Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Thajsko Celkové prodeje vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Celkové prodeje vozidel v Thajsko je 46 737 Units. Celkové prodeje vozidel v Thajsko klesly na 46 737 Units dne 1. 4. 2024, poté co byla 56 096 Units dne 1. 3. 2024. Od 1. 1. 1980 do 1. 5. 2024 byl průměrný HDP v Thajsko 43 812,62 Units. Historického maxima bylo dosaženo dne 1. 3. 2013 s hodnotou 157 527,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 4. 1986 s hodnotou 5 338,00 Units.
Celkové prodeje vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Celkový prodej vozidel | |
---|---|
1. 1. 1980 | 6 811,00 Units |
1. 2. 1980 | 6 943,00 Units |
1. 3. 1980 | 7 702,00 Units |
1. 4. 1980 | 6 671,00 Units |
1. 5. 1980 | 6 559,00 Units |
1. 6. 1980 | 6 712,00 Units |
1. 7. 1980 | 7 166,00 Units |
1. 8. 1980 | 6 395,00 Units |
1. 9. 1980 | 7 490,00 Units |
1. 10. 1980 | 7 121,00 Units |
1. 11. 1980 | 8 525,00 Units |
1. 12. 1980 | 10 710,00 Units |
1. 1. 1981 | 8 781,00 Units |
1. 2. 1981 | 7 528,00 Units |
1. 3. 1981 | 9 056,00 Units |
1. 4. 1981 | 7 184,00 Units |
1. 5. 1981 | 7 556,00 Units |
1. 6. 1981 | 7 025,00 Units |
1. 7. 1981 | 8 295,00 Units |
1. 8. 1981 | 7 662,00 Units |
1. 9. 1981 | 6 394,00 Units |
1. 10. 1981 | 5 656,00 Units |
1. 11. 1981 | 5 571,00 Units |
1. 12. 1981 | 8 427,00 Units |
1. 1. 1982 | 6 030,00 Units |
1. 2. 1982 | 6 880,00 Units |
1. 3. 1982 | 7 373,00 Units |
1. 4. 1982 | 6 893,00 Units |
1. 5. 1982 | 6 611,00 Units |
1. 6. 1982 | 7 521,00 Units |
1. 7. 1982 | 6 603,00 Units |
1. 8. 1982 | 7 677,00 Units |
1. 9. 1982 | 8 304,00 Units |
1. 10. 1982 | 8 181,00 Units |
1. 11. 1982 | 8 991,00 Units |
1. 12. 1982 | 10 082,00 Units |
1. 1. 1983 | 8 157,00 Units |
1. 2. 1983 | 9 072,00 Units |
1. 3. 1983 | 9 912,00 Units |
1. 4. 1983 | 8 730,00 Units |
1. 5. 1983 | 8 600,00 Units |
1. 6. 1983 | 8 890,00 Units |
1. 7. 1983 | 8 982,00 Units |
1. 8. 1983 | 9 914,00 Units |
1. 9. 1983 | 10 450,00 Units |
1. 10. 1983 | 10 296,00 Units |
1. 11. 1983 | 11 803,00 Units |
1. 12. 1983 | 13 534,00 Units |
1. 1. 1984 | 10 840,00 Units |
1. 2. 1984 | 9 040,00 Units |
1. 3. 1984 | 10 415,00 Units |
1. 4. 1984 | 8 552,00 Units |
1. 5. 1984 | 7 695,00 Units |
1. 6. 1984 | 9 278,00 Units |
1. 7. 1984 | 8 254,00 Units |
1. 8. 1984 | 9 178,00 Units |
1. 9. 1984 | 8 446,00 Units |
1. 10. 1984 | 9 129,00 Units |
1. 11. 1984 | 11 806,00 Units |
1. 12. 1984 | 10 835,00 Units |
1. 1. 1985 | 7 672,00 Units |
1. 2. 1985 | 6 513,00 Units |
1. 3. 1985 | 6 753,00 Units |
1. 4. 1985 | 8 192,00 Units |
1. 5. 1985 | 7 307,00 Units |
1. 6. 1985 | 6 833,00 Units |
1. 7. 1985 | 6 063,00 Units |
1. 8. 1985 | 6 581,00 Units |
1. 9. 1985 | 7 105,00 Units |
1. 10. 1985 | 6 671,00 Units |
1. 11. 1985 | 7 327,00 Units |
1. 12. 1985 | 9 082,00 Units |
1. 1. 1986 | 7 985,00 Units |
