Udělej nejlepší investice svého života

Za 2 eura si zabezpečte
Analyse
Profil
🇺🇿

Uzbekistán Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy

Kurz

39,672 Bio. UZS
Změna +/-
+13,737 Bio. UZS
Změna %
+41,88 %

Aktuální hodnota Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy v Uzbekistán je 39,672 Bio. UZS. Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy v Uzbekistán vzrostl na 39,672 Bio. UZS dne 1. 9. 2023, poté co činil 25,935 Bio. UZS dne 1. 6. 2023. Od 1. 12. 2010 do 1. 12. 2023 byl průměrný HDP v Uzbekistán 20,54 Bio. UZS. Historického maxima bylo dosaženo dne 1. 3. 2023 s hodnotou 120,21 Bio. UZS, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 3. 2016 s 3,84 Bio. UZS.

Zdroj: State Committee on Statistics of Uzbekistan

Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy

  • 3 roky

  • 5 let

  • 10 let

  • 25 let

  • Max

HDP z dopravního sektoru

Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy Historie

DatumHodnota
1. 9. 202339,672 Bio. UZS
1. 6. 202325,935 Bio. UZS
1. 3. 2023120,21 Bio. UZS
1. 12. 202242,833 Bio. UZS
1. 9. 202229,38 Bio. UZS
1. 6. 202219,44 Bio. UZS
1. 3. 20228,728 Bio. UZS
1. 12. 202136,258 Bio. UZS
1. 9. 202125,702 Bio. UZS
1. 6. 202116,184 Bio. UZS
1
2
3
4

Podobné makroekonomické ukazatele k Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy

JménoAktuálněPředchozíFrekvence
🇺🇿
HDP
90,89 mld. USD81,14 mld. USDRočně
🇺🇿
HDP na obyvatele
3 604,11 USD3 473,36 USDRočně
🇺🇿
HDP na obyvatele v paritě kupní síly
8 765,55 USD8 073,21 USDRočně
🇺🇿
HDP z dodavatelských společností
18,407 Bio. UZS12,188 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
HDP z služeb
72,382 Bio. UZS51,95 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
HDP z těžby
34,976 Bio. UZS26,565 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
HDP z výroby
207,834 Bio. UZS142,306 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
HDP za stálých cen
1,067 Brd. UZS750,926 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
HDP ze stavebnictví
62,554 Bio. UZS45,891 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
HDP zemědělství
245,223 Bio. UZS168,232 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
Hrubé investice do dlouhodobého majetku
371,175 Bio. UZS238,9 Bio. UZSčtvrtletí
🇺🇿
Roční míra růstu HDP
6,2 %6 %čtvrtletí
🇺🇿
Růst HDP za celý rok
6 %5,67 %Ročně

