Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Tchaj-wan Registrace vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Registrace vozidel v Tchaj-wan je 23,151 mil. . Registrace vozidel v Tchaj-wan klesly na 23,151 mil. dne 1. 2. 2024, poté co byly 23,151 mil. dne 1. 1. 2024. Od 1. 1. 1998 do 1. 3. 2024 byla průměrná hodnota HDP v Tchaj-wan 20,44 mil. . Historicky nejvyšší hodnota byla dosažena dne 1. 3. 2024 s 23,16 mil. , zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 1. 1998 s 15,44 mil. .
Registrace vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Registrace vozidel | |
---|---|
1. 1. 1998 | 15,44 mil. |
1. 2. 1998 | 15,51 mil. |
1. 3. 1998 | 15,58 mil. |
1. 4. 1998 | 15,63 mil. |
1. 5. 1998 | 15,64 mil. |
1. 6. 1998 | 15,64 mil. |
1. 7. 1998 | 15,72 mil. |
1. 8. 1998 | 15,81 mil. |
1. 9. 1998 | 15,90 mil. |
1. 10. 1998 | 15,97 mil. |
1. 11. 1998 | 16,00 mil. |
1. 12. 1998 | 15,96 mil. |
1. 1. 1999 | 16,01 mil. |
1. 2. 1999 | 16,04 mil. |
1. 3. 1999 | 16,09 mil. |
1. 4. 1999 | 16,09 mil. |
1. 5. 1999 | 16,13 mil. |
1. 6. 1999 | 16,17 mil. |
1. 7. 1999 | 16,22 mil. |
1. 8. 1999 | 16,25 mil. |
1. 9. 1999 | 16,33 mil. |
1. 10. 1999 | 16,35 mil. |
1. 11. 1999 | 16,34 mil. |
1. 12. 1999 | 16,32 mil. |
1. 1. 2000 | 16,38 mil. |
1. 2. 2000 | 16,42 mil. |
1. 3. 2000 | 16,46 mil. |
1. 4. 2000 | 16,54 mil. |
1. 5. 2000 | 16,57 mil. |
1. 6. 2000 | 16,64 mil. |
1. 7. 2000 | 16,71 mil. |
1. 8. 2000 | 16,77 mil. |
1. 9. 2000 | 16,85 mil. |
1. 10. 2000 | 16,92 mil. |
1. 11. 2000 | 16,97 mil. |
1. 12. 2000 | 17,02 mil. |
1. 1. 2001 | 17,07 mil. |
1. 2. 2001 | 17,12 mil. |
1. 3. 2001 | 17,17 mil. |
1. 4. 2001 | 17,19 mil. |
1. 5. 2001 | 17,23 mil. |
1. 6. 2001 | 17,27 mil. |
1. 7. 2001 | 17,31 mil. |
1. 8. 2001 | 17,36 mil. |
1. 9. 2001 | 17,41 mil. |
1. 10. 2001 | 17,44 mil. |
1. 11. 2001 | 17,47 mil. |
1. 12. 2001 | 17,47 mil. |
1. 1. 2002 | 17,51 mil. |
1. 2. 2002 | 17,54 mil. |
1. 3. 2002 | 17,57 mil. |
1. 4. 2002 | 17,60 mil. |
1. 5. 2002 | 17,64 mil. |
1. 6. 2002 | 17,70 mil. |
1. 7. 2002 | 17,75 mil. |
1. 8. 2002 | 17,80 mil. |
1. 9. 2002 | 17,85 mil. |
1. 10. 2002 | 17,88 mil. |
1. 11. 2002 | 17,89 mil. |
1. 12. 2002 | 17,91 mil. |
1. 1. 2003 | 17,95 mil. |
1. 2. 2003 | 17,97 mil. |
1. 3. 2003 | 18,00 mil. |
1. 4. 2003 | 18,03 mil. |
1. 5. 2003 | 18,09 mil. |
1. 6. 2003 | 18,14 mil. |
1. 7. 2003 | 18,22 mil. |
1. 8. 2003 | 18,27 mil. |
1. 9. 2003 | 18,36 mil. |
1. 10. 2003 | 18,42 mil. |
1. 11. 2003 | 18,47 mil. |
1. 12. 2003 | 18,50 mil. |
1. 1. 2004 | 18,56 mil. |
