Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Thajsko Registrace vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Registrace vozidel v Thajsko je 30 884 Units. Registrace vozidel v Thajsko klesly na 30 884 Units dne 1. 2. 2024, poté co byly 40 505 Units dne 1. 1. 2024. Od 1. 9. 1989 do 1. 3. 2024 byla průměrná hodnota HDP v Thajsko 24 210,13 Units. Historicky nejvyšší hodnota byla dosažena dne 1. 3. 2013 s 66 668,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 12. 1998 s 1 690,00 Units.
Registrace vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Registrace vozidel | |
---|---|
1. 9. 1989 | 7 840,00 Units |
1. 10. 1989 | 7 556,00 Units |
1. 11. 1989 | 9 034,00 Units |
1. 12. 1989 | 6 520,00 Units |
1. 1. 1990 | 12 173,00 Units |
1. 2. 1990 | 8 747,00 Units |
1. 3. 1990 | 18 341,00 Units |
1. 4. 1990 | 8 167,00 Units |
1. 5. 1990 | 9 590,00 Units |
1. 6. 1990 | 8 714,00 Units |
1. 7. 1990 | 11 439,00 Units |
1. 8. 1990 | 12 204,00 Units |
1. 9. 1990 | 10 589,00 Units |
1. 10. 1990 | 11 043,00 Units |
1. 11. 1990 | 10 929,00 Units |
1. 12. 1990 | 7 406,00 Units |
1. 1. 1991 | 14 437,00 Units |
1. 2. 1991 | 10 162,00 Units |
1. 3. 1991 | 11 642,00 Units |
1. 4. 1991 | 10 926,00 Units |
1. 5. 1991 | 11 474,00 Units |
1. 6. 1991 | 11 096,00 Units |
1. 7. 1991 | 8 975,00 Units |
1. 8. 1991 | 10 006,00 Units |
1. 9. 1991 | 11 661,00 Units |
1. 10. 1991 | 9 237,00 Units |
1. 11. 1991 | 9 246,00 Units |
1. 12. 1991 | 8 280,00 Units |
1. 1. 1992 | 8 057,00 Units |
1. 2. 1992 | 8 737,00 Units |
1. 3. 1992 | 13 044,00 Units |
1. 4. 1992 | 11 962,00 Units |
1. 5. 1992 | 9 981,00 Units |
1. 6. 1992 | 14 157,00 Units |
1. 7. 1992 | 14 383,00 Units |
1. 8. 1992 | 14 207,00 Units |
1. 9. 1992 | 16 009,00 Units |
1. 10. 1992 | 14 025,00 Units |
1. 11. 1992 | 14 316,00 Units |
1. 12. 1992 | 12 059,00 Units |
1. 1. 1993 | 18 290,00 Units |
1. 2. 1993 | 18 814,00 Units |
1. 3. 1993 | 21 453,00 Units |
1. 4. 1993 | 13 130,00 Units |
1. 5. 1993 | 18 329,00 Units |
1. 6. 1993 | 23 429,00 Units |
1. 7. 1993 | 18 212,00 Units |
1. 8. 1993 | 16 281,00 Units |
1. 9. 1993 | 17 423,00 Units |
1. 10. 1993 | 17 356,00 Units |
1. 11. 1993 | 14 089,00 Units |
1. 12. 1993 | 10 500,00 Units |
1. 1. 1994 | 20 599,00 Units |
1. 2. 1994 | 15 277,00 Units |
1. 3. 1994 | 20 777,00 Units |
1. 4. 1994 | 17 973,00 Units |
1. 5. 1994 | 20 589,00 Units |
1. 6. 1994 | 20 406,00 Units |
1. 7. 1994 | 18 262,00 Units |
1. 8. 1994 | 19 075,00 Units |
1. 9. 1994 | 18 516,00 Units |
1. 10. 1994 | 16 024,00 Units |
1. 11. 1994 | 16 472,00 Units |
1. 12. 1994 | 12 089,00 Units |
1. 1. 1995 | 21 387,00 Units |
1. 2. 1995 | 18 251,00 Units |
1. 3. 1995 | 21 861,00 Units |
1. 4. 1995 | 15 604,00 Units |
