Danimarkalı Nakliye Şirketi A.P. Møller-Maersk, önemli gelir kayıpları ve nakliye endüstrisinde süregelen belirsizlikler hakkında bilgi verdi. Buna rağmen, şirket beklenmedik şekilde güçlü bir konteyner piyasası ortamı ve sıkı bir maliyet yönetimi sayesinde yıllık beklentilerinin alt sınırını yükseltti.
Maersk, finansal beklentilerini yukarı yönlü revize ederek, esas faaliyetlerden kaynaklanan faiz ve vergi öncesi zararı önceden 5,0 milyar dolar kadar olabileceği öngörüsünden 2,0 milyar dolara düzeltti. Ayrıca, esas faaliyetlerden kaynaklanan EBITDA tahmini de önceki 1 ile 6 milyar dolarlık beklentiden 4 ile 6 milyar dolar aralığına yükseltildi.
Net Gelir İlk Çeyrekte 177 Milyon Dolara Geriledi, Geçen Yılın Aynı Dönemine Göre 2,33 Milyar Doların Çok Altında. Gerilemeye Rağmen Bu, 2023'ün Son Çeyreğine Göre Bir İyileşmedir. Gelirler Yüzde 13 Düşerek 12,36 Milyar Dolara İndi, Bu Analist Beklentilerinin Biraz Altında Kaldı.
Gelirlerdeki Düşüşün Bir Kısmı, Geçen Yıla Kıyasla %18 Azalan Navlun Oranlarından Kaynaklanıyor; Ancak %7,5'lik Hacim Artışıyla Kısmen Dengeleniyor. Maersk, Bu Yıl Konteyner Hacmindeki Büyümenin %2,5 ile %4,5 Arasındaki Hedef Aralığının Üst Sınırına Ulaşmasını Bekliyor.
Kızıldeniz'deki Ticaret Gemilerine Yönelik Sürekli Saldırılar ve Bunun Sonucu Olarak Gemilerin Daha Uzun Yollardan Umman Yarımadası'nı Geçerek Yönlendirilmesi Gerekliliği, Kapasiteleri Kısıtlamış ve Teslimat Sürelerini Uzatmıştır. Maersk, Yıl Sonuna Kadar Güney Afrika'nın Umman Yarımadası'nı Geçen Rotaya Yönlendirmeyi Sürdürmeyi Planlamaktadır. Aşırı Kapasitelerin Yarattığı Zorluklara ve Daha Düşük Oranlara Neden Olmasına Rağmen, Şirket İhtiyatlı Bir Şekilde İyimser Kalmaya Devam Ediyor.
Vincent Clerc, Maersk'ın CEO'su, bozulmaların ana iş kolunda, Okyanus bölümünde sebep olduğu maliyetleri düşürme ve Lojistik ve Hizmetler biriminde marjları tekrar sağlama gerekliliğini vurguladı.
Tam entegre bir lojistik hizmet sağlayıcısına dönüşüm sürecinde, Maersk bu haftanın başında römorkör ve deniz hizmetleri işletmesi Svitzer'ı ayrıştırarak borsaya açtı. Bu, şirketin konteyner nakliyat işine olan bağımlılığını azaltma çabalarının bir parçasıdır.