Co je Hrubý domácí produkt (HDP) z dopravy

Gross Domestic Product (GDP) z dopravy představuje klíčový ukazatel hospodářského výkonu sektoru dopravy v České republice. Tento ukazatel je nezbytný nejen pro ekonomickou analýzu a plánování, ale i pro širokou škálu dalších aplikací, včetně tvorby politik, investičních rozhodnutí a výzkumu. Eulerpool, jako profesionální platforma pro zobrazování makroekonomických dat, se zaměřuje na poskytování přesných a aktuálních informací o tomto klíčovém ukazateli. Následující text nabízí komplexní pohled na téma 'GDP z dopravy' v českém kontextu, analyzuje jeho význam, složení, vývoj a vliv na širší ekonomiku. Sektor dopravy je jedním z klíčových pilířů české ekonomiky. Tento sektor zahrnuje nejen tradiční druhy dopravy, jako je silniční, železniční, vodní a letecká doprava, ale také podpůrné služby, jako je skladování, logistika a řízení dopravy. Doprava hraje zásadní roli v propojení regionů, obcí a měst, což zvyšuje mobilitu pracovních sil a zajišťuje efektivní přepravu zboží a služeb na vnitrostátní i mezinárodní úrovni. Význam dopravy pro ekonomiku se odráží i v podílu, který tento sektor přináší k hrubému domácímu produktu (HDP). GDP z dopravy lze získat prostřednictvím analýzy hrubé přidané hodnoty, kterou doprava vytváří v ekonomice. Přidaná hodnota je měřena jako rozdíl mezi celkovým výnosem ze sektoru a vstupními náklady, které jsou potřebné pro výrobu služeb a zboží v tomto sektoru. Tento ukazatel poskytuje konkrétní čísla, která umožňují sledovat ekonomický výkon dopravy v čase a porovnávat jej s ostatními sektory ekonomiky. Význam GDP z dopravy není jen v měření objemu ekonomické aktivity, ale také v pochopení strukturálních změn a trendů v tomto sektoru. Například pokles nebo růst podílu dopravy na HDP může svědčit o změnách v hospodářské politice, investicích do infrastruktury, změnách v poptávce po dopravních službách nebo vlivech globálních ekonomických událostí, jako jsou pandemie nebo obchodní spory. Sektor dopravy v České republice se v průběhu let značně rozvíjel. Historicky byla česká doprava řízena centralizovaně a zaměřovala se na přepravu těžkého průmyslového zboží. Postupem času, zejména po vstupu země do Evropské unie, se struktura a dynamika tohoto sektoru začala měnit. Modernizace dopravní infrastruktury, liberalizace trhu a nárůst investic vedly k vyšší efektivitě a konkurenceschopnosti. Jedním z klíčových faktorů, který ovlivňuje GDP z dopravy, je technický a technologický pokrok. Vývoj nových technologií, jako jsou autonomní vozidla, inteligentní dopravní systémy, a také zlepšení v oblasti logistiky a skladování, přispívají k vyšší produktivitě a efektivitě v sektoru dopravy. Navíc digitalizace a moderní komunikační technologie umožňují efektivnější plánování, sledování a řízení dopravních procesů, což rovněž pozitivně ovlivňuje ekonomický výkon tohoto sektoru. Dalším významným faktorem je investice do infrastruktury. Kvalita silnic, železnic, přístavů a letišť má přímý vliv na efektivitu přepravy a logistických operací. Vlády a soukromý sektor v České republice neustále investují do zlepšování a rozšiřování dopravní infrastruktury, což podporuje růst GDP z dopravy. Projekty jako modernizace dálnic, výstavba nových železničních koridorů nebo rozvoj multimodálních přepravních uzlů přispívají k celkovému zlepšení konkurenční pozice českého sektoru dopravy na mezinárodní scéně. Makroekonomický význam GDP z dopravy je rovněž patrný při analýze jeho vlivů na jiné sektory ekonomiky. Doprava je totiž nezbytná pro hladký chod téměř všech odvětví, včetně výroby, obchodu, zemědělství a služeb. Efektivní a spolehlivá doprava zajišťuje plynulé dodávky surovin a výrobků, snižuje náklady spojené s logistikou a usnadňuje přístup na domácí i zahraniční trhy. Proto zlepšování v sektoru dopravy může vést k širšímu ekonomickému růstu a zvýšení konkurenceschopnosti české ekonomiky. Nezanedbatelné jsou i sociální aspekty, které s sebou GDP z dopravy přináší. Sektor dopravy poskytuje zaměstnání pro velké množství lidí, od řidičů, železničářů, pilotů až po pracovníky v logistice, skladování a řízení dopravy. Zvyšování HDP z dopravy tak může mít přímý vliv na zvýšení zaměstnanosti a zlepšení životní úrovně občanů. Navíc lepší dopravní infrastruktura zvyšuje dostupnost služeb a zboží, což zlepšuje kvalitu života obyvatel. Nicméně, sektor dopravy čelí i řadě výzev, které mohou ovlivnit jeho příspěvek k GDP. Mezi tyto výzvy patří například dopady klimatických změn, nutnost přechodu na udržitelnější a ekologičtější způsoby dopravy, problémy s přetížením infrastruktury nebo potřeba inovací v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Řešení těchto výzev vyžaduje aktivní spolupráci mezi vládou, soukromým sektorem a výzkumnými institucemi, stejně jako adekvátní investice do výzkumu a vývoje. Eulerpool jako profesionální webová platforma zaměřená na makroekonomická data poskytuje přesné a aktuální informace o performance sektoru dopravy a jeho vlivu na GDP. Naše data a analytické nástroje umožňují uživatelům hluboký a detailní vhled do ekonomické dynamiky a trendů v tomto klíčovém odvětví. Sledováním a porozuměním GDP z dopravy mohou odborníci, investoři, policy makeři a další zainteresované strany lépe plánovat a rozhodovat ve prospěch udržitelného ekonomického rozvoje České republiky. V závěru lze tedy konstatovat, že GDP z dopravy představuje zásadní měřítko ekonomické aktivity a výkonnosti sektoru dopravy v České republice. Jeho analýza a pochopení přináší cenné poznatky, které podporují strategické plánování, investiční rozhodování a tvorbu účinných politik pro podporu udržitelného růstu a rozvoje celé ekonomiky. Eulerpool se zavazuje k poskytování kvalitních dat a analýz, které přispívají k lepšímu pochopení a řízení tohoto důležitého sektoru.