1. 5. 1995 | 18 981,00 Units |
1. 6. 1995 | 20 849,00 Units |
1. 7. 1995 | 18 673,00 Units |
1. 8. 1995 | 20 160,00 Units |
1. 9. 1995 | 17 947,00 Units |
1. 10. 1995 | 16 391,00 Units |
1. 11. 1995 | 15 189,00 Units |
1. 12. 1995 | 12 901,00 Units |
1. 1. 1996 | 21 091,00 Units |
1. 2. 1996 | 18 478,00 Units |
1. 3. 1996 | 20 980,00 Units |
1. 4. 1996 | 20 600,00 Units |
1. 5. 1996 | 19 981,00 Units |
1. 6. 1996 | 20 206,00 Units |
1. 7. 1996 | 19 652,00 Units |
1. 8. 1996 | 19 668,00 Units |
1. 9. 1996 | 19 796,00 Units |
1. 10. 1996 | 20 119,00 Units |
1. 11. 1996 | 16 475,00 Units |
1. 12. 1996 | 11 823,00 Units |
1. 1. 1997 | 23 322,00 Units |
1. 2. 1997 | 17 764,00 Units |
1. 3. 1997 | 16 917,00 Units |
1. 4. 1997 | 16 951,00 Units |
1. 5. 1997 | 18 699,00 Units |
1. 6. 1997 | 19 234,00 Units |
1. 7. 1997 | 16 829,00 Units |
1. 8. 1997 | 16 936,00 Units |
1. 9. 1997 | 13 214,00 Units |
1. 10. 1997 | 7 715,00 Units |
1. 11. 1997 | 5 726,00 Units |
1. 12. 1997 | 4 675,00 Units |
1. 1. 1998 | 7 884,00 Units |
1. 2. 1998 | 5 987,00 Units |
1. 3. 1998 | 6 389,00 Units |
1. 4. 1998 | 5 889,00 Units |
1. 5. 1998 | 5 728,00 Units |
1. 6. 1998 | 5 890,00 Units |
1. 7. 1998 | 5 384,00 Units |
1. 8. 1998 | 4 664,00 Units |
1. 9. 1998 | 4 957,00 Units |
1. 10. 1998 | 12 896,00 Units |
1. 11. 1998 | 3 026,00 Units |
1. 12. 1998 | 1 690,00 Units |
1. 1. 1999 | 4 276,00 Units |
1. 2. 1999 | 6 525,00 Units |
1. 3. 1999 | 7 868,00 Units |
1. 4. 1999 | 6 471,00 Units |
1. 5. 1999 | 7 485,00 Units |
1. 6. 1999 | 9 539,00 Units |
1. 7. 1999 | 9 503,00 Units |
1. 8. 1999 | 5 628,00 Units |
1. 9. 1999 | 10 080,00 Units |
1. 10. 1999 | 8 829,00 Units |
1. 11. 1999 | 7 952,00 Units |
1. 12. 1999 | 4 313,00 Units |
1. 1. 2000 | 18 427,00 Units |
1. 2. 2000 | 12 129,00 Units |
1. 3. 2000 | 12 633,00 Units |
1. 4. 2000 | 9 664,00 Units |
1. 5. 2000 | 12 804,00 Units |
1. 6. 2000 | 12 670,00 Units |
1. 7. 2000 | 11 252,00 Units |
1. 8. 2000 | 11 776,00 Units |
1. 9. 2000 | 10 875,00 Units |
1. 10. 2000 | 9 198,00 Units |
1. 11. 2000 | 7 943,00 Units |
1. 12. 2000 | 3 603,00 Units |
1. 1. 2001 | 17 932,00 Units |
1. 2. 2001 | 13 305,00 Units |
1. 3. 2001 | 13 283,00 Units |
1. 4. 2001 | 11 579,00 Units |
1. 5. 2001 | 14 617,00 Units |
1. 6. 2001 | 14 657,00 Units |
1. 7. 2001 | 13 853,00 Units |
1. 8. 2001 | 13 930,00 Units |
1. 9. 2001 | 11 460,00 Units |
1. 10. 2001 | 11 552,00 Units |
1. 11. 2001 | 9 119,00 Units |
1. 12. 2001 | 4 560,00 Units |
1. 1. 2002 | 23 955,00 Units |
1. 2. 2002 | 14 777,00 Units |
1. 3. 2002 | 16 746,00 Units |
1. 4. 2002 | 14 055,00 Units |
1. 5. 2002 | 17 628,00 Units |
1. 6. 2002 | 16 036,00 Units |
1. 7. 2002 | 18 747,00 Units |