1. 2. 1986 | 6 435,00 Units |
1. 3. 1986 | 6 286,00 Units |
1. 4. 1986 | 5 338,00 Units |
1. 5. 1986 | 5 553,00 Units |
1. 6. 1986 | 5 504,00 Units |
1. 7. 1986 | 5 416,00 Units |
1. 8. 1986 | 6 549,00 Units |
1. 9. 1986 | 7 240,00 Units |
1. 10. 1986 | 7 676,00 Units |
1. 11. 1986 | 6 968,00 Units |
1. 12. 1986 | 7 531,00 Units |
1. 1. 1987 | 7 467,00 Units |
1. 2. 1987 | 7 469,00 Units |
1. 3. 1987 | 8 256,00 Units |
1. 4. 1987 | 7 747,00 Units |
1. 5. 1987 | 7 207,00 Units |
1. 6. 1987 | 8 016,00 Units |
1. 7. 1987 | 8 415,00 Units |
1. 8. 1987 | 8 334,00 Units |
1. 9. 1987 | 8 803,00 Units |
1. 10. 1987 | 8 277,00 Units |
1. 11. 1987 | 9 489,00 Units |
1. 12. 1987 | 11 880,00 Units |
1. 1. 1988 | 10 485,00 Units |
1. 2. 1988 | 10 205,00 Units |
1. 3. 1988 | 11 343,00 Units |
1. 4. 1988 | 10 737,00 Units |
1. 5. 1988 | 10 948,00 Units |
1. 6. 1988 | 12 285,00 Units |
1. 7. 1988 | 11 418,00 Units |
1. 8. 1988 | 12 061,00 Units |
1. 9. 1988 | 12 536,00 Units |
1. 10. 1988 | 13 247,00 Units |
1. 11. 1988 | 14 852,00 Units |
1. 12. 1988 | 16 878,00 Units |
1. 1. 1989 | 13 405,00 Units |
1. 2. 1989 | 13 494,00 Units |
1. 3. 1989 | 16 205,00 Units |
1. 4. 1989 | 14 081,00 Units |
1. 5. 1989 | 16 619,00 Units |
1. 6. 1989 | 16 524,00 Units |
1. 7. 1989 | 15 881,00 Units |
1. 8. 1989 | 18 086,00 Units |
1. 9. 1989 | 19 861,00 Units |
1. 10. 1989 | 19 403,00 Units |
1. 11. 1989 | 22 032,00 Units |
1. 12. 1989 | 22 550,00 Units |
1. 1. 1990 | 18 310,00 Units |
1. 2. 1990 | 20 401,00 Units |
1. 3. 1990 | 24 457,00 Units |
1. 4. 1990 | 22 702,00 Units |
1. 5. 1990 | 24 595,00 Units |
1. 6. 1990 | 26 195,00 Units |
1. 7. 1990 | 26 331,00 Units |
1. 8. 1990 | 27 860,00 Units |
1. 9. 1990 | 27 904,00 Units |
1. 10. 1990 | 28 111,00 Units |
1. 11. 1990 | 28 986,00 Units |
1. 12. 1990 | 28 258,00 Units |
1. 1. 1991 | 26 401,00 Units |
1. 2. 1991 | 24 247,00 Units |
1. 3. 1991 | 28 208,00 Units |
1. 4. 1991 | 24 728,00 Units |
1. 5. 1991 | 27 409,00 Units |
1. 6. 1991 | 16 707,00 Units |
1. 7. 1991 | 17 615,00 Units |
1. 8. 1991 | 21 670,00 Units |
1. 9. 1991 | 22 919,00 Units |
1. 10. 1991 | 20 736,00 Units |
1. 11. 1991 | 21 536,00 Units |
1. 12. 1991 | 16 654,00 Units |
1. 1. 1992 | 20 655,00 Units |
1. 2. 1992 | 22 985,00 Units |
1. 3. 1992 | 28 222,00 Units |
1. 4. 1992 | 27 113,00 Units |
1. 5. 1992 | 25 085,00 Units |
1. 6. 1992 | 32 054,00 Units |
1. 7. 1992 | 33 395,00 Units |
1. 8. 1992 | 33 146,00 Units |
1. 9. 1992 | 35 400,00 Units |
1. 10. 1992 | 33 154,00 Units |
1. 11. 1992 | 34 730,00 Units |
1. 12. 1992 | 37 097,00 Units |
1. 1. 1993 | 31 749,00 Units |
1. 2. 1993 | 36 412,00 Units |
1. 3. 1993 | 44 054,00 Units |
1. 4. 1993 | 38 294,00 Units |
1. 5. 1993 | 39 035,00 Units |
1. 6. 1993 | 42 726,00 Units |
1. 7. 1993 | 36 956,00 Units |
1. 8. 1993 | 33 598,00 Units |
1. 9. 1993 | 34 465,00 Units |
