Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Indie Celkové prodeje vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Celkové prodeje vozidel v Indie je 308 779 Units. Celkové prodeje vozidel v Indie vzrostly na 308 779 Units dne 1. 8. 2024, poté co byly 296 785 Units dne 1. 7. 2024. Od 1. 4. 2002 do 1. 9. 2024, průměrný HDP v Indie byl 194 887,64 Units. Historické maximum bylo dosaženo dne 1. 10. 2023 s 341 377,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 4. 2002 s 44 163,00 Units.
Celkové prodeje vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Celkový prodej vozidel | |
---|---|
1. 4. 2002 | 44 163,00 Units |
1. 5. 2002 | 51 769,00 Units |
1. 6. 2002 | 54 709,00 Units |
1. 7. 2002 | 56 409,00 Units |
1. 8. 2002 | 62 698,00 Units |
1. 9. 2002 | 64 499,00 Units |
1. 10. 2002 | 58 923,00 Units |
1. 11. 2002 | 53 740,00 Units |
1. 12. 2002 | 48 952,00 Units |
1. 1. 2003 | 71 695,00 Units |
1. 2. 2003 | 50 351,00 Units |
1. 3. 2003 | 89 292,00 Units |
1. 4. 2003 | 54 992,00 Units |
1. 5. 2003 | 70 810,00 Units |
1. 6. 2003 | 67 497,00 Units |
1. 7. 2003 | 75 962,00 Units |
1. 8. 2003 | 68 532,00 Units |
1. 9. 2003 | 74 823,00 Units |
1. 10. 2003 | 74 630,00 Units |
1. 11. 2003 | 74 697,00 Units |
1. 12. 2003 | 65 400,00 Units |
1. 1. 2004 | 93 164,00 Units |
1. 2. 2004 | 83 463,00 Units |
1. 3. 2004 | 98 155,00 Units |
1. 4. 2004 | 73 449,00 Units |
1. 5. 2004 | 77 893,00 Units |
1. 6. 2004 | 82 823,00 Units |
1. 7. 2004 | 89 111,00 Units |
1. 8. 2004 | 81 313,00 Units |
1. 9. 2004 | 91 704,00 Units |
1. 10. 2004 | 95 861,00 Units |
1. 11. 2004 | 90 814,00 Units |
1. 12. 2004 | 81 078,00 Units |
1. 1. 2005 | 100 452,00 Units |
1. 2. 2005 | 80 476,00 Units |
1. 3. 2005 | 116 598,00 Units |
1. 4. 2005 | 82 496,00 Units |
1. 5. 2005 | 88 634,00 Units |
1. 6. 2005 | 84 820,00 Units |
1. 7. 2005 | 82 438,00 Units |
1. 8. 2005 | 92 728,00 Units |
1. 9. 2005 | 100 086,00 Units |
1. 10. 2005 | 103 628,00 Units |
1. 11. 2005 | 87 561,00 Units |
1. 12. 2005 | 86 946,00 Units |
1. 1. 2006 | 109 966,00 Units |
1. 2. 2006 | 81 150,00 Units |
1. 3. 2006 | 142 623,00 Units |
1. 4. 2006 | 94 771,00 Units |
1. 5. 2006 | 110 384,00 Units |
1. 6. 2006 | 103 549,00 Units |
1. 7. 2006 | 103 957,00 Units |
1. 8. 2006 | 107 246,00 Units |
1. 9. 2006 | 121 568,00 Units |
1. 10. 2006 | 118 701,00 Units |
1. 11. 2006 | 111 761,00 Units |
1. 12. 2006 | 105 655,00 Units |
1. 1. 2007 | 135 654,00 Units |
1. 2. 2007 | 116 699,00 Units |
1. 3. 2007 | 149 992,00 Units |
1. 4. 2007 | 107 263,00 Units |
1. 5. 2007 | 121 753,00 Units |
1. 6. 2007 | 119 867,00 Units |
1. 7. 2007 | 115 481,00 Units |
1. 8. 2007 | 125 769,00 Units |
1. 9. 2007 | 133 382,00 Units |
1. 10. 2007 | 138 653,00 Units |
1. 11. 2007 | 131 059,00 Units |
1. 12. 2007 | 115 334,00 Units |
1. 1. 2008 | 147 429,00 Units |
1. 2. 2008 | 126 077,00 Units |
1. 3. 2008 | 166 837,00 Units |
1. 4. 2008 | 130 023,00 Units |
1. 5. 2008 | 141 940,00 Units |
1. 6. 2008 | 129 512,00 Units |
1. 7. 2008 | 114 294,00 Units |