1. 8. 2002 | 17 947,00 Units |
1. 9. 2002 | 17 498,00 Units |
1. 10. 2002 | 16 736,00 Units |
1. 11. 2002 | 12 009,00 Units |
1. 12. 2002 | 5 556,00 Units |
1. 1. 2003 | 20 109,00 Units |
1. 2. 2003 | 17 603,00 Units |
1. 6. 2003 | 38 774,00 Units |
1. 7. 2003 | 21 746,00 Units |
1. 8. 2003 | 19 748,00 Units |
1. 9. 2003 | 21 991,00 Units |
1. 10. 2003 | 17 090,00 Units |
1. 11. 2003 | 13 340,00 Units |
1. 12. 2003 | 7 090,00 Units |
1. 1. 2004 | 31 602,00 Units |
1. 2. 2004 | 29 081,00 Units |
1. 3. 2004 | 30 780,00 Units |
1. 4. 2004 | 21 906,00 Units |
1. 5. 2004 | 25 047,00 Units |
1. 6. 2004 | 26 870,00 Units |
1. 7. 2004 | 24 046,00 Units |
1. 9. 2004 | 21 884,00 Units |
1. 10. 2004 | 19 863,00 Units |
1. 11. 2004 | 18 825,00 Units |
1. 12. 2004 | 9 811,00 Units |
1. 1. 2005 | 36 289,00 Units |
1. 2. 2005 | 26 003,00 Units |
1. 3. 2005 | 32 315,00 Units |
1. 4. 2005 | 19 547,00 Units |
1. 5. 2005 | 27 535,00 Units |
1. 6. 2005 | 33 485,00 Units |
1. 7. 2005 | 28 433,00 Units |
1. 8. 2005 | 20 842,00 Units |
1. 9. 2005 | 21 884,00 Units |
1. 10. 2005 | 20 591,00 Units |
1. 11. 2005 | 19 370,00 Units |
1. 12. 2005 | 9 814,00 Units |
1. 1. 2006 | 38 658,00 Units |
1. 2. 2006 | 31 176,00 Units |
1. 3. 2006 | 32 296,00 Units |
1. 4. 2006 | 20 988,00 Units |
1. 5. 2006 | 27 697,00 Units |
1. 6. 2006 | 25 748,00 Units |
1. 7. 2006 | 23 459,00 Units |
1. 8. 2006 | 23 449,00 Units |
1. 9. 2006 | 20 386,00 Units |
1. 10. 2006 | 18 624,00 Units |
1. 11. 2006 | 16 158,00 Units |
1. 12. 2006 | 8 301,00 Units |
1. 1. 2007 | 35 971,00 Units |
1. 2. 2007 | 30 804,00 Units |
1. 3. 2007 | 26 891,00 Units |
1. 4. 2007 | 20 702,00 Units |
1. 5. 2007 | 25 022,00 Units |
1. 6. 2007 | 24 617,00 Units |
1. 7. 2007 | 22 588,00 Units |
1. 8. 2007 | 25 691,00 Units |
1. 9. 2007 | 21 481,00 Units |
1. 10. 2007 | 20 680,00 Units |
1. 11. 2007 | 17 088,00 Units |
1. 12. 2007 | 8 362,00 Units |
1. 1. 2008 | 34 626,00 Units |
1. 2. 2008 | 27 059,00 Units |
1. 3. 2008 | 30 044,00 Units |
1. 4. 2008 | 27 941,00 Units |
1. 5. 2008 | 27 023,00 Units |
1. 6. 2008 | 26 082,00 Units |
1. 7. 2008 | 24 142,00 Units |
1. 8. 2008 | 19 663,00 Units |
1. 9. 2008 | 21 373,00 Units |
1. 10. 2008 | 19 780,00 Units |
1. 11. 2008 | 13 377,00 Units |
1. 12. 2008 | 7 552,00 Units |
1. 1. 2009 | 30 818,00 Units |
1. 2. 2009 | 23 374,00 Units |
1. 3. 2009 | 22 041,00 Units |
1. 4. 2009 | 17 132,00 Units |
1. 5. 2009 | 19 466,00 Units |
1. 6. 2009 | 22 403,00 Units |
1. 7. 2009 | 20 102,00 Units |
1. 8. 2009 | 18 713,00 Units |
1. 9. 2009 | 19 465,00 Units |
1. 10. 2009 | 18 607,00 Units |
1. 11. 2009 | 17 122,00 Units |
1. 12. 2009 | 9 138,00 Units |
1. 1. 2010 | 37 331,00 Units |
1. 2. 2010 | 31 177,00 Units |
