Daimler Truck робить вирішальні кроки у розвитку технологій швидкої зарядки для електровантажівок. Як повідомляє ДАКС-концерн з Ляйнфельдена-Ехтердінгена, вперше було успішно протестовано прототип батарейного електровантажівка для далеких перевезень eActros 600 на зарядному стовпі потужністю один мегават. Випробування відбулося в розвитковому та дослідному центрі у Верті на Рейні, що, за словами компанії, позначає значний крок у електромобільності.
Потужність заряду одного мегавата дозволяє заряджати батареї eActros 600 приблизно за 30 хвилин з 20 до 80 відсотків. Це є істотною перевагою для зарядки під час коротких перерв на довгих поїздках. Петер Ціглер, керівник відділу електричних зарядних компонентів у Mercedes-Benz Trucks, підкреслив значення цього прориву для галузі. Він повідомив, що компанія тепер працює над розробкою цієї технології до серійного виробництва, з планами початку серійного виробництва транспортного засобу до кінця року.
Також конкуренти, як-от MAN, працюють над подальшим розвитком цих технологій. MAN вже представив у Мюнхені процес зарядки з потужністю понад 700 кіловат у співпраці з ABB E-mobility. Наразі для традиційних систем швидкої зарядки CCS (Combined Charging System) максимально можлива потужність становить 350 кіловат-годин.
Інноваційний стандарт зарядки MCS (Megawatt Charging System), який використовується тут, все ще досить новий і вимагає відповідного розвитку інфраструктури, особливо для використання на автомагістральних заправних станціях. Однак, у депо транспортної компанії також практично використовувати довші часи зарядки з меншою потужністю.
Впровадження цієї технології може значно прискорити процеси заряджання, тим самим підвищивши прийняття та ефективність використання електровантажівок у далекому сполученні. Daimler Truck планує надати клієнтам можливість у майбутньому модернізувати транспортні засоби технологією MCS. Незважаючи на прогрес у сфері електромобільності, акції Daimler Truck у торгівлі на XETRA знизилися на 0,94%, дошкавши вартості 43,14 євро.