1. 8. 2008 | 124 240,00 Units |
1. 9. 2008 | 139 228,00 Units |
1. 10. 2008 | 126 276,00 Units |
1. 11. 2008 | 100 066,00 Units |
1. 12. 2008 | 99 440,00 Units |
1. 1. 2009 | 137 380,00 Units |
1. 2. 2009 | 145 166,00 Units |
1. 3. 2009 | 165 158,00 Units |
1. 4. 2009 | 136 026,00 Units |
1. 5. 2009 | 141 145,00 Units |
1. 6. 2009 | 140 748,00 Units |
1. 7. 2009 | 147 663,00 Units |
1. 8. 2009 | 152 124,00 Units |
1. 9. 2009 | 167 515,00 Units |
1. 10. 2009 | 168 043,00 Units |
1. 11. 2009 | 166 744,00 Units |
1. 12. 2009 | 149 166,00 Units |
1. 1. 2010 | 187 671,00 Units |
1. 2. 2010 | 194 835,00 Units |
1. 3. 2010 | 199 654,00 Units |
1. 4. 2010 | 182 103,00 Units |
1. 5. 2010 | 190 646,00 Units |
1. 6. 2010 | 181 464,00 Units |
1. 7. 2010 | 201 704,00 Units |
1. 8. 2010 | 203 872,00 Units |
1. 9. 2010 | 215 085,00 Units |
1. 10. 2010 | 229 647,00 Units |
1. 11. 2010 | 200 634,00 Units |
1. 12. 2010 | 190 464,00 Units |
1. 1. 2011 | 231 584,00 Units |
1. 2. 2011 | 232 491,00 Units |
1. 3. 2011 | 242 238,00 Units |
1. 4. 2011 | 207 724,00 Units |
1. 5. 2011 | 205 638,00 Units |
1. 6. 2011 | 188 778,00 Units |
1. 7. 2011 | 183 339,00 Units |
1. 8. 2011 | 191 914,00 Units |
1. 9. 2011 | 218 166,00 Units |
1. 10. 2011 | 184 611,00 Units |
1. 11. 2011 | 218 643,00 Units |
1. 12. 2011 | 209 236,00 Units |
1. 1. 2012 | 254 172,00 Units |
1. 2. 2012 | 271 801,00 Units |
1. 3. 2012 | 295 403,00 Units |
1. 4. 2012 | 227 037,00 Units |
1. 5. 2012 | 221 128,00 Units |
1. 6. 2012 | 206 693,00 Units |
1. 7. 2012 | 203 119,00 Units |
1. 8. 2012 | 181 921,00 Units |
1. 9. 2012 | 226 155,00 Units |
1. 10. 2012 | 244 054,00 Units |
1. 11. 2012 | 224 369,00 Units |
1. 12. 2012 | 204 617,00 Units |
1. 1. 2013 | 242 460,00 Units |
1. 2. 2013 | 226 483,00 Units |
1. 3. 2013 | 256 979,00 Units |
1. 4. 2013 | 208 341,00 Units |
1. 5. 2013 | 202 358,00 Units |
1. 6. 2013 | 196 726,00 Units |
1. 7. 2013 | 187 234,00 Units |
1. 8. 2013 | 190 086,00 Units |
1. 9. 2013 | 216 509,00 Units |
1. 10. 2013 | 239 140,00 Units |
1. 11. 2013 | 201 521,00 Units |
1. 12. 2013 | 185 951,00 Units |
1. 1. 2014 | 223 525,00 Units |
1. 2. 2014 | 217 750,00 Units |
1. 3. 2014 | 238 061,00 Units |
1. 4. 2014 | 188 162,00 Units |
1. 5. 2014 | 207 953,00 Units |
1. 6. 2014 | 218 828,00 Units |
1. 7. 2014 | 199 435,00 Units |
1. 8. 2014 | 213 915,00 Units |
1. 9. 2014 | 223 568,00 Units |
1. 10. 2014 | 221 151,00 Units |
1. 11. 2014 | 212 438,00 Units |
1. 12. 2014 | 209 025,00 Units |
1. 1. 2015 | 230 619,00 Units |
1. 2. 2015 | 231 165,00 Units |
1. 3. 2015 | 244 395,00 Units |
1. 4. 2015 | 217 949,00 Units |
1. 5. 2015 | 217 671,00 Units |
1. 6. 2015 | 217 642,00 Units |
1. 7. 2015 | 222 368,00 Units |
1. 8. 2015 | 222 476,00 Units |
1. 9. 2015 | 232 167,00 Units |
1. 10. 2015 | 268 629,00 Units |
1. 11. 2015 | 236 664,00 Units |
1. 12. 2015 | 230 960,00 Units |
1. 1. 2016 | 232 016,00 Units |
1. 2. 2016 | 234 154,00 Units |
1. 3. 2016 | 256 942,00 Units |
1. 4. 2016 | 242 060,00 Units |