1. 10. 1993 | 36 332,00 Units |
1. 11. 1993 | 39 488,00 Units |
1. 12. 1993 | 41 893,00 Units |
1. 1. 1994 | 32 924,00 Units |
1. 2. 1994 | 32 120,00 Units |
1. 3. 1994 | 39 605,00 Units |
1. 4. 1994 | 34 746,00 Units |
1. 5. 1994 | 40 537,00 Units |
1. 6. 1994 | 47 879,00 Units |
1. 7. 1994 | 39 498,00 Units |
1. 8. 1994 | 42 710,00 Units |
1. 9. 1994 | 41 353,00 Units |
1. 10. 1994 | 42 914,00 Units |
1. 11. 1994 | 42 818,00 Units |
1. 12. 1994 | 45 089,00 Units |
1. 1. 1995 | 36 793,00 Units |
1. 2. 1995 | 41 336,00 Units |
1. 3. 1995 | 49 740,00 Units |
1. 4. 1995 | 40 735,00 Units |
1. 5. 1995 | 49 509,00 Units |
1. 6. 1995 | 53 060,00 Units |
1. 7. 1995 | 45 179,00 Units |
1. 8. 1995 | 49 388,00 Units |
1. 9. 1995 | 45 152,00 Units |
1. 10. 1995 | 44 819,00 Units |
1. 11. 1995 | 49 508,00 Units |
1. 12. 1995 | 62 397,00 Units |
1. 1. 1996 | 39 262,00 Units |
1. 2. 1996 | 49 492,00 Units |
1. 3. 1996 | 53 557,00 Units |
1. 4. 1996 | 49 969,00 Units |
1. 5. 1996 | 49 603,00 Units |
1. 6. 1996 | 48 230,00 Units |
1. 7. 1996 | 43 013,00 Units |
1. 8. 1996 | 49 803,00 Units |
1. 9. 1996 | 52 103,00 Units |
1. 10. 1996 | 47 718,00 Units |
1. 11. 1996 | 47 999,00 Units |
1. 12. 1996 | 58 118,00 Units |
1. 1. 1997 | 42 977,00 Units |
1. 2. 1997 | 38 725,00 Units |
1. 3. 1997 | 48 076,00 Units |
1. 4. 1997 | 39 948,00 Units |
1. 5. 1997 | 41 969,00 Units |
1. 6. 1997 | 36 497,00 Units |
1. 7. 1997 | 29 224,00 Units |
1. 8. 1997 | 30 896,00 Units |
1. 9. 1997 | 14 187,00 Units |
1. 10. 1997 | 12 794,00 Units |
1. 11. 1997 | 12 783,00 Units |
1. 12. 1997 | 15 166,00 Units |
1. 1. 1998 | 11 123,00 Units |
1. 2. 1998 | 12 142,00 Units |
1. 3. 1998 | 14 698,00 Units |
1. 4. 1998 | 10 999,00 Units |
1. 5. 1998 | 10 742,00 Units |
1. 6. 1998 | 10 632,00 Units |
1. 7. 1998 | 9 589,00 Units |
1. 8. 1998 | 9 773,00 Units |
1. 9. 1998 | 10 386,00 Units |
1. 10. 1998 | 12 896,00 Units |
1. 11. 1998 | 13 360,00 Units |
1. 12. 1998 | 17 903,00 Units |
1. 1. 1999 | 9 710,00 Units |
1. 2. 1999 | 12 398,00 Units |
1. 3. 1999 | 14 130,00 Units |
1. 4. 1999 | 14 039,00 Units |
1. 5. 1999 | 15 342,00 Units |
1. 6. 1999 | 19 900,00 Units |
1. 7. 1999 | 16 843,00 Units |
1. 8. 1999 | 18 922,00 Units |
1. 9. 1999 | 20 288,00 Units |
1. 10. 1999 | 18 333,00 Units |
1. 11. 1999 | 21 270,00 Units |
1. 12. 1999 | 37 197,00 Units |
1. 1. 2000 | 15 700,00 Units |
1. 2. 2000 | 16 693,00 Units |
1. 3. 2000 | 22 403,00 Units |
1. 4. 2000 | 20 728,00 Units |
1. 5. 2000 | 23 461,00 Units |
1. 6. 2000 | 23 377,00 Units |
1. 7. 2000 | 20 253,00 Units |
1. 8. 2000 | 22 669,00 Units |
1. 9. 2000 | 19 275,00 Units |
1. 10. 2000 | 21 129,00 Units |
1. 11. 2000 | 23 216,00 Units |
1. 12. 2000 | 33 345,00 Units |
1. 1. 2001 | 17 033,00 Units |
1. 2. 2001 | 19 683,00 Units |
1. 3. 2001 | 25 040,00 Units |
1. 4. 2001 | 25 219,00 Units |
