Kaliforniya Yüksek Mahkemesi, gig ekonomisi şirketlerinin çalışanlarını bağımsız yükleniciler olarak değil de işçi olarak değerlendirmelerini sağlayan önemli bir kararı onayladı. Bu uzun zamandır beklenen karar, Uber gibi şirketler için büyük bir zafer anlamına geliyor.

Eyaletin en yüksek mahkemesinin kararı, yıllardır Proposition 22 adlı tartışmalı bir yasayı kaldırmaya çalışan işçi hakları grupları için büyük bir darbe oldu. Bu yasa, Gig-Ekonomi şirketlerinin işçilerini bağımsız yüklenici olarak değerlendirmesine olanak tanıyor ve 2020 yılında Kaliforniya vatandaşları tarafından büyük ölçüde desteklenmişti.

Teklif 22, şirketleri çalışanlarını çalışan olarak sınıflandıracak yeni bir eyalet yasasının gerekliliklerinden kurtardı ve bunun yerine işçilere sınırlı sağlık hizmetleri ve asgari kazanç garantisi hakkı verdi.

Uber, Perşembe günkü kararın, "yaklaşık 10 milyon Kaliforniyalının sürücülere tarihi avantajlar ve koruma sağlanırken bağımsızlıklarını korumaları için oy kullandığını" doğruladığını açıkladı.

Uber ve Lyft gibi şirketler, 2020 oylamasından önce bu öneriyi agresif bir şekilde savundular ve işçileri çalışan olarak kabul etmeye yönelik herhangi bir zorunluluğun işlerini varoluşsal bir tehdit oluşturacağını savundular. Tedbiri desteklemek için 200 milyon dolarlık kampanyanın büyük bir bölümünü finanse ettiler ve Proposition 22'ye güçlü bir şekilde karşı çıkan işçi grupların karşısında duruyorlardı.

Uber ve yemek teslimat servisi DoorDash gibi şirketler, sürücüleri çalışan olarak yeniden sınıflandırma zorunluluğunun iş modellerinde temel bir değişiklik gerektireceği konusunda uyarmıştı. Uber, Mayıs ayında yaptığı açıklamada, böyle bir değişikliğin "önemli ek harcamalara" yol açacağını ve muhtemelen "yolcular için önemli fiyat artışları" ile sonuçlanacağını söyledi.

Gig ekonomisi şirketleri, böyle bir değişikliğin, sürücülerin ve kuryelerin katı iş sözleşmelerine bağlı olacakları ve istedikleri zaman çalışma esnekliğine sahip olamayacakları için platformları terk etmelerine neden olabileceğini de savundu.

Uber, Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Sürücülerin ne zaman ve nasıl çalışmak istediklerine dair özgürlükleri artık Kaliforniya yasalarına sıkı sıkıya işlenmiştir ve onları büyük ölçüde istemedikleri bir istihdam modeline zorlamaya yönelik yanlış yönlendirilmiş girişimlere son vermektedir" dedi.

Karardan önce Jefferies analistleri, 22. Teklif'in kaldırılmasının Lyft, DoorDash ve Uber için 2025 yılında sırasıyla yaklaşık 300 milyon, 1 milyar ve 1,1 milyar dolar ek maliyet getireceğini tahmin ettiler. Şirketler bu ek maliyetlerin yaklaşık yüzde 85'ini daha yüksek ücretlerle karşılayabilirdi ancak bu durum talebi azaltacaktı.

Yüksek Mahkeme kararı, California mahkemelerinde bireysel sürücüler ve Hizmet Çalışanları Uluslararası Birliği sendikası tarafından yıllardır süren bir meydan okumanın son aşamasını işaret ediyor, bu kişiler Yasa Teklifi 22'yi iptal etmeye çalışıyordu.

Uber und Lyft, Massachusetts eyaletinde sürücülerin çalışan mı yoksa bağımsız yüklenici mi olması gerektiği konusundaki uzun süredir devam eden bir davayı çözmek için Haziran ayında birlikte 175 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Sürücüler bağımsız yüklenici olarak kalmasına rağmen, şirketler sınırlı sağlık hizmetleri ve asgari gelir garantisi gibi bir dizi avantaj sağlamayı kabul etti.