1. 2. 2004 | 18,59 mil. |
1. 3. 2004 | 18,65 mil. |
1. 4. 2004 | 18,70 mil. |
1. 5. 2004 | 18,75 mil. |
1. 6. 2004 | 18,81 mil. |
1. 7. 2004 | 18,91 mil. |
1. 8. 2004 | 18,95 mil. |
1. 9. 2004 | 19,02 mil. |
1. 10. 2004 | 19,10 mil. |
1. 11. 2004 | 19,15 mil. |
1. 12. 2004 | 19,18 mil. |
1. 1. 2005 | 19,27 mil. |
1. 2. 2005 | 19,31 mil. |
1. 3. 2005 | 19,37 mil. |
1. 4. 2005 | 19,41 mil. |
1. 5. 2005 | 19,46 mil. |
1. 6. 2005 | 19,52 mil. |
1. 7. 2005 | 19,60 mil. |
1. 8. 2005 | 19,65 mil. |
1. 9. 2005 | 19,74 mil. |
1. 10. 2005 | 19,79 mil. |
1. 11. 2005 | 19,83 mil. |
1. 12. 2005 | 19,86 mil. |
1. 1. 2006 | 19,91 mil. |
1. 2. 2006 | 19,94 mil. |
1. 3. 2006 | 19,97 mil. |
1. 4. 2006 | 20,00 mil. |
1. 5. 2006 | 20,03 mil. |
1. 6. 2006 | 20,07 mil. |
1. 7. 2006 | 20,12 mil. |
1. 8. 2006 | 20,16 mil. |
1. 9. 2006 | 20,22 mil. |
1. 10. 2006 | 20,25 mil. |
1. 11. 2006 | 20,29 mil. |
1. 12. 2006 | 20,31 mil. |
1. 1. 2007 | 20,34 mil. |
1. 2. 2007 | 20,37 mil. |
1. 3. 2007 | 20,41 mil. |
1. 4. 2007 | 20,43 mil. |
1. 5. 2007 | 20,45 mil. |
1. 6. 2007 | 20,49 mil. |
1. 7. 2007 | 20,54 mil. |
1. 8. 2007 | 20,57 mil. |
1. 9. 2007 | 20,62 mil. |
1. 10. 2007 | 20,66 mil. |
1. 11. 2007 | 20,69 mil. |
1. 12. 2007 | 20,71 mil. |
1. 1. 2008 | 20,75 mil. |
1. 2. 2008 | 20,77 mil. |
1. 3. 2008 | 20,80 mil. |
1. 4. 2008 | 20,84 mil. |
1. 5. 2008 | 20,88 mil. |
1. 6. 2008 | 20,92 mil. |
1. 7. 2008 | 20,95 mil. |
1. 8. 2008 | 20,97 mil. |
1. 9. 2008 | 21,02 mil. |
1. 10. 2008 | 21,05 mil. |
1. 11. 2008 | 21,07 mil. |
1. 12. 2008 | 21,09 mil. |
1. 1. 2009 | 21,10 mil. |
1. 2. 2009 | 21,10 mil. |
1. 3. 2009 | 21,10 mil. |
1. 4. 2009 | 21,10 mil. |
1. 5. 2009 | 21,10 mil. |
1. 6. 2009 | 21,11 mil. |
1. 7. 2009 | 21,13 mil. |
1. 8. 2009 | 21,15 mil. |
1. 9. 2009 | 21,19 mil. |
1. 10. 2009 | 21,22 mil. |
1. 11. 2009 | 21,25 mil. |
1. 12. 2009 | 21,37 mil. |
1. 1. 2010 | 21,38 mil. |
1. 2. 2010 | 21,38 mil. |
1. 3. 2010 | 21,39 mil. |
1. 4. 2010 | 21,40 mil. |
1. 5. 2010 | 21,43 mil. |
1. 6. 2010 | 21,46 mil. |
1. 7. 2010 | 21,52 mil. |
1. 8. 2010 | 21,56 mil. |
1. 9. 2010 | 21,63 mil. |
1. 10. 2010 | 21,66 mil. |
1. 11. 2010 | 21,70 mil. |
1. 12. 2010 | 21,72 mil. |
1. 1. 2011 | 21,77 mil. |
1. 2. 2011 | 21,80 mil. |
1. 3. 2011 | 21,84 mil. |
1. 4. 2011 | 21,87 mil. |
1. 5. 2011 | 21,91 mil. |
1. 6. 2011 | 21,96 mil. |
1. 7. 2011 | 22,03 mil. |
1. 8. 2011 | 22,07 mil. |
1. 9. 2011 | 22,14 mil. |
1. 10. 2011 | 22,18 mil. |
1. 11. 2011 | 22,21 mil. |
1. 12. 2011 | 22,23 mil. |
1. 1. 2012 | 22,26 mil. |
1. 2. 2012 | 22,29 mil. |
