Çinli otomobil üreticisi BYD, Türkiye’de bir elektrikli araç fabrikası kurmak için 1 milyar ABD doları değerinde bir anlaşma imzaladı. Bu, BYD'nin Avrupa'daki üretimini genişletme ve uluslararası genişlemesini sürdürme stratejisinde önemli bir adımdır.

Bu tesisin 2026 sonunda faaliyete geçmesi ve yılda yaklaşık 150.000 araç üretim kapasitesine sahip olması planlanıyor; ayrıca yaklaşık 5.000 kişilik istihdam sağlayacağı Pazartesi günü Türk hükümeti tarafından açıklandı.

Bu anlaşma, BYD’nin Tesla'dan sonra dünyanın ikinci büyük elektrikli araç üreticisi ve Warren Buffett tarafından desteklenen şirket olarak büyük AB pazarına girmeye çalıştığı bir dönemde yapılıyor. Aynı zamanda, Brüksel Çin'den ithal edilen araçların erişimini zorlaştırıyor. BYD şu anda Macaristan'da önümüzdeki yıl üretime başlayacak bir fabrika kuruyor ve bu ülkede ikinci bir fabrika inşa etmeyi düşünüyor.

Avrupa, yerli otomobil üreticilerini korumak için Çin'de üretilen elektrikli araçlara daha yüksek gümrük vergileri getirmeyi planlıyor. BYD, Çin'den ithal edilen elektrikli araçlar için toplam yüzde 27,4 gümrük vergisi ödemek zorunda kalacak. Türkiye de yerli otomobil üreticilerini korumak için adımlar attı ve kısa süre önce Çin'den ithal edilen tüm araçlara yüzde 40 ek gümrük vergisi getirdi.

Türkiye, Hyundai, Toyota, Renault ve Ford gibi yabancı şirketlerin sıklıkla ortak girişimlerle faaliyet gösterdiği büyük bir otomotiv sanayisine sahiptir. Türk Otomotiv Sanayicileri Derneği’ne göre geçen yıl Türkiye'de yaklaşık 1,5 milyon araç üretildi. Ülkenin en önemli ihracat pazarı AB'dir.

Türkiye, AB'nin Gümrük Birliği üyesi olduğu için araçlar ek gümrük vergisi olmadan pazara ihraç edilebiliyor.

Übersicht:
UBS analistleri, AB tarifelerinin Avrupa'daki yerel üretimin her zaman "olası bir sonucu" olduğunu açıkladılar. "BYD bu nedenle Macaristan'da bir fabrika kurmaya yatırım yapıyor" dediler ve eklediler ki, Doğu Avrupa'da üretilen Çin arabaları, büyük Avrupalı rakiplerinin arabalarından hala yaklaşık yüzde 25 daha ucuz.

İşte çeviri:
Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, BYD ile yapılan anlaşmanın Türkiye'nin sadece uluslararası yatırımlar için bir merkez değil, aynı zamanda yenilik ve ileriye dönük yeşil teknolojiler için bir merkez olma potansiyelini gösteren önemli bir işaret olduğunu belirtti. Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve BYD'nin kurucusu Wang Chuanfu'nun Türk devlet medyası tarafından İstanbul'da gerçekleştirildiği bildirilen imza törenine katıldığı belirtildi.

Kacır, Türkiye'nin Avrupa ve Asya'daki diğer otomobil üreticileriyle yatırım konusunda "yoğun görüşmeler" içinde olduğunu, Ankara'nın kapsamlı ekonomik reformları ilerletmek için yabancı sermayeyi çekmek istediği bir dönemde söyledi.

BYD, anlaşma veya yatırımının yapısı ile ilgili sorulara yanıt vermedi. Türkiye, yeni fabrikanın hem elektrikli hem de hibrit araçlar üreteceğini ve bir araştırma ve geliştirme merkezi içereceğini belirtti.

Analistler, yatırımın, Çinli otomobil üreticilerinin korumacı önlemleri aşmak için stratejilerini uyarladıklarının bir kanıtı olduğunu belirtti.

İşte Türkiye'nin EV Hedeflerinin Göstergesi: Başkan Erdoğan Geçen Yıl Elon Musk'tan Türkiye'de Bir Tesla Fabrikası Kurmasını İstedi. Ülke Ayrıca Devlet Destekli Bir Proje ile Kendi Elektrikli Aracını Geliştiriyor.

BYD Avrupa Üst Yöneticisi, Mayıs ayında Financial Times'ın Geleceğin Otomobili Zirvesi'nde, şirketin hedef pazarlarında yerel üretimi artırmak istediğini söyledi: "Çin'den Avrupa'ya araba göndermek uzun vadeli bir çözüm olmayacak. Uzun vadede yerel üretim yapmak gerekiyor," dedi Michael Shu.