ЄС запроваджує жорсткі тарифи на китайські електромобілі – складна гра на глобальній арені.

Переговори між ЄС та Китаєм щодо ціноутворення на електромобілі (EV) в Європі досягли нового піку. Незважаючи на пропозицію китайського уряду запропонувати EV за мінімальною вартістю 30 000 євро, ЄС вирішив запровадити жорсткіші тарифи. Це рішення ґрунтується на результатах всебічного розслідування Європейської комісії, яке виявило антиконкурентні, державні субсидії. Країни-члени ЄС проголосували за додаткові тарифи до 35,3% на імпорт китайських електромобілів. Це збільшує загальні тарифи для деяких виробників майже до 50%. Німеччина та Угорщина проголосували проти цього заходу через побоювання можливих контрзаходів, тоді як 12 інших членів, включаючи Іспанію та Швецію, утрималися. Пропозиція Китаю про мінімальну ціну була відхилена ЄС у вересні, оскільки вона не могла суттєво зменшити недоліки, зумовлені субсидіями. Для порівняння, середня вартість європейського EV становить близько 66 000 євро, як показують дослідження JATO Dynamics. Китайські автовиробники, такі як BYD, досі отримують вигоду від нижчих виробничих витрат та сильної контролі над усім ланцюгом постачання батарей. Європейські автовиробники планують, як відповідь на китайську конкуренцію, власні моделі за нижчими цінами, такі як 20 000-євровий стартовий електромобіль Volkswagen, який повинен з’явитися на ринку у 2027 році. Партнерства, такі як участь Volkswagen в Xpeng, підкреслюють зростаюче значення китайського ринку. Після голосування міністр фінансів Німеччини Крістіан Лінднер попередив Єврокомісію про можливу торговельну війну з Китаєм. Остаточне рішення щодо запровадження тарифів зараз залишається за Європейською комісією. Китай вже зробив перші кроки назустріч відповідним заходам із тарифами на європейський імпорт, починаючи від свинини до сиру.