1. 3. 2012 | 22,17 mil. |
1. 4. 2012 | 22,15 mil. |
1. 5. 2012 | 22,10 mil. |
1. 6. 2012 | 22,14 mil. |
1. 7. 2012 | 22,19 mil. |
1. 8. 2012 | 22,23 mil. |
1. 9. 2012 | 22,27 mil. |
1. 10. 2012 | 22,30 mil. |
1. 11. 2012 | 22,33 mil. |
1. 12. 2012 | 22,35 mil. |
1. 1. 2013 | 22,38 mil. |
1. 2. 2013 | 22,39 mil. |
1. 3. 2013 | 22,36 mil. |
1. 4. 2013 | 22,34 mil. |
1. 5. 2013 | 22,37 mil. |
1. 6. 2013 | 22,42 mil. |
1. 7. 2013 | 22,46 mil. |
1. 8. 2013 | 22,24 mil. |
1. 9. 2013 | 21,65 mil. |
1. 10. 2013 | 21,63 mil. |
1. 11. 2013 | 21,64 mil. |
1. 12. 2013 | 21,56 mil. |
1. 1. 2014 | 21,59 mil. |
1. 2. 2014 | 21,58 mil. |
1. 3. 2014 | 21,54 mil. |
1. 4. 2014 | 21,55 mil. |
1. 5. 2014 | 21,40 mil. |
1. 6. 2014 | 21,31 mil. |
1. 7. 2014 | 21,28 mil. |
1. 8. 2014 | 21,28 mil. |
1. 9. 2014 | 21,31 mil. |
1. 10. 2014 | 21,33 mil. |
1. 11. 2014 | 21,34 mil. |
1. 12. 2014 | 21,29 mil. |
1. 1. 2015 | 21,31 mil. |
1. 2. 2015 | 21,31 mil. |
1. 3. 2015 | 21,32 mil. |
1. 4. 2015 | 21,34 mil. |
1. 5. 2015 | 21,36 mil. |
1. 6. 2015 | 21,36 mil. |
1. 7. 2015 | 21,34 mil. |
1. 8. 2015 | 21,34 mil. |
1. 9. 2015 | 21,38 mil. |
1. 10. 2015 | 21,39 mil. |
1. 11. 2015 | 21,41 mil. |
1. 12. 2015 | 21,40 mil. |
1. 1. 2016 | 21,41 mil. |
1. 2. 2016 | 21,41 mil. |
1. 3. 2016 | 21,41 mil. |
1. 4. 2016 | 21,40 mil. |
1. 5. 2016 | 21,42 mil. |
1. 6. 2016 | 21,44 mil. |
1. 7. 2016 | 21,45 mil. |
1. 8. 2016 | 21,45 mil. |
1. 9. 2016 | 21,49 mil. |
1. 10. 2016 | 21,50 mil. |
1. 11. 2016 | 21,51 mil. |
1. 12. 2016 | 21,51 mil. |
1. 1. 2017 | 21,53 mil. |
1. 2. 2017 | 21,53 mil. |
1. 3. 2017 | 21,55 mil. |
1. 4. 2017 | 21,56 mil. |
1. 5. 2017 | 21,59 mil. |
1. 6. 2017 | 21,60 mil. |
1. 7. 2017 | 21,61 mil. |
1. 8. 2017 | 21,64 mil. |
1. 9. 2017 | 21,67 mil. |
1. 10. 2017 | 21,69 mil. |
1. 11. 2017 | 21,71 mil. |
1. 12. 2017 | 21,70 mil. |
1. 1. 2018 | 21,73 mil. |
1. 2. 2018 | 21,73 mil. |
1. 3. 2018 | 21,75 mil. |
1. 4. 2018 | 21,75 mil. |
1. 5. 2018 | 21,77 mil. |
1. 6. 2018 | 21,80 mil. |
1. 7. 2018 | 21,81 mil. |
1. 8. 2018 | 21,81 mil. |
1. 9. 2018 | 21,84 mil. |
1. 10. 2018 | 21,85 mil. |
1. 11. 2018 | 21,86 mil. |
1. 12. 2018 | 21,87 mil. |
1. 1. 2019 | 21,89 mil. |
1. 2. 2019 | 21,89 mil. |
1. 3. 2019 | 21,91 mil. |
1. 4. 2019 | 21,92 mil. |
1. 5. 2019 | 21,94 mil. |
1. 6. 2019 | 21,97 mil. |
1. 7. 2019 | 21,99 mil. |
1. 8. 2019 | 22,00 mil. |
1. 9. 2019 | 22,03 mil. |
1. 10. 2019 | 22,05 mil. |
1. 11. 2019 | 22,08 mil. |
1. 12. 2019 | 22,11 mil. |
1. 1. 2020 | 22,11 mil. |
1. 2. 2020 | 22,13 mil. |
1. 3. 2020 | 22,14 mil. |
