej vozidel | |
---|---|
1. 1. 2006 | 39 497,00 Units |
1. 2. 2006 | 50 633,00 Units |
1. 3. 2006 | 78 104,00 Units |
1. 4. 2006 | 80 343,00 Units |
1. 5. 2006 | 83 751,00 Units |
1. 6. 2006 | 89 053,00 Units |
1. 7. 2006 | 92 347,00 Units |
1. 8. 2006 | 89 628,00 Units |
1. 9. 2006 | 93 695,00 Units |
1. 10. 2006 | 99 475,00 Units |
1. 11. 2006 | 101 789,00 Units |
1. 12. 2006 | 118 764,00 Units |
1. 1. 2007 | 74 237,00 Units |
1. 2. 2007 | 92 664,00 Units |
1. 3. 2007 | 128 568,00 Units |
1. 4. 2007 | 143 464,00 Units |
1. 5. 2007 | 140 685,00 Units |
1. 6. 2007 | 140 026,00 Units |
1. 7. 2007 | 142 839,00 Units |
1. 8. 2007 | 142 535,00 Units |
1. 9. 2007 | 147 286,00 Units |
1. 10. 2007 | 154 622,00 Units |
1. 11. 2007 | 160 411,00 Units |
1. 12. 2007 | 177 646,00 Units |
1. 1. 2008 | 175 063,00 Units |
1. 2. 2008 | 218 748,00 Units |
1. 3. 2008 | 255 224,00 Units |
1. 4. 2008 | 291 020,00 Units |
1. 5. 2008 | 280 900,00 Units |
1. 6. 2008 | 266 830,00 Units |
1. 7. 2008 | 273 299,00 Units |
1. 8. 2008 | 242 214,00 Units |
1. 9. 2008 | 245 813,00 Units |
1. 10. 2008 | 243 650,00 Units |
1. 11. 2008 | 196 447,00 Units |
1. 12. 2008 | 208 218,00 Units |
1. 1. 2009 | 118 024,00 Units |
1. 2. 2009 | 134 871,00 Units |
1. 3. 2009 | 136 891,00 Units |
1. 4. 2009 | 136 308,00 Units |
1. 5. 2009 | 120 367,00 Units |
1. 6. 2009 | 120 752,00 Units |
1. 7. 2009 | 117 264,00 Units |
1. 8. 2009 | 111 512,00 Units |
1. 9. 2009 | 119 640,00 Units |
1. 10. 2009 | 116 676,00 Units |
1. 11. 2009 | 105 302,00 Units |
1. 12. 2009 | 128 137,00 Units |
1. 1. 2010 | 74 002,00 Units |
1. 2. 2010 | 91 930,00 Units |
1. 3. 2010 | 126 505,00 Units |
1. 4. 2010 | 165 565,00 Units |
1. 5. 2010 | 159 022,00 Units |
1. 6. 2010 | 176 026,00 Units |
1. 7. 2010 | 177 333,00 Units |
1. 8. 2010 | 169 987,00 Units |
1. 9. 2010 | 187 057,00 Units |
1. 10. 2010 | 189 516,00 Units |
1. 11. 2010 | 190 133,00 Units |
1. 12. 2010 | 205 208,00 Units |
1. 1. 2011 | 128 257,00 Units |
1. 2. 2011 | 166 155,00 Units |
1. 3. 2011 | 223 842,00 Units |
1. 4. 2011 | 233 078,00 Units |
1. 5. 2011 | 235 458,00 Units |
1. 6. 2011 | 246 848,00 Units |
1. 7. 2011 | 224 865,00 Units |
1. 8. 2011 | 224 811,00 Units |
1. 9. 2011 | 235 730,00 Units |
1. 10. 2011 | 240 928,00 Units |
1. 11. 2011 | 239 392,00 Units |
1. 12. 2011 | 251 691,00 Units |
1. 1. 2012 | 154 613,00 Units |
1. 2. 2012 | 207 304,00 Units |
1. 3. 2012 | 253 100,00 Units |
1. 4. 2012 | 266 597,00 Units |
1. 5. 2012 | 261 461,00 Units |
1. 6. 2012 | 272 600,00 Units |
1. 7. 2012 | 255 926,00 Units |
1. 8. 2012 | 259 051,00 Units |
1. 9. 2012 | 259 962,00 Units |
1. 10. 2012 | 254 020,00 Units |
1. 11. 2012 | 240 577,00 Units |
1. 12. 2012 | 253 579,00 Units |
1. 1. 2013 | 162 077,00 Units |