1. 5. 2001 | 25 967,00 Units |
1. 6. 2001 | 27 121,00 Units |
1. 7. 2001 | 22 967,00 Units |
1. 8. 2001 | 23 655,00 Units |
1. 9. 2001 | 22 523,00 Units |
1. 10. 2001 | 24 272,00 Units |
1. 11. 2001 | 26 799,00 Units |
1. 12. 2001 | 36 857,00 Units |
1. 1. 2002 | 24 727,00 Units |
1. 2. 2002 | 26 803,00 Units |
1. 3. 2002 | 32 128,00 Units |
1. 4. 2002 | 32 977,00 Units |
1. 5. 2002 | 30 092,00 Units |
1. 6. 2002 | 34 930,00 Units |
1. 7. 2002 | 34 369,00 Units |
1. 8. 2002 | 35 771,00 Units |
1. 9. 2002 | 36 589,00 Units |
1. 10. 2002 | 37 500,00 Units |
1. 11. 2002 | 34 688,00 Units |
1. 12. 2002 | 48 829,00 Units |
1. 1. 2003 | 37 797,00 Units |
1. 2. 2003 | 39 694,00 Units |
1. 3. 2003 | 41 700,00 Units |
1. 4. 2003 | 41 199,00 Units |
1. 5. 2003 | 42 777,00 Units |
1. 6. 2003 | 43 341,00 Units |
1. 7. 2003 | 45 642,00 Units |
1. 8. 2003 | 42 479,00 Units |
1. 9. 2003 | 44 857,00 Units |
1. 10. 2003 | 46 184,00 Units |
1. 11. 2003 | 42 946,00 Units |
1. 12. 2003 | 64 839,00 Units |
1. 1. 2004 | 44 123,00 Units |
1. 2. 2004 | 49 044,00 Units |
1. 3. 2004 | 54 418,00 Units |
1. 4. 2004 | 51 315,00 Units |
1. 5. 2004 | 49 272,00 Units |
1. 6. 2004 | 50 479,00 Units |
1. 7. 2004 | 45 297,00 Units |
1. 8. 2004 | 43 668,00 Units |
1. 9. 2004 | 51 118,00 Units |
1. 10. 2004 | 55 341,00 Units |
1. 11. 2004 | 58 578,00 Units |
1. 12. 2004 | 73 225,00 Units |
1. 1. 2005 | 51 894,00 Units |
1. 2. 2005 | 47 057,00 Units |
1. 3. 2005 | 67 554,00 Units |
1. 4. 2005 | 55 920,00 Units |
1. 5. 2005 | 60 070,00 Units |
1. 6. 2005 | 63 421,00 Units |
1. 7. 2005 | 50 862,00 Units |
1. 8. 2005 | 52 828,00 Units |
1. 9. 2005 | 55 137,00 Units |
1. 10. 2005 | 57 399,00 Units |
1. 11. 2005 | 63 420,00 Units |
1. 12. 2005 | 77 876,00 Units |
1. 1. 2006 | 50 457,00 Units |
1. 2. 2006 | 53 311,00 Units |
1. 3. 2006 | 66 083,00 Units |
1. 4. 2006 | 53 536,00 Units |
1. 5. 2006 | 55 700,00 Units |
1. 6. 2006 | 55 532,00 Units |
1. 7. 2006 | 50 638,00 Units |
1. 8. 2006 | 53 655,00 Units |
1. 9. 2006 | 49 383,00 Units |
1. 10. 2006 | 51 392,00 Units |
1. 11. 2006 | 57 800,00 Units |
1. 12. 2006 | 84 521,00 Units |
1. 1. 2007 | 38 643,00 Units |
1. 2. 2007 | 43 606,00 Units |
1. 3. 2007 | 56 021,00 Units |
1. 4. 2007 | 49 658,00 Units |
1. 5. 2007 | 51 364,00 Units |
1. 6. 2007 | 53 222,00 Units |
1. 7. 2007 | 51 157,00 Units |
1. 8. 2007 | 54 163,00 Units |
1. 9. 2007 | 53 491,00 Units |
1. 10. 2007 | 57 862,00 Units |
1. 11. 2007 | 57 719,00 Units |
1. 12. 2007 | 64 345,00 Units |
1. 1. 2008 | 45 431,00 Units |
1. 2. 2008 | 49 248,00 Units |
1. 3. 2008 | 66 107,00 Units |
1. 4. 2008 | 54 479,00 Units |
1. 5. 2008 | 54 910,00 Units |
1. 6. 2008 | 50 109,00 Units |
1. 7. 2008 | 44 772,00 Units |
1. 8. 2008 | 47 130,00 Units |
1. 9. 2008 | 47 881,00 Units |
1. 10. 2008 | 48 943,00 Units |
1. 11. 2008 | 46 068,00 Units |