1. 5. 2016 | 231 640,00 Units |
1. 6. 2016 | 223 454,00 Units |
1. 7. 2016 | 259 685,00 Units |
1. 8. 2016 | 258 722,00 Units |
1. 9. 2016 | 278 428,00 Units |
1. 10. 2016 | 323 443,00 Units |
1. 11. 2016 | 240 979,00 Units |
1. 12. 2016 | 227 824,00 Units |
1. 1. 2017 | 265 320,00 Units |
1. 2. 2017 | 255 359,00 Units |
1. 3. 2017 | 282 519,00 Units |
1. 4. 2017 | 277 602,00 Units |
1. 5. 2017 | 251 642,00 Units |
1. 6. 2017 | 198 399,00 Units |
1. 7. 2017 | 298 997,00 Units |
1. 8. 2017 | 294 416,00 Units |
1. 9. 2017 | 310 041,00 Units |
1. 10. 2017 | 279 837,00 Units |
1. 11. 2017 | 275 417,00 Units |
1. 12. 2017 | 239 712,00 Units |
1. 1. 2018 | 285 477,00 Units |
1. 2. 2018 | 275 329,00 Units |
1. 3. 2018 | 300 722,00 Units |
1. 4. 2018 | 298 504,00 Units |
1. 5. 2018 | 301 238,00 Units |
1. 6. 2018 | 273 759,00 Units |
1. 7. 2018 | 290 960,00 Units |
1. 8. 2018 | 287 186,00 Units |
1. 9. 2018 | 292 658,00 Units |
1. 10. 2018 | 284 224,00 Units |
1. 11. 2018 | 266 000,00 Units |
1. 12. 2018 | 238 692,00 Units |
1. 1. 2019 | 280 125,00 Units |
1. 2. 2019 | 272 284,00 Units |
1. 3. 2019 | 291 806,00 Units |
1. 4. 2019 | 247 541,00 Units |
1. 5. 2019 | 239 347,00 Units |
1. 6. 2019 | 225 732,00 Units |
1. 7. 2019 | 200 790,00 Units |
1. 8. 2019 | 196 524,00 Units |
1. 9. 2019 | 223 317,00 Units |
1. 10. 2019 | 285 027,00 Units |
1. 11. 2019 | 263 773,00 Units |
1. 12. 2019 | 235 786,00 Units |
1. 1. 2020 | 262 714,00 Units |
1. 2. 2020 | 251 516,00 Units |
1. 3. 2020 | 140 910,00 Units |
1. 5. 2020 | 226 975,00 Units |
1. 6. 2020 | 105 617,00 Units |
1. 7. 2020 | 182 779,00 Units |
1. 8. 2020 | 215 916,00 Units |
1. 9. 2020 | 272 027,00 Units |
1. 10. 2020 | 310 294,00 Units |
1. 11. 2020 | 264 898,00 Units |
1. 12. 2020 | 252 998,00 Units |
1. 1. 2021 | 276 554,00 Units |
1. 2. 2021 | 281 380,00 Units |
1. 3. 2021 | 290 939,00 Units |
1. 4. 2021 | 261 633,00 Units |
1. 5. 2021 | 88 045,00 Units |
1. 6. 2021 | 231 633,00 Units |
1. 7. 2021 | 264 442,00 Units |
1. 8. 2021 | 232 224,00 Units |
1. 9. 2021 | 160 212,00 Units |
1. 10. 2021 | 226 353,00 Units |
1. 11. 2021 | 215 626,00 Units |
1. 12. 2021 | 219 421,00 Units |
1. 1. 2022 | 254 287,00 Units |
1. 2. 2022 | 262 984,00 Units |
1. 3. 2022 | 279 501,00 Units |
1. 4. 2022 | 46 498,00 Units |
1. 5. 2022 | 251 051,00 Units |
1. 6. 2022 | 275 788,00 Units |
1. 7. 2022 | 293 865,00 Units |
1. 8. 2022 | 281 210,00 Units |
1. 9. 2022 | 307 389,00 Units |
1. 10. 2022 | 291 113,00 Units |
1. 11. 2022 | 276 231,00 Units |
1. 12. 2022 | 235 309,00 Units |
1. 1. 2023 | 298 093,00 Units |
1. 2. 2023 | 291 928,00 Units |
1. 3. 2023 | 292 030,00 Units |
1. 4. 2023 | 284 271,00 Units |
1. 5. 2023 | 288 369,00 Units |
1. 6. 2023 | 280 252,00 Units |
1. 7. 2023 | 302 521,00 Units |
1. 8. 2023 | 313 715,00 Units |
1. 9. 2023 | 316 908,00 Units |
1. 10. 2023 | 341 377,00 Units |
1. 11. 2023 | 288 062,00 Units |
1. 12. 2023 | 242 920,00 Units |
1. 1. 2024 | 339 441,00 Units |
1. 2. 2024 | 319 519,00 Units |