1. 2. 2013 | 210 663,00 Units |
1. 3. 2013 | 244 225,00 Units |
1. 4. 2013 | 245 265,00 Units |
1. 5. 2013 | 229 506,00 Units |
1. 6. 2013 | 241 072,00 Units |
1. 7. 2013 | 234 365,00 Units |
1. 8. 2013 | 231 915,00 Units |
1. 9. 2013 | 246 895,00 Units |
1. 10. 2013 | 234 481,00 Units |
1. 11. 2013 | 232 059,00 Units |
1. 12. 2013 | 264 307,00 Units |
1. 1. 2014 | 152 662,00 Units |
1. 2. 2014 | 206 526,00 Units |
1. 3. 2014 | 243 332,00 Units |
1. 4. 2014 | 226 526,00 Units |
1. 5. 2014 | 201 487,00 Units |
1. 6. 2014 | 199 398,00 Units |
1. 7. 2014 | 180 778,00 Units |
1. 8. 2014 | 172 018,00 Units |
1. 9. 2014 | 197 234,00 Units |
1. 10. 2014 | 211 365,00 Units |
1. 11. 2014 | 229 432,00 Units |
1. 12. 2014 | 270 645,00 Units |
1. 1. 2015 | 115 464,00 Units |
1. 2. 2015 | 128 377,00 Units |
1. 3. 2015 | 139 885,00 Units |
1. 4. 2015 | 132 541,00 Units |
1. 5. 2015 | 125 868,00 Units |
1. 6. 2015 | 140 195,00 Units |
1. 7. 2015 | 131 152,00 Units |
1. 8. 2015 | 138 718,00 Units |
1. 9. 2015 | 140 943,00 Units |
1. 10. 2015 | 130 053,00 Units |
1. 11. 2015 | 131 619,00 Units |
1. 12. 2015 | 147 194,00 Units |
1. 1. 2016 | 81 994,00 Units |
1. 2. 2016 | 111 232,00 Units |
1. 3. 2016 | 125 994,00 Units |
1. 4. 2016 | 121 252,00 Units |
1. 5. 2016 | 108 999,00 Units |
1. 6. 2016 | 122 679,00 Units |
1. 7. 2016 | 109 392,00 Units |
1. 8. 2016 | 113 781,00 Units |
1. 9. 2016 | 125 847,00 Units |
1. 10. 2016 | 126 705,00 Units |
1. 11. 2016 | 132 346,00 Units |
1. 12. 2016 | 145 665,00 Units |
1. 1. 2017 | 78 036,00 Units |
1. 2. 2017 | 106 784,00 Units |
1. 3. 2017 | 138 060,00 Units |
1. 4. 2017 | 129 629,00 Units |
1. 5. 2017 | 125 001,00 Units |
1. 6. 2017 | 141 090,00 Units |
1. 7. 2017 | 129 656,00 Units |
1. 8. 2017 | 132 744,00 Units |
1. 9. 2017 | 148 209,00 Units |
1. 10. 2017 | 148 328,00 Units |
1. 11. 2017 | 152 168,00 Units |
1. 12. 2017 | 166 013,00 Units |
1. 1. 2018 | 102 464,00 Units |
1. 2. 2018 | 133 177,00 Units |
1. 3. 2018 | 157 279,00 Units |
1. 4. 2018 | 152 425,00 Units |
1. 5. 2018 | 147 525,00 Units |
1. 6. 2018 | 156 351,00 Units |
1. 7. 2018 | 143 452,00 Units |
1. 8. 2018 | 147 388,00 Units |
1. 9. 2018 | 157 371,00 Units |
1. 10. 2018 | 160 425,00 Units |
1. 11. 2018 | 167 494,00 Units |
1. 12. 2018 | 175 240,00 Units |
1. 1. 2019 | 100 303,00 Units |
1. 2. 2019 | 121 772,00 Units |
1. 3. 2019 | 156 080,00 Units |
1. 4. 2019 | 141 011,00 Units |
1. 5. 2019 | 130 846,00 Units |
1. 6. 2019 | 143 660,00 Units |
1. 7. 2019 | 132 827,00 Units |
1. 8. 2019 | 138 239,00 Units |
1. 9. 2019 | 149 368,00 Units |
1. 10. 2019 | 144 134,00 Units |
1. 11. 2019 | 148 855,00 Units |
1. 12. 2019 | 170 156,00 Units |
1. 1. 2020 | 99 369,00 Units |
1. 2. 2020 | 119 073,00 Units |