1. 12. 2008 | 59 006,00 Units |
1. 1. 2009 | 32 085,00 Units |
1. 2. 2009 | 34 361,00 Units |
1. 3. 2009 | 41 329,00 Units |
1. 4. 2009 | 39 713,00 Units |
1. 5. 2009 | 40 539,00 Units |
1. 6. 2009 | 43 402,00 Units |
1. 7. 2009 | 43 156,00 Units |
1. 8. 2009 | 43 251,00 Units |
1. 9. 2009 | 48 649,00 Units |
1. 10. 2009 | 53 271,00 Units |
1. 11. 2009 | 57 031,00 Units |
1. 12. 2009 | 72 085,00 Units |
1. 1. 2010 | 49 560,00 Units |
1. 2. 2010 | 54 175,00 Units |
1. 3. 2010 | 63 064,00 Units |
1. 4. 2010 | 57 132,00 Units |
1. 5. 2010 | 62 205,00 Units |
1. 6. 2010 | 70 557,00 Units |
1. 7. 2010 | 65 672,00 Units |
1. 8. 2010 | 65 724,00 Units |
1. 9. 2010 | 68 261,00 Units |
1. 10. 2010 | 72 012,00 Units |
1. 11. 2010 | 78 874,00 Units |
1. 12. 2010 | 93 122,00 Units |
1. 1. 2011 | 68 398,00 Units |
1. 2. 2011 | 77 213,00 Units |
1. 3. 2011 | 93 008,00 Units |
1. 4. 2011 | 67 283,00 Units |
1. 5. 2011 | 55 851,00 Units |
1. 6. 2011 | 70 259,00 Units |
1. 7. 2011 | 72 902,00 Units |
1. 8. 2011 | 79 043,00 Units |
1. 9. 2011 | 87 012,00 Units |
1. 10. 2011 | 42 873,00 Units |
1. 11. 2011 | 25 664,00 Units |
1. 12. 2011 | 54 575,00 Units |
1. 1. 2012 | 77 019,00 Units |
1. 2. 2012 | 91 325,00 Units |
1. 3. 2012 | 110 977,00 Units |
1. 4. 2012 | 87 788,00 Units |
1. 5. 2012 | 115 943,00 Units |
1. 6. 2012 | 123 522,00 Units |
1. 7. 2012 | 131 717,00 Units |
1. 8. 2012 | 129 606,00 Units |
1. 9. 2012 | 132 680,00 Units |
1. 10. 2012 | 142 839,00 Units |
1. 11. 2012 | 148 243,00 Units |
1. 12. 2012 | 144 676,00 Units |
1. 1. 2013 | 125 817,00 Units |
1. 2. 2013 | 129 910,00 Units |
1. 3. 2013 | 157 527,00 Units |
1. 4. 2013 | 109 673,00 Units |
1. 5. 2013 | 111 848,00 Units |
1. 6. 2013 | 106 018,00 Units |
1. 7. 2013 | 98 258,00 Units |
1. 8. 2013 | 100 289,00 Units |
1. 9. 2013 | 94 945,00 Units |
1. 10. 2013 | 88 989,00 Units |
1. 11. 2013 | 93 483,00 Units |
1. 12. 2013 | 113 921,00 Units |
1. 1. 2014 | 68 508,00 Units |
1. 2. 2014 | 71 680,00 Units |
1. 3. 2014 | 83 983,00 Units |
1. 4. 2014 | 73 260,00 Units |
1. 5. 2014 | 69 681,00 Units |
1. 6. 2014 | 73 799,00 Units |
1. 7. 2014 | 69 527,00 Units |
1. 8. 2014 | 68 835,00 Units |
1. 9. 2014 | 69 137,00 Units |
1. 10. 2014 | 70 850,00 Units |
1. 11. 2014 | 73 068,00 Units |
1. 12. 2014 | 89 504,00 Units |
1. 1. 2015 | 59 721,00 Units |
1. 2. 2015 | 63 949,00 Units |
1. 3. 2015 | 74 117,00 Units |
1. 4. 2015 | 54 058,00 Units |
1. 5. 2015 | 56 942,00 Units |
1. 6. 2015 | 60 322,00 Units |
1. 7. 2015 | 60 863,00 Units |
1. 8. 2015 | 61 991,00 Units |
1. 9. 2015 | 61 869,00 Units |
1. 10. 2015 | 67 910,00 Units |
1. 11. 2015 | 76 426,00 Units |
1. 12. 2015 | 101 464,00 Units |
1. 1. 2016 | 51 821,00 Units |
1. 2. 2016 | 57 093,00 Units |
1. 3. 2016 | 72 646,00 Units |
1. 4. 2016 | 54 986,00 Units |
1. 5. 2016 | 66 035,00 Units |