1. 3. 2010 | 29 134,00 Units |
1. 4. 2010 | 23 294,00 Units |
1. 6. 2010 | 36 515,00 Units |
1. 7. 2010 | 30 788,00 Units |
1. 8. 2010 | 31 160,00 Units |
1. 9. 2010 | 31 957,00 Units |
1. 10. 2010 | 25 801,00 Units |
1. 11. 2010 | 23 586,00 Units |
1. 12. 2010 | 13 697,00 Units |
1. 1. 2011 | 46 981,00 Units |
1. 2. 2011 | 38 531,00 Units |
1. 3. 2011 | 44 459,00 Units |
1. 4. 2011 | 32 573,00 Units |
1. 5. 2011 | 36 475,00 Units |
1. 6. 2011 | 37 482,00 Units |
1. 7. 2011 | 30 320,00 Units |
1. 8. 2011 | 34 421,00 Units |
1. 9. 2011 | 33 466,00 Units |
1. 10. 2011 | 24 519,00 Units |
1. 11. 2011 | 16 068,00 Units |
1. 12. 2011 | 11 346,00 Units |
1. 1. 2012 | 33 205,00 Units |
1. 2. 2012 | 37 884,00 Units |
1. 3. 2012 | 39 000,00 Units |
1. 4. 2012 | 30 797,00 Units |
1. 5. 2012 | 44 285,00 Units |
1. 6. 2012 | 46 257,00 Units |
1. 7. 2012 | 51 666,00 Units |
1. 8. 2012 | 53 176,00 Units |
1. 9. 2012 | 51 779,00 Units |
1. 10. 2012 | 61 877,00 Units |
1. 11. 2012 | 65 988,00 Units |
1. 12. 2012 | 53 462,00 Units |
1. 1. 2013 | 62 666,00 Units |
1. 2. 2013 | 59 418,00 Units |
1. 3. 2013 | 66 668,00 Units |
1. 4. 2013 | 50 642,00 Units |
1. 5. 2013 | 57 821,00 Units |
1. 6. 2013 | 51 434,00 Units |
1. 7. 2013 | 50 544,00 Units |
1. 8. 2013 | 43 433,00 Units |
1. 9. 2013 | 41 641,00 Units |
1. 10. 2013 | 40 218,00 Units |
1. 11. 2013 | 31 444,00 Units |
1. 12. 2013 | 28 049,00 Units |
1. 1. 2014 | 58 399,00 Units |
1. 2. 2014 | 18 640,00 Units |
1. 3. 2014 | 48 628,00 Units |
1. 4. 2014 | 43 749,00 Units |
1. 5. 2014 | 44 803,00 Units |
1. 6. 2014 | 38 099,00 Units |
1. 7. 2014 | 36 651,00 Units |
1. 8. 2014 | 30 596,00 Units |
1. 9. 2014 | 31 076,00 Units |
1. 10. 2014 | 28 804,00 Units |
1. 11. 2014 | 22 142,00 Units |
1. 12. 2014 | 15 245,00 Units |
1. 1. 2015 | 37 553,00 Units |
1. 2. 2015 | 34 791,00 Units |
1. 3. 2015 | 31 421,00 Units |
1. 4. 2015 | 25 199,00 Units |
1. 5. 2015 | 32 213,00 Units |
1. 6. 2015 | 29 463,00 Units |
1. 7. 2015 | 29 702,00 Units |
1. 8. 2015 | 31 095,00 Units |
1. 9. 2015 | 28 131,00 Units |
1. 10. 2015 | 28 642,00 Units |
1. 11. 2015 | 27 764,00 Units |
1. 12. 2015 | 22 451,00 Units |
1. 1. 2016 | 38 308,00 Units |
1. 2. 2016 | 39 240,00 Units |
1. 3. 2016 | 37 127,00 Units |
1. 4. 2016 | 26 464,00 Units |
1. 5. 2016 | 33 997,00 Units |
1. 6. 2016 | 36 592,00 Units |
1. 7. 2016 | 31 865,00 Units |
1. 8. 2016 | 31 319,00 Units |
1. 9. 2016 | 27 562,00 Units |
1. 10. 2016 | 25 009,00 Units |
1. 11. 2016 | 24 501,00 Units |
1. 12. 2016 | 18 833,00 Units |
1. 1. 2017 | 31 881,00 Units |
1. 2. 2017 | 35 425,00 Units |
1. 3. 2017 | 40 608,00 Units |
1. 4. 2017 | 27 122,00 Units |
1. 5. 2017 | 36 464,00 Units |
1. 6. 2017 | 33 194,00 Units |