1. 3. 2020 | 157 738,00 Units |
1. 4. 2020 | 38 922,00 Units |
1. 5. 2020 | 63 033,00 Units |
1. 6. 2020 | 122 622,00 Units |
1. 7. 2020 | 141 924,00 Units |
1. 8. 2020 | 137 517,00 Units |
1. 9. 2020 | 154 409,00 Units |
1. 10. 2020 | 154 164,00 Units |
1. 11. 2020 | 157 580,00 Units |
1. 12. 2020 | 166 666,00 Units |
1. 1. 2021 | 88 036,00 Units |
1. 2. 2021 | 120 081,00 Units |
1. 3. 2021 | 148 676,00 Units |
1. 4. 2021 | 151 964,00 Units |
1. 5. 2021 | 147 378,00 Units |
1. 6. 2021 | 154 553,00 Units |
1. 7. 2021 | 129 231,00 Units |
1. 8. 2021 | 110 870,00 Units |
1. 9. 2021 | 115 599,00 Units |
1. 10. 2021 | 121 709,00 Units |
1. 11. 2021 | 120 966,00 Units |
1. 12. 2021 | 133 470,00 Units |
1. 1. 2022 | 91 662,00 Units |
1. 2. 2022 | 110 441,00 Units |
1. 3. 2022 | 55 129,00 Units |
1. 4. 2022 | 31 806,00 Units |
1. 5. 2022 | 24 268,00 Units |
1. 6. 2022 | 27 761,00 Units |
1. 7. 2022 | 32 412,00 Units |
1. 8. 2022 | 41 698,00 Units |
1. 9. 2022 | 52 756,00 Units |
1. 10. 2022 | 45 228,00 Units |
1. 11. 2022 | 46 403,00 Units |
1. 12. 2022 | 64 072,00 Units |
1. 1. 2023 | 32 499,00 Units |
1. 2. 2023 | 41 851,00 Units |
1. 3. 2023 | 48 414,00 Units |
1. 4. 2023 | 54 270,00 Units |
1. 5. 2023 | 51 466,00 Units |
1. 6. 2023 | 87 357,00 Units |
1. 7. 2023 | 100 343,00 Units |
1. 8. 2023 | 111 272,00 Units |
1. 9. 2023 | 116 324,00 Units |
1. 10. 2023 | 119 864,00 Units |
1. 11. 2023 | 117 994,00 Units |
1. 12. 2023 | 128 930,00 Units |
1. 1. 2024 | 82 671,00 Units |
1. 2. 2024 | 108 312,00 Units |
1. 3. 2024 | 150 640,00 Units |
1. 4. 2024 | 142 865,00 Units |
1. 5. 2024 | 132 523,00 Units |
1. 6. 2024 | 130 715,00 Units |
1. 7. 2024 | 142 763,00 Units |
1. 8. 2024 | 155 277,00 Units |
Celkové prodeje vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 8. 2024 | 155 277 Units |
1. 7. 2024 | 142 763 Units |
1. 6. 2024 | 130 715 Units |
1. 5. 2024 | 132 523 Units |
1. 4. 2024 | 142 865 Units |
1. 3. 2024 | 150 640 Units |
1. 2. 2024 | 108 312 Units |
1. 1. 2024 | 82 671 Units |
1. 12. 2023 | 128 930 Units |
1. 11. 2023 | 117 994 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Celkové prodeje vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇷🇺 Automobilová produkce | 50 800 Units | 58 200 Units | Měsíčně |
🇷🇺 Kompozitní PMI | 51,9 points | 52,7 points | Měsíčně |
🇷🇺 Podnikatelské klima | 6,7 points | 6,8 points | Měsíčně |
🇷🇺 Průmyslová produkce | 5,3 % | 3,9 % | Měsíčně |
🇷🇺 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | 1,7 % | 2,1 % | Měsíčně |
🇷🇺 Služby PMI | 49,8 points | 50,5 points | Měsíčně |
🇷🇺 Těžební produkce | -1,7 % | 4 % | Měsíčně |
🇷🇺 výroba oceli | 5,8 mil. Tonnes | 6,3 mil. Tonnes | Měsíčně |
🇷🇺 Výrobní PMI | 54,9 points | 54,4 points | Měsíčně |
