تقديم تذكرة ألمانيا المخفضة للطلاب بشكل مفضل - تنفيذ غير موحد في الجامعات الألمانية

مع حلول الربيع وبداية الفصل الدراسي الصيفي الجديد، يواجه النشء الأكاديمي ابتكارًا واعدًا في مجال المواصلات: تذكرة ألمانيا، وهي نسخة مخفضة من النقل العام، والتي من المفترض - حسب القرارات السياسية - أن تسهل أنشطة السفر للطلاب عبر جمهورية ألمانيا الاتحادية. إدخال هذه التذكرة، الذي أُمر به من قِبل الاتحاد والولايات في نهاية العام الماضي، صادف صدى متباينًا في الجامعات الألمانية. المسعى الطموح، بتبديل التذكرة الفصلية التضامنية، التي كانت سارية فقط ضمن اتحادات المرور الإقليمية، بتذكرة ألمانيا صالحة في جميع أنحاء البلاد، يندرج ضمن سلسلة من المساعي لتوفير خيار تنقل فعّال من حيث التكلفة وصديق للبيئة للطلاب. مفتاح العرض: خصم ملحوظ بنسبة 60 بالمائة على تعرفة النقل العام القياسية. بيد أن تنفيذ المفهوم لا يتم على نطاق واسع وبشكل متزامن. بينما استخدم أكثر من 200,000 طالب في هيسن وهامبورغ القاعدة الجديدة، من المتوقع أن تتم الإدخال في ولايات أخرى مثل سكسونيا السفلى، والسارلاند، وتورينجيا في أقرب وقت إلى فصل الشتاء الدراسي. تظهر الأوضاع في شمال الراين-وستفاليا وجود تأخيرات ومشاركة ناقصة، حيث ما زالت مفاوضات العقود بين بعض الجامعات وشركات النقل مستمرة. على الرغم من ذلك، لا تزال التوقعات قائمة بأن جزءًا كبيرًا من الطلاب في الولاية سيستفيد من التذكرة المخفضة. في منطقة العاصمة برلين-براندنبورغ، هناك قبول واسع لتذكرة ألمانيا: فقد أعربت 80 بالمائة من الجامعات التي لديها اتفاقيات تذكرة فصلية عن تأييد لها. تفضل الجامعات المتبقية بسبب الجداول الأكاديمية المختلفة تذكرة الـ VBB الإقليمية الفصلية. تظهر الصورة في سكسونيا غير موحدة، مع أن هناك عدة جامعات تتبنى تذكرة ألمانيا، في حين أن وضع المصالح في فرايبرغ وميتفايدا مختلف. حيث يختار الطلاب هناك عدم التحول. في سكسونيا-أنهالت، يدور صراع حول التقييم التكلفة-الفائدة، وغالبًا ما يكون لصالح تذكرة ألمانيا، مع إمكانية تقديمها ليس قبل الفصل الدراسي الشتوي. الوضع مختلف في مكلنبورج-فوربومرن: فعلى سبيل المثال، قررت جامعة جرايفسفالد عدم قبول العرض، بينما ستدمج جامعة روستوك التذكرة ابتداءً من الفصل الصيفي. وأخيرًا، قررت ولاية بافاريا اعتماد نموذجها الخاص - مع تذكرة التخفيض البافارية، التي تمثل بديلًا متاحًا ابتداءً من سبتمبر، والتي تحُتسب بشكل كامل ضمن تكاليف التذكرة الفصلية التضامنية. لا تقل أهمية عن ذلك النقد الذي يُثار حول الجوانب العملية للتنفيذ: تبرز إدارة مرور مجلس الشيوخ البرليني أن الإدخال في أبريل 2024 يمثل تحديًا لشركات النقل ولا يمكن تحقيقه إلا بجهد كبير. ونتيجةً لذلك، يواجه الطلاب مشهدًا من الخيارات المتباينة، التي تختلف من ولاية إلى ولاية ومن جامعة إلى جامعة، مما يضع القرارات غالبًا في يد مجتمعات الطلاب أنفسهم.