Otomobil devleri Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz, Çin'de yoğun bir fiyat rekabetiyle karşı karşıya. Bu durum, Volkswagen'in üçüncü çeyrekteki satışlarını %7,1 düşüşle 2,2 milyon araca geriletti. Özellikle Çin'deki düşüş dramatikti; teslimatlar %15 azalarak 0,33 milyon araca indi. Volkswagen Yönetim Kurulu üyesi Marco Schubert, "Çin'deki rekabet durumu özellikle yoğun, bu da küresel teslimatlarımızdaki düşüşün ana sebebi" dedi.
Volkswagen, teknolojik yatırımlar için gerekli kârları sağlamak amacıyla, baskıya rağmen sağlam bir fiyat seviyesine odaklanıyor. Birçok rakibin aksine, şirket bilinçli olarak genellikle marj kaybına yol açan agresif fiyat indirimlerinden kaçınıyor. Yine de yüksek üretim maliyetleri ve zayıf marjlar olumsuz etki yarattı. Schubert, maliyet tabanını iyileştirmenin gerekliliğini vurguladı: "Bu ortamda başarılı kalabilmek için, özellikle Almanya'da, daha iyi bir maliyet tabanı esastır.
Volkswagen, genel satışlardaki düşüşe rağmen, hedefli maliyet azaltma önlemleri sayesinde Çin'de tamamen elektrikli araçlarının satışlarını %5,2 artırmayı başardı. Bu çabalar, zorlu bir rekabetin yaşandığı pazarda elektrikli araçların rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. Aynı zamanda şirket, artan işçilik ve üretim maliyetlerine karşı koymak için Almanya'daki üretim tesislerini kapatmayı değerlendiriyor.
Diğer Avrupa otomobil üreticileri BMW ve Mercedes-Benz de Çin'deki benzer zorluklardan bahsediyor. Satışlarının da düştüğünü ve rakiplerin büyük indirimler yaptığını belirtiyorlar, bu da tüm sektörü baskı altına alıyor. Çin'deki devam eden rekabet baskısı, şirketleri stratejilerini gözden geçirmeye ve daha karlı segmentlere odaklanmaya zorluyor.
Volkswagen, pazarla ilgili zorlukların yanı sıra, AB ile Çin arasındaki ticaret savaşının olası bir tırmanışıyla da karşı karşıya. AB, Çin'de üretilen elektrikli araçlara haksız sübvansiyonları dengelemek amacıyla %45'e varan gümrük vergileri uygulamayı planlıyor. Bu önlem, ticaret ilişkilerini daha da zorlaştırabilir ve Avrupalı üreticiler için maliyetleri artırabilir.
Volkswagen'ın bu yıl yaklaşık 9 milyon araç teslim etmesi bekleniyor, bu da geçen yılki 9,24 milyonun altında. Eylül ayı sonuna kadar şimdiden 6,5 milyon araç teslim edildi. Devam eden zorluklar, derecelendirme kuruluşu Moody's tarafından Volkswagen'in görünümünü durağandan negatife düşüren olumsuz bir değerlendirmeye de yol açtı. Moody's, bunu kötüleşen pazar ortamı ve kâr marjları ile serbest nakit akışındaki düşüş eğilimi ile gerekçelendirdi.
Bu zorluklara rağmen, Volkswagen küresel otomobil pazarında önemli bir oyuncu olmaya devam ediyor, ancak uzun vadede rekabetçi kalabilmek için uyum ve maliyet tasarrufları yapmaya çalışıyor. Schubert, "Stratejik uyumlarımız, konumumuzu güçlendirmeyi ve gelecekteki zorlukların üstesinden gelmeyi amaçlıyor" diye ekledi.