1. 7. 2017 | 25 769,00 Units |
1. 8. 2017 | 34 906,00 Units |
1. 9. 2017 | 54 400,00 Units |
1. 10. 2017 | 39 022,00 Units |
1. 11. 2017 | 38 224,00 Units |
1. 12. 2017 | 25 051,00 Units |
1. 1. 2018 | 35 849,00 Units |
1. 2. 2018 | 41 357,00 Units |
1. 3. 2018 | 44 381,00 Units |
1. 4. 2018 | 32 680,00 Units |
1. 5. 2018 | 40 606,00 Units |
1. 6. 2018 | 41 003,00 Units |
1. 7. 2018 | 35 923,00 Units |
1. 8. 2018 | 39 771,00 Units |
1. 9. 2018 | 35 300,00 Units |
1. 10. 2018 | 36 288,00 Units |
1. 11. 2018 | 35 310,00 Units |
1. 12. 2018 | 28 111,00 Units |
1. 1. 2019 | 37 568,00 Units |
1. 2. 2019 | 43 879,00 Units |
1. 3. 2019 | 47 916,00 Units |
1. 4. 2019 | 38 394,00 Units |
1. 5. 2019 | 43 042,00 Units |
1. 6. 2019 | 40 628,00 Units |
1. 7. 2019 | 38 863,00 Units |
1. 8. 2019 | 41 045,00 Units |
1. 9. 2019 | 35 775,00 Units |
1. 10. 2019 | 37 751,00 Units |
1. 11. 2019 | 30 839,00 Units |
1. 12. 2019 | 19 154,00 Units |
1. 1. 2020 | 42 330,00 Units |
1. 2. 2020 | 39 811,00 Units |
1. 3. 2020 | 41 730,00 Units |
1. 4. 2020 | 30 046,00 Units |
1. 5. 2020 | 22 703,00 Units |
1. 6. 2020 | 24 404,00 Units |
1. 7. 2020 | 24 608,00 Units |
1. 8. 2020 | 29 428,00 Units |
1. 9. 2020 | 28 318,00 Units |
1. 10. 2020 | 29 630,00 Units |
1. 11. 2020 | 30 540,00 Units |
1. 12. 2020 | 23 116,00 Units |
1. 1. 2021 | 36 728,00 Units |
1. 2. 2021 | 31 861,00 Units |
1. 3. 2021 | 36 454,00 Units |
1. 4. 2021 | 33 136,00 Units |
1. 5. 2021 | 47 028,00 Units |
1. 6. 2021 | 28 584,00 Units |
1. 7. 2021 | 22 362,00 Units |
1. 8. 2021 | 33 419,00 Units |
1. 9. 2021 | 25 975,00 Units |
1. 10. 2021 | 21 524,00 Units |
1. 11. 2021 | 26 489,00 Units |
1. 12. 2021 | 23 361,00 Units |
1. 1. 2022 | 31 583,00 Units |
1. 2. 2022 | 36 429,00 Units |
1. 3. 2022 | 47 276,00 Units |
1. 4. 2022 | 32 582,00 Units |
1. 5. 2022 | 38 707,00 Units |
1. 6. 2022 | 36 947,00 Units |
1. 7. 2022 | 27 589,00 Units |
1. 8. 2022 | 32 360,00 Units |
1. 9. 2022 | 46 556,00 Units |
1. 10. 2022 | 30 299,00 Units |
1. 11. 2022 | 31 729,00 Units |
1. 12. 2022 | 26 339,00 Units |
1. 1. 2023 | 36 200,00 Units |
1. 2. 2023 | 42 772,00 Units |
1. 3. 2023 | 42 759,00 Units |
1. 4. 2023 | 30 667,00 Units |
1. 5. 2023 | 37 864,00 Units |
1. 6. 2023 | 38 410,00 Units |
1. 7. 2023 | 29 810,00 Units |
1. 8. 2023 | 36 567,00 Units |
1. 9. 2023 | 30 806,00 Units |
1. 10. 2023 | 30 464,00 Units |
1. 11. 2023 | 31 545,00 Units |
1. 12. 2023 | 23 473,00 Units |
1. 1. 2024 | 40 505,00 Units |
1. 2. 2024 | 30 884,00 Units |
Registrace vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 2. 2024 | 30 884 Units |
1. 1. 2024 | 40 505 Units |
1. 12. 2023 | 23 473 Units |
1. 11. 2023 | 31 545 Units |
1. 10. 2023 | 30 464 Units |