1. 3. 2024 | 317 976,00 Units |
1. 4. 2024 | 287 746,00 Units |
1. 5. 2024 | 300 795,00 Units |
1. 6. 2024 | 294 233,00 Units |
1. 7. 2024 | 296 785,00 Units |
1. 8. 2024 | 308 779,00 Units |
Celkové prodeje vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 8. 2024 | 308 779 Units |
1. 7. 2024 | 296 785 Units |
1. 6. 2024 | 294 233 Units |
1. 5. 2024 | 300 795 Units |
1. 4. 2024 | 287 746 Units |
1. 3. 2024 | 317 976 Units |
1. 2. 2024 | 319 519 Units |
1. 1. 2024 | 339 441 Units |
1. 12. 2023 | 242 920 Units |
1. 11. 2023 | 288 062 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Celkové prodeje vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇮🇳 Automobilová produkce | 151 538 Units | 171 437 Units | Měsíčně |
🇮🇳 Kompozitní PMI | 58,3 points | 60,7 points | Měsíčně |
🇮🇳 Podnikatelské klima | 130,3 points | 135,4 points | čtvrtletí |
🇮🇳 Průmyslová produkce | 5 % | 4,9 % | Měsíčně |
🇮🇳 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | -2,97 % | 4,67 % | Měsíčně |
🇮🇳 Registrace vozidel | 160 306 Units | 168 912 Units | Měsíčně |
🇮🇳 Růst vkladů | 11,8 % | 11,5 % | frequency_biweekly |
🇮🇳 Složený předstihový ukazatel | 100,308 points | 100,178 points | Měsíčně |
🇮🇳 Služby PMI | 57,7 points | 60,9 points | Měsíčně |
🇮🇳 Těžební produkce | 6,56 % | 6,69 % | Měsíčně |
🇮🇳 Výroba elektřiny | 134 935,87 Gigawatt-hour | 139 791,55 Gigawatt-hour | Měsíčně |
🇮🇳 výroba oceli | 12,3 mil. Tonnes | 12,3 mil. Tonnes | Měsíčně |
🇮🇳 Výrobní PMI | 56,5 points | 57,5 points | Měsíčně |
🇮🇳 Výrobní produkce | 4,6 % | 2,6 % | Měsíčně |
🇮🇳 Využití kapacity | 75,8 % | 74 % | čtvrtletí |
🇮🇳 Změny stavů zásob | 544,48 mld. INR | 461,83 mld. INR | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Celkové prodeje vozidel
"Celkový prodej vozidel (Total Vehicle Sales) je klíčovým ukazatelem v rámci makroekonomických analýz a predikcí. Na webu Eulerpool se zaměřujeme na poskytování podrobných dat a analýz z oblasti makroekonomiky a sledování celkového prodeje vozidel patří mezi naše hlavní priority. Tento ukazatel nám umožňuje lépe porozumět stavu a dynamice ekonomiky, jelikož automobilový průmysl je jedním z nejvýznamnějších sektorů ovlivňujících hospodářský růst a zaměstnanost. Celkový prodej vozidel zahrnuje prodej všech druhů motorových vozidel, včetně osobních automobilů, nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Sleduje se jak množství prodaných nových vozidel, tak i prodej ojetých automobilů. Tento ukazatel nám poskytuje cenný vhled do spotřebitelského chování a důvěry ve stabilitu ekonomiky. V dobách ekonomické prosperity je patrný nárůst prodejů, zatímco v období hospodářských krizí tento ukazatel často klesá. Makroekonomická analýza celkového prodeje vozidel nám umožňuje lepší pochopení celé řady dalších ekonomických ukazatelů. Například úroveň zaměstnanosti a míra nezaměstnanosti mají přímý vliv na schopnost obyvatelstva investovat do nových automobilů. Rovněž úrokové sazby stanovené centrální bankou hrají významnou roli, protože nižší sazby