🇷🇺 Výrobní produkce | 4,7 % | 6,6 % | Měsíčně |
🇷🇺 Využití kapacity | 60 % | 60 % | Měsíčně |
🇷🇺 Zisky společnosti | 20,03 Bio. RUB | 17,4 Bio. RUB | Měsíčně |
🇷🇺 Změny stavů zásob | 1,352 Bio. RUB | 1,977 Bio. RUB | čtvrtletí |
V Rusku se celkový prodej vozidel týká celkové registrace osobních a lehkých užitkových vozidel.
Makrostránky pro ostatní země v Evropa
- 🇦🇱Albánie
- 🇦🇹Rakousko
- 🇧🇾Bělorusko
- 🇧🇪Belgie
- 🇧🇦Bosna a Hercegovina
- 🇧🇬Bulharsko
- 🇭🇷Chorvatsko
- 🇨🇾Kypr
- 🇨🇿Česká republika
- 🇩🇰Dánsko
- 🇪🇪Estonsko
- 🇫🇴Faerské ostrovy
- 🇫🇮Finsko
- 🇫🇷Francie
- 🇩🇪Německo
- 🇬🇷Řecko
- 🇭🇺Maďarsko
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Irsko
- 🇮🇹Itálie
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lotyšsko
- 🇱🇮Lichtenštejnsko
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Lucembursko
- 🇲🇰Severní Makedonie
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Vltava
- 🇲🇨Monako
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Nizozemsko
- 🇳🇴Norsko
- 🇵🇱Polsko
- 🇵🇹Portugalsko
- 🇷🇴Rumunsko
- 🇷🇸Srbsko
- 🇸🇰Slovensko
- 🇸🇮Slovinsko
- 🇪🇸Španělsko
- 🇸🇪Švédsko
- 🇨🇭Švýcarsko
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇬🇧Spojené království
- 🇦🇩Andorra
Co je Celkové prodeje vozidel
"Celkový prodej vozidel (Total Vehicle Sales) je klíčovým ukazatelem v rámci makroekonomických analýz a predikcí. Na webu Eulerpool se zaměřujeme na poskytování podrobných dat a analýz z oblasti makroekonomiky a sledování celkového prodeje vozidel patří mezi naše hlavní priority. Tento ukazatel nám umožňuje lépe porozumět stavu a dynamice ekonomiky, jelikož automobilový průmysl je jedním z nejvýznamnějších sektorů ovlivňujících hospodářský růst a zaměstnanost. Celkový prodej vozidel zahrnuje prodej všech druhů motorových vozidel, včetně osobních automobilů, nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Sleduje se jak množství prodaných nových vozidel, tak i prodej ojetých automobilů. Tento ukazatel nám poskytuje cenný vhled do spotřebitelského chování a důvěry ve stabilitu ekonomiky. V dobách ekonomické prosperity je patrný nárůst prodejů, zatímco v období hospodářských krizí tento ukazatel často klesá. Makroekonomická analýza celkového prodeje vozidel nám umožňuje lepší pochopení celé řady dalších ekonomických ukazatelů. Například úroveň zaměstnanosti a míra nezaměstnanosti mají přímý vliv na schopnost obyvatelstva investovat do nových automobilů. Rovněž úrokové sazby stanovené centrální bankou hrají významnou roli, protože nižší sazby snižují náklady na financování vozidel, což může stimulovat nárůst prodejů. Krátkodobé i dlouhodobé trendy v oblasti celkového prodeje vozidel jsou tedy velmi důležité pro tvorbu makroekonomických prognóz a strategií. Při analýze celkového prodeje vozidel je rovněž