1. 6. 2016 | 66 049,00 Units |
1. 7. 2016 | 60 635,00 Units |
1. 8. 2016 | 63 619,00 Units |
1. 9. 2016 | 63 641,00 Units |
1. 10. 2016 | 60 634,00 Units |
1. 11. 2016 | 64 771,00 Units |
1. 12. 2016 | 86 858,00 Units |
1. 1. 2017 | 57 254,00 Units |
1. 2. 2017 | 68 435,00 Units |
1. 3. 2017 | 84 801,00 Units |
1. 4. 2017 | 63 267,00 Units |
1. 5. 2017 | 66 425,00 Units |
1. 6. 2017 | 69 798,00 Units |
1. 7. 2017 | 65 178,00 Units |
1. 8. 2017 | 67 962,00 Units |
1. 9. 2017 | 77 592,00 Units |
1. 10. 2017 | 68 551,00 Units |
1. 11. 2017 | 78 082,00 Units |
1. 12. 2017 | 104 302,00 Units |
1. 1. 2018 | 66 545,00 Units |
1. 2. 2018 | 75 466,00 Units |
1. 3. 2018 | 95 082,00 Units |
1. 4. 2018 | 79 206,00 Units |
1. 5. 2018 | 84 965,00 Units |
1. 6. 2018 | 87 854,00 Units |
1. 7. 2018 | 81 946,00 Units |
1. 8. 2018 | 86 814,00 Units |
1. 9. 2018 | 88 706,00 Units |
1. 10. 2018 | 86 931,00 Units |
1. 11. 2018 | 94 643,00 Units |
1. 12. 2018 | 113 581,00 Units |
1. 1. 2019 | 78 061,00 Units |
1. 2. 2019 | 82 324,00 Units |
1. 3. 2019 | 103 164,00 Units |
1. 4. 2019 | 86 076,00 Units |
1. 5. 2019 | 88 097,00 Units |
1. 6. 2019 | 86 048,00 Units |
1. 7. 2019 | 81 044,00 Units |
1. 8. 2019 | 80 838,00 Units |
1. 9. 2019 | 76 195,00 Units |
1. 10. 2019 | 77 121,00 Units |
1. 11. 2019 | 79 299,00 Units |
1. 12. 2019 | 89 285,00 Units |
1. 1. 2020 | 71 688,00 Units |
1. 2. 2020 | 68 271,00 Units |
1. 3. 2020 | 60 105,00 Units |
1. 4. 2020 | 30 109,00 Units |
1. 5. 2020 | 40 418,00 Units |
1. 6. 2020 | 58 013,00 Units |
1. 7. 2020 | 59 335,00 Units |
1. 8. 2020 | 68 883,00 Units |
1. 9. 2020 | 77 907,00 Units |
1. 10. 2020 | 74 115,00 Units |
1. 11. 2020 | 79 177,00 Units |
1. 12. 2020 | 104 089,00 Units |
1. 1. 2021 | 55 208,00 Units |
1. 2. 2021 | 58 960,00 Units |
1. 3. 2021 | 79 969,00 Units |
1. 4. 2021 | 58 132,00 Units |
1. 5. 2021 | 55 948,00 Units |
1. 6. 2021 | 64 974,00 Units |
1. 7. 2021 | 52 442,00 Units |
1. 8. 2021 | 42 176,00 Units |
1. 9. 2021 | 61 597,00 Units |
1. 10. 2021 | 64 462,00 Units |
1. 11. 2021 | 71 716,00 Units |
1. 12. 2021 | 91 010,00 Units |
1. 1. 2022 | 69 455,00 Units |
1. 2. 2022 | 74 489,00 Units |
1. 3. 2022 | 87 245,00 Units |
1. 4. 2022 | 63 427,00 Units |
1. 5. 2022 | 64 735,00 Units |
1. 6. 2022 | 67 945,00 Units |
1. 7. 2022 | 64 033,00 Units |
1. 8. 2022 | 68 208,00 Units |
1. 9. 2022 | 74 150,00 Units |
1. 10. 2022 | 64 618,00 Units |
1. 11. 2022 | 68 284,00 Units |
1. 12. 2022 | 82 799,00 Units |
1. 1. 2023 | 65 579,00 Units |
1. 2. 2023 | 71 551,00 Units |
1. 3. 2023 | 79 943,00 Units |
1. 4. 2023 | 59 530,00 Units |
1. 5. 2023 | 65 088,00 Units |
1. 6. 2023 | 64 440,00 Units |
1. 7. 2023 | 58 419,00 Units |
1. 8. 2023 | 60 234,00 Units |
1. 9. 2023 | 62 086,00 Units |
1. 10. 2023 | 58 963,00 Units |
1. 11. 2023 | 61 621,00 Units |
1. 12. 2023 | 68 326,00 Units |