1. 4. 2020 | 22,14 mil. |
1. 5. 2020 | 22,15 mil. |
1. 6. 2020 | 22,18 mil. |
1. 7. 2020 | 22,20 mil. |
1. 8. 2020 | 22,23 mil. |
1. 9. 2020 | 22,26 mil. |
1. 10. 2020 | 22,29 mil. |
1. 11. 2020 | 22,31 mil. |
1. 12. 2020 | 22,30 mil. |
1. 1. 2021 | 22,33 mil. |
1. 2. 2021 | 22,33 mil. |
1. 3. 2021 | 22,38 mil. |
1. 4. 2021 | 22,41 mil. |
1. 5. 2021 | 22,42 mil. |
1. 6. 2021 | 22,44 mil. |
1. 7. 2021 | 22,45 mil. |
1. 8. 2021 | 22,48 mil. |
1. 9. 2021 | 22,52 mil. |
1. 10. 2021 | 22,55 mil. |
1. 11. 2021 | 22,58 mil. |
1. 12. 2021 | 22,60 mil. |
1. 1. 2022 | 22,62 mil. |
1. 2. 2022 | 22,64 mil. |
1. 3. 2022 | 22,66 mil. |
1. 4. 2022 | 22,67 mil. |
1. 5. 2022 | 22,69 mil. |
1. 6. 2022 | 22,71 mil. |
1. 7. 2022 | 22,72 mil. |
1. 8. 2022 | 22,75 mil. |
1. 9. 2022 | 22,78 mil. |
1. 10. 2022 | 22,81 mil. |
1. 11. 2022 | 22,83 mil. |
1. 12. 2022 | 22,84 mil. |
1. 1. 2023 | 22,86 mil. |
1. 2. 2023 | 22,88 mil. |
1. 3. 2023 | 22,91 mil. |
1. 4. 2023 | 22,93 mil. |
1. 5. 2023 | 22,95 mil. |
1. 6. 2023 | 22,99 mil. |
1. 7. 2023 | 23,01 mil. |
1. 8. 2023 | 23,04 mil. |
1. 9. 2023 | 23,08 mil. |
1. 10. 2023 | 23,10 mil. |
1. 11. 2023 | 23,12 mil. |
1. 12. 2023 | 23,14 mil. |
1. 1. 2024 | 23,15 mil. |
1. 2. 2024 | 23,15 mil. |
Registrace vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 2. 2024 | 23,151 mil. |
1. 1. 2024 | 23,151 mil. |
1. 12. 2023 | 23,136 mil. |
1. 11. 2023 | 23,125 mil. |
1. 10. 2023 | 23,101 mil. |
1. 9. 2023 | 23,078 mil. |
1. 8. 2023 | 23,039 mil. |
1. 7. 2023 | 23,012 mil. |
1. 6. 2023 | 22,988 mil. |
1. 5. 2023 | 22,954 mil. |
Podobné makroekonomické ukazatele k Registrace vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇹🇼 Automobilová produkce | 26 702 Units | 17 806 Units | Měsíčně |
🇹🇼 Časný indikátor | 91,5 points | 91,3 points | Měsíčně |
🇹🇼 Index shody | 92,18 points | 91,58 points | Měsíčně |
🇹🇼 Nové objednávky | 48,891 mld. USD | 47,096 mld. USD | Měsíčně |
🇹🇼 Průmyslová produkce | 11,22 % | 13,42 % | Měsíčně |
🇹🇼 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | 0,54 % | -0,67 % | Měsíčně |
🇹🇼 Těžební produkce | -1,52 % | -7,35 % | Měsíčně |
🇹🇼 Úpady | 2 623 Companies | 2 508 Companies | Měsíčně |
🇹🇼 Výroba cementu | 1,076 mil. Tonnes | 727 446 Tonnes | Měsíčně |
🇹🇼 Výrobní PMI | 50,8 points | 51,5 points | Měsíčně |
🇹🇼 Výrobní produkce | 16,7 % | 14,79 % | Měsíčně |
🇹🇼 Změny stavů zásob | 6,925 mld. TWD | -35,407 mld. TWD | čtvrtletí |
Na Tchaj-wanu se registrace automobilů týká celkového počtu aktivních registrací motorových vozidel za příslušný měsíc.
