Върховният съд на Калифорния потвърди значително решение, което позволява на компаниите в икономиката на споделянето (Gig Economy) да третират своите работници като независими изпълнители, а не като служители. Това дългоочаквано решение представлява голяма победа за компании като Uber.
Решението на върховния съд на щата е тежък удар за групите за трудови права, които години наред се опитваха да отменят спорния закон на име Пропозиция 22. Този закон позволява на компаниите от "гиг" икономиката да третират своите работници като независими изпълнители, което гражданите на Калифорния категорично подкрепиха през 2020 година.
Предложение 22 освободи компаниите от спазването на нов държавен закон, който би класифицирал техните работници като служители, и вместо това даде на работниците право на ограничени здравни услуги и гаранция за минимален доход.
Uber erklärte, die Entscheidung vom Donnerstag bestätige „den Willen der fast 10 Millionen Kalifornier, die dafür gestimmt haben, den Fahrern historische Vorteile und Schutzmaßnahmen zu bieten, während ihre Unabhängigkeit gewahrt bleibt“.
Uber заяви, че решението от четвъртък потвърждава „волята на почти 10 милиона калифорнийци, които гласуваха шофьорите да получат исторически предимства и защитни мерки, като същевременно запазят своята независимост“.
Компании като Uber и Lyft агресивно лобираха за предложението преди гласуването през 2020 г., като твърдяха, че всяко задължение за третиране на работниците като служители би представлявало екзистенциална заплаха за техния бизнес. Те финансираха голяма част от кампанията на стойност 200 милиона долара в подкрепа на мярката, която беше в противоречие с работническите групи, които изразиха силна опозиция срещу Предложение 22.
Компании като Uber и услугата за доставка на храна DoorDash предупредиха, че всяко задължение за прекласифициране на шофьорите като служители би изисквало основна промяна на техните бизнес модели. Такава промяна би довела до „значителни допълнителни разходи“ и вероятно „значителни увеличения на цените за пътниците“, заяви Uber през май.
Компании от гиг икономиката също твърдяха, че подобна промяна може да доведе до напускане на платформите от страна на шофьорите и куриерите, тъй като те ще бъдат обвързани със строги трудови договори и няма да имат вече гъвкавостта да работят когато си поискат.
Свободата на шофьорите „да решават кога и как искат да работят, сега е твърдо заложена в калифорнийското законодателство и слага край на неуспешните опити да бъдат принудени да приемат модел на заетост, който те категорично не желаят“, каза Uber в четвъртък.
Преди съдебното решение анализаторите от Jefferies оцениха, че отмяната на Предложение 22 би довела до допълнителни разходи за Lyft, DoorDash и Uber от около 300 милиона, 1 милиард и 1,1 милиарда долара през 2025 г. Компаниите биха могли да компенсират около 85 процента от тези допълнителни разходи частично чрез по-високи такси, което обаче би намалило търсенето.
Решението на Върховния съд бележи последния етап от дългогодишното предизвикателство в калифорнийските съдилища от отделни шофьори и Съюза на служителите в услугите, които се опитваха да отхвърлят Пропозиция 22.
Uber и Lyft се споразумяха през юни да платят общо 175 милиона долара, за да уредят дългогодишен правен спор в щата Масачузетс относно това дали шофьорите трябва да бъдат класифицирани като служители или независими изпълнители. Въпреки че шофьорите там остават независими изпълнители, компаниите се съгласиха да им предоставят редица предимства, включително ограничени здравни услуги и гарантиран минимален доход.