1. 1. 2024 | 54 814,00 Units |
1. 2. 2024 | 52 843,00 Units |
1. 3. 2024 | 56 096,00 Units |
1. 4. 2024 | 46 737,00 Units |
Celkové prodeje vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 4. 2024 | 46 737 Units |
1. 3. 2024 | 56 096 Units |
1. 2. 2024 | 52 843 Units |
1. 1. 2024 | 54 814 Units |
1. 12. 2023 | 68 326 Units |
1. 11. 2023 | 61 621 Units |
1. 10. 2023 | 58 963 Units |
1. 9. 2023 | 62 086 Units |
1. 8. 2023 | 60 234 Units |
1. 7. 2023 | 58 419 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Celkové prodeje vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇹🇭 Automobilová produkce | 126 161 Units | 104 667 Units | Měsíčně |
🇹🇭 Časný indikátor | 159,5 points | 159,16 points | Měsíčně |
🇹🇭 Index shody | 102,28 points | 100,15 points | Měsíčně |
🇹🇭 Podnikatelské klima | 48,7 points | 48 points | Měsíčně |
🇹🇭 Průmyslová produkce | -1,54 % | 3,43 % | Měsíčně |
🇹🇭 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | -13,38 % | 5,01 % | Měsíčně |
🇹🇭 Registrace vozidel | 30 101 Units | 30 884 Units | Měsíčně |
🇹🇭 Soukromé investice | -3 % | 5 % | Měsíčně |
🇹🇭 Výroba cementu | 2,877 mil. Ton | 2,691 mil. Ton | Měsíčně |
🇹🇭 Výrobní PMI | 51,7 points | 50,3 points | Měsíčně |
🇹🇭 Využití kapacity | 55,26 points | 62,31 points | Měsíčně |
🇹🇭 Změny stavů zásob | 51,185 mld. THB | 78,448 mld. THB | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Celkové prodeje vozidel
"Celkový prodej vozidel (Total Vehicle Sales) je klíčovým ukazatelem v rámci makroekonomických analýz a predikcí. Na webu Eulerpool se zaměřujeme na poskytování podrobných dat a analýz z oblasti makroekonomiky a sledování celkového prodeje vozidel patří mezi naše hlavní priority. Tento ukazatel nám umožňuje lépe porozumět stavu a dynamice ekonomiky, jelikož automobilový průmysl je jedním z nejvýznamnějších sektorů ovlivňujících hospodářský růst a zaměstnanost. Celkový prodej vozidel zahrnuje prodej všech druhů motorových vozidel, včetně osobních automobilů, nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Sleduje se jak množství prodaných nových vozidel, tak i prodej ojetých automobilů. Tento ukazatel nám poskytuje cenný vhled do spotřebitelského chování a důvěry ve stabilitu ekonomiky. V dobách ekonomické prosperity je patrný nárůst prodejů, zatímco v období hospodářských krizí tento ukazatel často klesá. Makroekonomická analýza celkového prodeje vozidel nám umožňuje lepší pochopení celé řady dalších ekonomických ukazatelů. Například úroveň zaměstnanosti a míra nezaměstnanosti mají přímý vliv na schopnost obyvatelstva investovat do nových automobilů. Rovněž úrokové sazby stanovené centrální bankou hrají významnou roli, protože nižší sazby snižují náklady na financování vozidel, což může stimulovat nárůst prodejů. Krátkodobé i dlouhodobé trendy v oblasti celkového prodeje vozidel jsou tedy velmi důležité