nezbytné sledovat technologické inovace a jejich dopad na trh. Elektrická vozidla, samořízené automobily a různé alternativní pohony představují významné trendy, které mohou měnit strukturu trhu a spotřebitelské preference. Společnosti, které rychle reagují na změny a inovují své produkty, mají lepší šanci uspět na dynamickém trhu. Celkový prodej vozidel má také silný multiplikační efekt na ekonomiku. Výroba a prodej automobilů ovlivňují širokou škálu dalších sektorů, včetně výroby oceli, chemického průmyslu, elektroniky, logistiky a finančních služeb. Kromě toho, rozvoj dopravní infrastruktury a výstavba silnic a dálnic je často motivován právě růstem automobilového sektoru. Analyzování prodejních dat tak mohou přinést důležité informace nejen pro automobilky, ale i pro široké spektrum dalších odvětví. Naše platforma Eulerpool poskytuje detailní a aktuální data o celkovém prodeji vozidel, které mohou být využity pro vypracování důkladných analýz a prognóz. Nabízíme přehledné zobrazení dat, možnost vytvářet vlastní grafy a porovnávat trendy napříč různými trhy a časovými obdobími. Pravidelné aktualizace a interpretace dat znamenají, že naši uživatelé mají vždy přístup k nejnovějším informacím. Současné globální výzvy, jako je pandemie COVID-19, geopolitické napětí nebo změny v celních tarifech, také výrazně ovlivňují celkový prodej vozidel. V době pandemie jsme například zaznamenali dramatický pokles prodejů, který byl následován postupným oživením trhu. Takové události ukazují, jak citlivý je trh s vozidly na globální a regionální události a jak důležité je mít aktuální data pro informované rozhodování. Na webu Eulerpool se snažíme neustále zlepšovat a rozšiřovat naši nabídku dat a analýz. Poskytujeme nejen surová data, ale také interpretace a doporučení, která usnadňují rozhodování jak pro velké korporace, tak pro malé a střední podniky nebo jednotlivé investory. Díky našemu profesionálnímu přístupu a hlubokým znalostem v oblasti makroekonomie jsme schopni poskytnout skutečně hodnotné informace. Celkový prodej vozidel je tedy komplexním a důležitým ukazatelem, jehož sledování a analýza mohou přinést značné výhody pro různé subjekty. Na webu Eulerpool se snažíme, aby naši uživatelé měli vždy přístup k nejpřesnějším a nejaktuálnějším datům, což jim umožňuje lepší porozumění dynamice trhu a optimální rozhodování. Věříme, že kvalitní data a analýzy jsou základem úspěšného podnikání a investování, a proto se neustále snažíme poskytovat nejlepší možné služby a informace našim zákazníkům." Takto sestavený text nabízí hluboký vhled do světa celkového prodeje vozidel, je SEO optimalizovaný a profesionálně zpracovaný, což z něj činí ideální obsah pro web Eulerpool zaměřující se na makroekonomická data.