През изминалото тримесечие американският автомобилен гигант Ford отчете загуба от 1,14 милиарда долара в сектора на електрическите автомобили. Това допринесе значително за намаляване на нетната печалба на компанията с девет процента спрямо предходната година, достигайки 1,83 милиарда долара, въпреки печелившите модели с вътрешно горене и търговските превозни средства. Анализаторите очакваха по-висока рентабилност. На Нюйоркската борса акциите на Ford паднаха в четвъртък с 18,40 процента до 11,16 долара.

Финансовият директор на Ford Джон Лоулър призна, че са необходими значителни усилия за подобряване на качеството и намаляване на разходите и сложността. В телефонна конференция той заяви, че разходите за гаранции са се увеличили с 800 милиона долара в сравнение с първото тримесечие, основно заради модели от производствената година 2021 и по-стари.

Проблемите с качеството от дълго време са предизвикателство за Ford. Изпълнителният директор на компанията, Джим Фарли, подчерта, че тези проблеми представляват значително ценово неблагоприятно положение спрямо конкурентите. През изминалата година Ford беше принуден да похарчи 4,8 милиарда долара за ремонти на клиентските превозни средства. През пролетта компанията спря доставката на 60 000 пикапа F-150 за допълнителни качествени проверки, което според Фарли избегна изтегляния и сега трябва да се превърне в стандартна процедура.

Според Филип Ушоа, анализатор в Jefferies, експертите са се надявали на по-добър оперативен резултат (коригиран EBIT). Въпреки това, Ford остана при досегашната си прогноза и не даде индикации, че компанията вижда прогнозата в горния край на диапазона.

Приходите през тримесечието се увеличиха с шест процента до 47,8 милиарда долара (44 милиарда евро). По време на пандемията от COVID-19, Ford и други американски автомобилни компании направиха значителни инвестиции, за да настигнат лидера в електромобилите Tesla. Сега новите мощности са изградени, но интересът на купувачите към електромобили значително намаля. За цялата година Ford очаква оперативна загуба от 5 до 5,5 милиарда долара в сегмента на електромобилите.

Вместо това хибридните автомобили станаха по-популярни в САЩ. Ford продаде 34 процента повече хибридни автомобили през последното тримесечие, които вече представляват около девет процента от световните продажби на компанията.

Допълнително към разочароващите данни на Ford, негативните изявления на европейския конкурент Stellantis също допринесоха за лошото настроение в автомобилния сектор. Полугодишните резултати на френския производител Renault също доведоха до значителни загуби в курсовете.

Форд е изправен пред големи предизвикателства, особено в областта на електрическите превозни средства, където се забелязват значителни загуби. Проблемите с качеството и нарастващите разходи за гаранционно обслужване допълнително натоварват баланса на компанията. Едновременно с това се наблюдава отклонение към хибридните превозни средства, което поне частично би могло да осигури облекчение. Следващите месеци ще бъдат решаващи за това дали Форд ще успее да постигне целите си и да овладее продължаващите проблеми.