snižují náklady na financování vozidel, což může stimulovat nárůst prodejů. Krátkodobé i dlouhodobé trendy v oblasti celkového prodeje vozidel jsou tedy velmi důležité pro tvorbu makroekonomických prognóz a strategií. Při analýze celkového prodeje vozidel je rovněž nezbytné sledovat technologické inovace a jejich dopad na trh. Elektrická vozidla, samořízené automobily a různé alternativní pohony představují významné trendy, které mohou měnit strukturu trhu a spotřebitelské preference. Společnosti, které rychle reagují na změny a inovují své produkty, mají lepší šanci uspět na dynamickém trhu. Celkový prodej vozidel má také silný multiplikační efekt na ekonomiku. Výroba a prodej automobilů ovlivňují širokou škálu dalších sektorů, včetně výroby oceli, chemického průmyslu, elektroniky, logistiky a finančních služeb. Kromě toho, rozvoj dopravní infrastruktury a výstavba silnic a dálnic je často motivován právě růstem automobilového sektoru. Analyzování prodejních dat tak mohou přinést důležité informace nejen pro automobilky, ale i pro široké spektrum dalších odvětví. Naše platforma Eulerpool poskytuje detailní a aktuální data o celkovém prodeji vozidel, které mohou být využity pro vypracování důkladných analýz a prognóz. Nabízíme přehledné zobrazení dat, možnost vytvářet vlastní grafy a porovnávat trendy napříč různými trhy a časovými obdobími. Pravidelné aktualizace a interpretace dat znamenají, že naši uživatelé mají vždy přístup k nejnovějším informacím. Současné globální výzvy, jako je pandemie COVID-19, geopolitické napětí nebo změny v celních tarifech, také výrazně ovlivňují celkový prodej vozidel. V době pandemie jsme například zaznamenali dramatický pokles prodejů, který byl následován postupným oživením trhu. Takové události ukazují, jak citlivý je trh s vozidly na globální a regionální události a jak důležité je mít aktuální data pro informované rozhodování. Na webu Eulerpool se snažíme neustále zlepšovat a rozšiřovat naši nabídku dat a analýz. Poskytujeme nejen surová data, ale také interpretace a doporučení, která usnadňují rozhodování jak pro velké korporace, tak pro malé a střední podniky nebo jednotlivé investory. Díky našemu profesionálnímu přístupu a hlubokým znalostem v oblasti makroekonomie jsme schopni poskytnout skutečně hodnotné informace. Celkový prodej vozidel je tedy komplexním a důležitým ukazatelem, jehož sledování a analýza mohou přinést značné výhody pro různé subjekty. Na webu Eulerpool se snažíme, aby naši uživatelé měli vždy přístup k nejpřesnějším a nejaktuálnějším datům, což jim umožňuje lepší porozumění dynamice trhu a optimální rozhodování. Věříme, že kvalitní data a analýzy jsou základem úspěšného podnikání a investování, a proto se neustále snažíme poskytovat nejlepší možné služby a informace našim zákazníkům." Takto sestavený text nabízí hluboký vhled do světa celkového prodeje vozidel, je SEO optimalizovaný a profesionálně zpracovaný, což z něj činí ideální obsah pro web Eulerpool zaměřující se na makroekonomická data.