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Registrace vozidel
Kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool, renomovaného poskytovatele makroekonomických dat, představuje důležitou a komplexní oblast, která zachycuje trendy v automobilovém průmyslu v České republice. Tato kategorie nabízí hluboký vhled do dynamiky trhu, jehož vývoj je neustále sledován odborníky, investory i širší veřejností. Registrace vozidel je klíčovým ukazatelem nejen pro automobilky, ale také pro širší ekonomické náklady a úspěšné obchodní strategie. Data o registracích vozidel poskytují obraz o celkovém zdraví a směru ekonomiky, a to na mnoha úrovních. Ať už hovoříme o osobních nebo nákladních vozidlech, každá jednotlivá registrace představuje spotřebitelské rozhodnutí investovat do nového dopravního prostředku. Toto rozhodnutí může být ovlivněno různými faktory, ať už jde o ekonomický růst, dostupnost úvěrů, úrokové sazby, politická stabilita nebo technologické inovace v automobilovém průmyslu. Z hlediska makroekonomických ukazatelů je počet nových registrací vozidel často vnímán jako předzvěst ekonomické stability nebo naopak nejistoty. Například, vysoký počet nových registrací může signalizovat zvýšenou důvěru spotřebitelů v ekonomiku a jejich ochotu utrácet významné částky. Na druhou stranu, klesající trend registrací může naznačovat ekonomický pokles nebo nejistotu, která nutí spotřebitele odkládat velké nákupy. V České republice je automobilový průmysl jedním z nejvýznamnějších sektorů přispívajících k HDP. Proto důsledné sledování registrací vozidel poskytuje důležité signály ekonomickým aktérům. Pro automobily je charakteristický dlouhý a složitý výrobní proces, a vysoké počty registrací mohou signalizovat nejen silnou poptávku po nových vozidlech, ale také oživení v celém dodavatelském řetězci, zahrnujíce suroviny, výrobní komponenty a logistiku. Pro investory a analýzu tržního chování jsou data o registracích vozidel nesmírně cenná. Může se jednat o indikátor budoucího růstu určitých sektorů nebo firem, což následně ovlivňuje investiční rozhodnutí. Automobilky, stejně jako jejich dodavatelé, mohou data analyzovat a stanovit si strategie pro optimalizaci výroby a marketingových aktivit. Rovněž je možné sledovat preference spotřebitelů k různým kategoriím vozidel, ať už se jedná o kompaktní automobily, SUV nebo elektromobily, a připravit se na změny v poptávce. Registrace vozidel mají široké spektrum vlivů i mimo samotný automobilový sektor. Sledují například environmentální trendy, kdy roste zájem o ekologičtější dopravní prostředky. Zákonodárci a politici mohou využívat tato data pro formulaci regulačních opatření a nařízení, které podporují například elektromobilitu nebo snižování emisí. Jednotlivé kraje České republiky mohou vykazovat různé trendy v registracích vozidel, což odráží regionální ekonomické podmínky. Metropolitní oblasti mohou vykazovat vyšší počet registrací, což naznačuje vyšší ekonomickou aktivitu. Naopak regiony bojující s ekonomickými problémy mohou mít nižší počet registrací, což signalizuje potřebu intervence a podpory ve formě dotací nebo investičních pobídek. Analýza trendů v registracích vozidel musí brát v potaz i globální makroekonomické faktory. Například pandemie COVID-19 měla zásadní dopad na průmysl, a to jak na straně nabídky, kdy byl významně omezen výrobní proces, tak na straně poptávky, kdy spotřebitelé odkládali nákupy. Avšak oživení automobilového průmyslu je často považováno za jeden z indikátorů ekonomického zotavení. Ve světle všech těchto skutečností, kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool poskytuje nejen aktuální data, ale také hluboké analýzy a prognózy, které mohou být využity různými ekonomickými aktéry pro informovaná rozhodnutí. Sledování těchto dat je nezbytné pro pochopení nejen stavu automobilového trhu, ale i širší makroekonomické stability a růstu v České republice. Závěrem lze říci, že registrace vozidel jsou komplexním a mnohostranným indikátorem ekonomické aktivity. Na stránkách Eulerpool se věnujeme poskytování přesných a aktuálních informací, které pomohou odborníkům, investorům a široké veřejnosti lépe se orientovat v dynamickém světě makroekonomiky. Naše analýzy a statistiky nabízejí neocenitelné nástroje pro pochopení současných trendů a pro predikci budoucích vývojových směrů v automobilovém sektoru, stejně tak jako v širším ekonomickém kontextu.