وافقت شركة بوينغ على الاعتراف بالذنب بتهمة التآمر لخداع الحكومة الأمريكية بعد أن انتهكت اتفاقاً مع وزارة العدل فيما يتعلق باثنين من حوادث التحطم القاتلة لطائرتها 737 ماكس، حسبما أفاد المدعون يوم الأحد في وثيقة قضائية.

يواجه صانع الطائرات الأمريكي غرامة مالية بقيمة 487.2 مليون دولار أمريكي، وهو الحد الأقصى الممكن قانونياً، كما صرح مسؤول قضائي. من المتوقع أن تدفع بوينغ نصف هذا المبلغ، رهنًا بموافقة المحكمة، حيث دفعت الشركة بالفعل 243.6 مليون دولار أمريكي في هذه القضية.

أكد المسؤول أن الاتفاقية المقترحة لا تشمل حصانة للأفراد الموظفين، بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين. إنها ترتبط فقط بالسلوكيات الخاطئة التي سبقت حوادث تحطم الطائرة 737 ماكس، ولا تحمي شركة بوينغ من أي سلوك خاطئ آخر، مثل الحادث الذي وقع على متن رحلة طيران ألاسكا لهذا العام.

أكدت شركة بوينغ أنها "توصلت إلى اتفاق مبدئي بشأن شروط التسوية مع وزارة العدل".

محامٍ عن عائلات 346 ضحية من ضحايا تحطم طائرات 737 ماكس — قبالة سواحل إندونيسيا في عام 2018 وفي إثيوبيا في عام 2019 — وصف الاتفاق بـ "الصفقة المريحة" التي لا تحاسب بوينغ. بعد الحوادث، بَقِيَت الطائرة على الأرض في جميع أنحاء العالم لما يقرب من عامين.

عنوان الترجمة إلى اللغة العربية الفصحى:
"الاتفاقية التسووية... تجعل بوينغ تقدم تنازلات غير عادلة لم تكن ستمنحها للمتهمين الآخرين أبدًا"، كما جادلت العائلات في وثيقة قضائية. "وبالتالي فإن الاتفاقية السخية تستند إلى افتراضات مضللة ومهينة.

في إطار الاتفاق المقترح، يجب على شركة بوينغ أن تستثمر ما لا يقل عن 455 مليون دولار أمريكي على مدار السنوات الثلاث المقبلة لتحسين برامج الامتثال والسلامة والتعاون مع مراقب امتثال مستقل يتم اختياره من قبل وزارة العدل. لا يوجد حد أقصى للتعويض الممكن الذي قد يحكم به المحكمة لصالح عائلات الضحايا.

قد تؤثر الإدانة الجنائية على قدرة بوينغ في الحصول على عقود الدفاع الأمريكية، والتي تشكل ركيزة هامة من أعمال الشركة.

عرضت وزارة العدل على شركة بوينغ تسوية الأسبوع الماضي كبديل للمحاكمة الجنائية.

تم اتهام الشركة في عام 2021 واعترفت بخداع إدارة الطيران الفيدرالية بشأن برنامج التحكم في الطيران للطائرة 737 Max. يمكن تنشيط هذا البرنامج عن طريق الخطأ وقد يؤدي إلى خفض مقدمة الطائرة.

بعد هذه الاتهامات تنازلت وزارة العدل عن المتابعة القضائية ووافقت على إسقاط التهمة طالما التزمت بوينغ ببرنامج الامتثال الذي تم إنشاؤه بعد حوادث التحطم.

في هذا العام، أبلغ مسؤولو العدل شركة بوينغ بأن الشركة انتهكت الاتفاقية السابقة بعد سقوط لوحة باب من طائرة خلال رحلة تجارية في يناير. ونفت بوينغ أنها انتهكت الاتفاقية.

دفعت بوينغ بموجب اتفاقية عام 2021 مبلغاً إجمالياً قدره 2.5 مليار دولار أمريكي، منها 244 مليون دولار أمريكي خُصصت للغرامات. كما تم إيداع 500 مليون دولار أمريكي إضافية في صندوق لأسر ضحايا التحطم، بينما ذهب الجزء الأكبر من المبلغ إلى شركات الطيران التي تعد عملاء للشركة.

تواصل عائلات الضحايا الكفاح أمام محكمة اتحادية في تكساس ضد شركة بوينغ ووزارة العدل. في أكتوبر 2022، قرر القاضي ريد أوكونور أن العائلات تعتبر قانونياً ضحايا جريمة، وهو وضع يلزم وزارة العدل بالتشاور معهم.

يتعين على أكونور الآن اتخاذ قرار بشأن ما إذا كان هذا "الاتفاق بعدم تحمل المسؤولية" يصب في المصلحة العامة، بحسب ما قال بول كاسيل، المحامي الذي يمثل العائلات.

صرح بأن العائلات ستطلب من القاضي "رفض هذا الاتفاق غير المناسب وتحديد موعد للنظر في القضية بشكل علني، حتى يتم الكشف عن جميع الحقائق المتعلقة بالقضية".