1. 9. 2023 | 30 806 Units |
1. 8. 2023 | 36 567 Units |
1. 7. 2023 | 29 810 Units |
1. 6. 2023 | 38 410 Units |
1. 5. 2023 | 37 864 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Registrace vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇹🇭 Automobilová produkce | 126 161 Units | 104 667 Units | Měsíčně |
🇹🇭 Časný indikátor | 159,5 points | 159,16 points | Měsíčně |
🇹🇭 Celkový prodej vozidel | 49 870 Units | 46 737 Units | Měsíčně |
🇹🇭 Index shody | 102,28 points | 100,15 points | Měsíčně |
🇹🇭 Podnikatelské klima | 48,7 points | 48 points | Měsíčně |
🇹🇭 Průmyslová produkce | -1,54 % | 3,43 % | Měsíčně |
🇹🇭 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | -13,38 % | 5,01 % | Měsíčně |
🇹🇭 Soukromé investice | -3 % | 5 % | Měsíčně |
🇹🇭 Výroba cementu | 2,877 mil. Ton | 2,691 mil. Ton | Měsíčně |
🇹🇭 Výrobní PMI | 51,7 points | 50,3 points | Měsíčně |
🇹🇭 Využití kapacity | 55,26 points | 62,31 points | Měsíčně |
🇹🇭 Změny stavů zásob | 51,185 mld. THB | 78,448 mld. THB | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Registrace vozidel
Kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool, renomovaného poskytovatele makroekonomických dat, představuje důležitou a komplexní oblast, která zachycuje trendy v automobilovém průmyslu v České republice. Tato kategorie nabízí hluboký vhled do dynamiky trhu, jehož vývoj je neustále sledován odborníky, investory i širší veřejností. Registrace vozidel je klíčovým ukazatelem nejen pro automobilky, ale také pro širší ekonomické náklady a úspěšné obchodní strategie. Data o registracích vozidel poskytují obraz o celkovém zdraví a směru ekonomiky, a to na mnoha úrovních. Ať už hovoříme o osobních nebo nákladních vozidlech, každá jednotlivá registrace představuje spotřebitelské rozhodnutí investovat do nového dopravního prostředku. Toto rozhodnutí může být ovlivněno různými faktory, ať už jde o ekonomický růst, dostupnost úvěrů, úrokové sazby, politická stabilita nebo technologické inovace v automobilovém průmyslu. Z hlediska makroekonomických ukazatelů je počet nových registrací vozidel často vnímán jako předzvěst ekonomické stability nebo naopak nejistoty. Například, vysoký počet nových registrací může signalizovat zvýšenou důvěru spotřebitelů v ekonomiku a jejich ochotu utrácet významné částky. Na druhou stranu, klesající trend registrací může naznačovat ekonomický pokles nebo nejistotu, která nutí spotřebitele odkládat velké nákupy. V České republice je automobilový průmysl jedním z nejvýznamnějších sektorů přispívajících k HDP. Proto důsledné sledování registrací vozidel poskytuje důležité signály ekonomickým aktérům. Pro automobily je charakteristický dlouhý a složitý výrobní proces, a vysoké