pro tvorbu makroekonomických prognóz a strategií. Při analýze celkového prodeje vozidel je rovněž nezbytné sledovat technologické inovace a jejich dopad na trh. Elektrická vozidla, samořízené automobily a různé alternativní pohony představují významné trendy, které mohou měnit strukturu trhu a spotřebitelské preference. Společnosti, které rychle reagují na změny a inovují své produkty, mají lepší šanci uspět na dynamickém trhu. Celkový prodej vozidel má také silný multiplikační efekt na ekonomiku. Výroba a prodej automobilů ovlivňují širokou škálu dalších sektorů, včetně výroby oceli, chemického průmyslu, elektroniky, logistiky a finančních služeb. Kromě toho, rozvoj dopravní infrastruktury a výstavba silnic a dálnic je často motivován právě růstem automobilového sektoru. Analyzování prodejních dat tak mohou přinést důležité informace nejen pro automobilky, ale i pro široké spektrum dalších odvětví. Naše platforma Eulerpool poskytuje detailní a aktuální data o celkovém prodeji vozidel, které mohou být využity pro vypracování důkladných analýz a prognóz. Nabízíme přehledné zobrazení dat, možnost vytvářet vlastní grafy a porovnávat trendy napříč různými trhy a časovými obdobími. Pravidelné aktualizace a interpretace dat znamenají, že naši uživatelé mají vždy přístup k nejnovějším informacím. Současné globální výzvy, jako je pandemie COVID-19, geopolitické napětí nebo změny v celních tarifech, také výrazně ovlivňují celkový prodej vozidel. V době pandemie jsme například zaznamenali dramatický pokles prodejů, který byl následován postupným oživením trhu. Takové události ukazují, jak citlivý je trh s vozidly na globální a regionální události a jak důležité je mít aktuální data pro informované rozhodování. Na webu Eulerpool se snažíme neustále zlepšovat a rozšiřovat naši nabídku dat a analýz. Poskytujeme nejen surová data, ale také interpretace a doporučení, která usnadňují rozhodování jak pro velké korporace, tak pro malé a střední podniky nebo jednotlivé investory. Díky našemu profesionálnímu přístupu a hlubokým znalostem v oblasti makroekonomie jsme schopni poskytnout skutečně hodnotné informace. Celkový prodej vozidel je tedy komplexním a důležitým ukazatelem, jehož sledování a analýza mohou přinést značné výhody pro různé subjekty. Na webu Eulerpool se snažíme, aby naši uživatelé měli vždy přístup k nejpřesnějším a nejaktuálnějším datům, což jim umožňuje lepší porozumění dynamice trhu a optimální rozhodování. Věříme, že kvalitní data a analýzy jsou základem úspěšného podnikání a investování, a proto se neustále snažíme poskytovat nejlepší možné služby a informace našim zákazníkům." Takto sestavený text nabízí hluboký vhled do světa celkového prodeje vozidel, je SEO optimalizovaný a profesionálně zpracovaný, což z něj činí ideální obsah pro web Eulerpool zaměřující se na makroekonomická data.