počty registrací mohou signalizovat nejen silnou poptávku po nových vozidlech, ale také oživení v celém dodavatelském řetězci, zahrnujíce suroviny, výrobní komponenty a logistiku. Pro investory a analýzu tržního chování jsou data o registracích vozidel nesmírně cenná. Může se jednat o indikátor budoucího růstu určitých sektorů nebo firem, což následně ovlivňuje investiční rozhodnutí. Automobilky, stejně jako jejich dodavatelé, mohou data analyzovat a stanovit si strategie pro optimalizaci výroby a marketingových aktivit. Rovněž je možné sledovat preference spotřebitelů k různým kategoriím vozidel, ať už se jedná o kompaktní automobily, SUV nebo elektromobily, a připravit se na změny v poptávce. Registrace vozidel mají široké spektrum vlivů i mimo samotný automobilový sektor. Sledují například environmentální trendy, kdy roste zájem o ekologičtější dopravní prostředky. Zákonodárci a politici mohou využívat tato data pro formulaci regulačních opatření a nařízení, které podporují například elektromobilitu nebo snižování emisí. Jednotlivé kraje České republiky mohou vykazovat různé trendy v registracích vozidel, což odráží regionální ekonomické podmínky. Metropolitní oblasti mohou vykazovat vyšší počet registrací, což naznačuje vyšší ekonomickou aktivitu. Naopak regiony bojující s ekonomickými problémy mohou mít nižší počet registrací, což signalizuje potřebu intervence a podpory ve formě dotací nebo investičních pobídek. Analýza trendů v registracích vozidel musí brát v potaz i globální makroekonomické faktory. Například pandemie COVID-19 měla zásadní dopad na průmysl, a to jak na straně nabídky, kdy byl významně omezen výrobní proces, tak na straně poptávky, kdy spotřebitelé odkládali nákupy. Avšak oživení automobilového průmyslu je často považováno za jeden z indikátorů ekonomického zotavení. Ve světle všech těchto skutečností, kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool poskytuje nejen aktuální data, ale také hluboké analýzy a prognózy, které mohou být využity různými ekonomickými aktéry pro informovaná rozhodnutí. Sledování těchto dat je nezbytné pro pochopení nejen stavu automobilového trhu, ale i širší makroekonomické stability a růstu v České republice. Závěrem lze říci, že registrace vozidel jsou komplexním a mnohostranným indikátorem ekonomické aktivity. Na stránkách Eulerpool se věnujeme poskytování přesných a aktuálních informací, které pomohou odborníkům, investorům a široké veřejnosti lépe se orientovat v dynamickém světě makroekonomiky. Naše analýzy a statistiky nabízejí neocenitelné nástroje pro pochopení současných trendů a pro predikci budoucích vývojových směrů v automobilovém sektoru, stejně tak jako v širším ekonomickém kontextu.